Le matériau enroulé imperméable à l'eau auto-adhésif est une sorte de matériau imperméable à l'eau composé d'asphalte en caoutchouc auto-adhésif préparé à partir de SBS et d'autres caoutchoucs synthétiques, d'un agent collant et d'un asphalte de pétrole routier de haute qualité comme matériau de base, d'un film de polyéthylène haute densité solide et résistant ou d'une feuille d'aluminium comme données de surface supérieure, et un diaphragme pelable revêtu de silicone ou un papier barrière revêtu de silicone comme données de barrière anti-adhésive de surface inférieure.

C'est un nouveau type de matériau imperméable avec de grandes perspectives de développement. Il a les caractéristiques de flexibilité à basse température, d'auto-guérison et de bonne fonction de liaison. Il peut être construit à température ambiante, à une vitesse de construction rapide et répondre aux exigences de protection de l'environnement. Le matériau enroulé imperméable à l'eau d'asphalte en caoutchouc auto-adhésif est un matériau enroulé imperméable à l'eau auto-adhésif avec une résine à haut poids moléculaire et de l'asphalte de haute qualité comme matériau de base, un film de polyéthylène et une feuille d'aluminium comme données d'apparence et une couche barrière de séparation.
Le produit a une forte fonction de liaison et d'auto-guérison, et convient à la construction dans un environnement à haute et basse température. Il peut être divisé en auto-adhésif pour pneu et auto-adhésif sans pneu. Le pneu est composé de centres auto-adhésifs supérieurs et inférieurs auto-adhésifs pris en sandwich avec la base du pneu. Le revêtement supérieur est un film vinyle et le revêtement inférieur est un film d'huile de silicone pelable. L'auto-adhésif sans pneu est composé d'un film vinyle supérieur auto-adhésif et d'un film d'huile de silicone inférieur.
Le produit a une bonne fonction de résistance à basse température. Il s'agit des meilleures données d'étanchéité, d'étanchéité et d'étanchéité pour le métro, le tunnel et le chantier à chaud. Il convient également à l'ingénierie étanche et anti-corrosion des pipelines. Il n'y a pas besoin d'adhésif ou de chauffage pour fondre. Il suffit de déchirer la couche barrière et elle peut être fermement collée à la couche inférieure. La construction est pratique et la vitesse de construction est très rapide.