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La résistance d'une toiture à la pluie et aux infiltrations est un critère essentiel de sa qualité. Pour la construction de tuiles d'asphalte colorées, la méthode de construction appropriée peut être choisie en fonction des spécificités du projet. On distingue les méthodes de construction à chaud, à froid et à fixation mécanique.

1. La méthode de construction de tuiles de toit en tuiles de linoléum de couleur est divisée en trois situations différentes :

1. Méthode d'application de la graisse chaude pour sabots Ma – méthode traditionnelle de gestion de la construction, consistant à verser la graisse chaude pour sabots Ma tout en laminant le linoléum, couche par couche. Plage de températures d'application : pâte d'atelier laminée pour feutre bitumineux pour l'industrie pétrolière, trois feutres, quatre huiles (deux feutres, trois huiles).

2. Méthode de thermofusion : utiliser un appareil de chauffage à flamme pour faire fondre et coller l'adhésif thermofusible au bas du rouleau d'étanchéité thermofusible. Domaine d'application : soudage par recouvrement de bobines d'étanchéité en polymère synthétique thermoplastique.

3. Soudage à air chaud – Utiliser un pistolet à air chaud pour chauffer le joint de recouvrement d'une bobine étanche. Domaine d'application : soudage par recouvrement d'une bobine étanche en polymère synthétique thermoplastique.

La méthode de pavage à froid des toits en bardeaux d'asphalte multicolores comprend également trois méthodes de construction différentes.

1. Méthode d'application de la pâte à froid Ma – Utilisation de ciment bitumineux à froid préparé en usine. La construction ne nécessite pas de chauffage et est directement appliquée après raclage du linoléum. Domaines d'application : revêtements bitumineux stratifiés à trois feutres et quatre huiles pour l'ingénierie pétrolière.

2. Méthode de collage à froid : l'adhésif est utilisé pour coller les bobines à la base, et les bobines sont collées sans chauffage. Application : Rouleau de polymère synthétique, rouleau imperméable en asphalte modifié aux polymères.

Méthode autoadhésive : avec une bande imperméable autocollante, sans thermoformage ni application de colle au pinceau, collage direct. Domaines d'application : bandes imperméables autocollantes en polymère synthétique et bandes imperméables en asphalte modifié aux polymères.

Il existe deux manières différentes de fixer mécaniquement les tuiles de toit en feutre d'asphalte colorées.

1. Méthode de pression mécanique des clous : utilisation de clous traditionnels en acier galvanisé ou en cuivre et d'autres couches d'étanchéité fixes. Champ d'application : principalement utilisé pour le développement de matériaux polymères modifiés pour la pose de supports en bois afin d'améliorer les bobines d'asphalte.

2. Méthode de pressage ? La majeure partie de la bobine n'est pas collée à la base ; le pavé est noyé dans le pavé, mais le joint à recouvrement et ses abords sont parfaitement collés. Magasin vide, champ d'application.

Lors du processus de construction, nous pouvons choisir une méthode de construction adaptée. La prévention de la pluie et des fuites est une exigence fondamentale, et nous espérons que ces méthodes seront utiles à ceux qui ont besoin de ces traitements.

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