TPO-Dachsystem
TPO-Dachsystem
TPO-Membranspezifikation
| Produktname | TPO-Membrandach |
| Dicke | 1,2 mm 1,5 mm 1,8 mm 2,0 mm |
| Breite | 2 m 2,05 m 1 m |
| Farbe | Weiß, grau oder individuell gestaltet |
| Verstärkung | Typ H, Typ L, Typ P |
| Anwendungsmethode | Heißluftschweißen, mechanische Befestigung, Kaltklebeverfahren |
TPO-Produktklassifizierung
Anpassbare Dienstleistungen
Die Farben können individuell angepasst werdengemäß den Anforderungen
Anpassbare Kolloide.
TPO Mrmbarne Standard
| NEIN. | Artikel | Standard | |||
| H | L | P | |||
| 1 | Materialstärke der Verstärkung/mm ≥ | - | - | 0,40 | |
| 2 | Zugeigenschaften | Maximale Spannung (N/cm) ≥ | - | 200 | 250 |
| Zugfestigkeit / MPa ≥ | 12.0 | - | - | ||
| Dehnungsrate/ % ≥ | - | - | 15 | ||
| Bruchdehnung / % ≥ | 500 | 250 | - | ||
| 3 | Änderungsrate der Dimensionen bei der Wärmebehandlung | 2.0 | 1.0 | 0,5 | |
| 4 | Flexibilität bei niedrigen Temperaturen | -40℃, keine Risse | |||
| 5 | Undurchlässigkeit | 0,3 MPa, 2 h, keine Durchlässigkeit | |||
| 6 | Stoßfestigkeit | 0,5 kg·m, Keine Sickerung | |||
| 7 | Antistatische Ladung | - | - | 20 kg, keine Durchsickerung | |
| 8 | Schälfestigkeit an der Verbindungsstelle (N/mm) ≥ | 4.0 | 3.0 | 3.0 | |
| 9 | rechtwinklige Reißfestigkeit /(N/mm) ≥ | 60 | - | - | |
| 10 | Trapezförmige Reißfestigkeit /N ≥ | - | 250 | 450 | |
| 11 | Wasseraufnahmerate (70℃, 168h) /% ≤ | 4.0 | |||
| 12 | Thermische Alterung (115℃) | Zeit/h | 672 | ||
| Aussehen | Keine Bündel, Risse, Delaminationen, Verklebungen oder Löcher | ||||
| Leistungsbindungsrate/ % ≥ | 90 | ||||
| 13 | Chemische Beständigkeit | Aussehen | Keine Bündel, Risse, Delaminationen, Verklebungen oder Löcher | ||
| Leistungsbindungsrate/ % ≥ | 90 | ||||
| 12 | Künstliches Klima beschleunigt die Alterung | Zeit/h | 1500 | ||
| Aussehen | Keine Bündel, Risse, Delaminationen, Verklebungen oder Löcher | ||||
| Leistungsbindungsrate/ % ≥ | 90 | ||||
| Notiz: | |||||
| 1. Typ H ist die normale TPO-Membran | |||||
| 2. Typ L ist normales TPO, das auf der Rückseite mit Vliesstoffen beschichtet ist. | |||||
| 3. Typ P ist normales TPO, verstärkt mit einem Gewebenetz. | |||||
Produktmerkmale
1. Ohne Weichmacher und Chlor. Es ist umwelt- und gesundheitsfreundlich.
2. Beständigkeit gegenüber hohen und niedrigen Temperaturen.
3. Hohe Zugfestigkeit, Reißfestigkeit und Wurzeldurchstoßfestigkeit.
4. Glatte Oberfläche und helles Farbdesign, energiesparend und umweltfreundlich.
5. Durch Heißluftschweißen kann eine zuverlässige, nahtlose, wasserdichte Schicht gebildet werden.
Anwendung der TPO-Membran
Es eignet sich vor allem für verschiedene Dachabdichtungssysteme, beispielsweise für Industrie- und Wohngebäude sowie öffentliche Gebäude.
Tunnel, unterirdischer Rohrgang, U-Bahn, künstlicher See, Metalldach, begrüntes Dach, Keller, Hauptdach.
Die P-verstärkte wasserdichte Membran eignet sich für das Dachabdichtungssystem mit mechanischer Befestigung oder für das Pressen von leeren Dächern.
Die L-förmige wasserdichte Trägermembran eignet sich für Dachabdichtungssysteme der Basisklasse mit vollflächiger Verklebung oder leerer Dachpressung.
Die homogene wasserdichte Membran H wird hauptsächlich als Überflutungsmaterial verwendet.
TPO-Membraninstallation
TPO-Einschicht-Dachsystem mit leer verlegter, oberflächenverpresster Bahn
Die Trägerschicht oder die verstärkte wasserdichte Bahn wird auf die wasserdichte Basis gelegt, die angrenzenden TPO-Bahnen werden mit Heißluft verschweißt und die Bahnen werden mit Betonpflastersteinen oder Kieselsteinen verlegt.
Konstruktionspunkte:
1. Der Untergrund muss trocken, eben und frei von Staubpartikeln sein, und die Klebefläche der Rolle muss trocken, sauber und frei von Verunreinigungen sein.
2. TPO-Rollenverlegung: Die Rolle wird auf die Unterlage gelegt. Nach dem Verlegen und Ausrollen sollte sie 15 bis 30 Minuten ruhen, damit sich die inneren Spannungen vollständig abbauen und Faltenbildung beim Schweißen vermieden werden kann. Zwei benachbarte Rollen werden um 80 mm überlappt und mit einem Heißluftschweißgerät verschweißt.
3. Nach dem Verlegen und Verschweißen der Bahnen sollten diese rechtzeitig mit Betonblöcken oder Kieselsteinen beschwert werden, um ein Abheben durch Wind zu verhindern. Metallstreifen dienen zur Befestigung der umliegenden Dachflächen.
Verpackung und Lieferung
Verpackt in einer Rolle in einem PP-Gewebesack.













