Nowe materiały wodoodporne obejmują głównie elastyczny asfaltowy materiał wodoodporny w zwojach, polimerowy materiał wodoodporny w zwojach, powłokę wodoodporną, materiał uszczelniający, materiał zaślepiający itp. Wśród nich wodoodporny materiał w zwojach jest najczęściej używanym materiałem wodoodpornym, który jest głównie używany do wodoodpornych dachów i fundamentów, z cechami wygodnej konstrukcji i niskich kosztów pracy. Jakie są zalety i wady nowego materiału wodoodpornego? Zalety i wady polimerowego materiału wodoodpornego w zwojach. Zalety wodoodpornego materiału w zwojach obejmują: wygodną konstrukcję, krótki okres budowy, brak konserwacji po uformowaniu, brak wpływu temperatury, niewielkie zanieczyszczenie środowiska, łatwą do utrzymania grubość warstwy zgodnie z wymaganiami planu umocnień, dokładne obliczenia materiału, wygodne zarządzanie placem budowy, niełatwe do cięcia narożników i jednolitą grubość warstwy. Naprężenie warstwy podbudowy można skutecznie pokonać podczas pustego brukowania (cała warstwa wodoodporna może być zachowana w przypadku dużych pęknięć w warstwie podbudowy). Wady wodoodpornego materiału zwiniętego: na przykład, gdy wodoodporny materiał zwinięty jest mierzony i cięty zgodnie z kształtem wodoodpornej warstwy bazowej w wodoodpornej konstrukcji, wymagane są wielokrotne połączenia dla warstwy bazowej o złożonym kształcie, a łączenie zachodzących na siebie części wodoodpornego materiału zwiniętego jest trudne, ponieważ wielokrotne połączenia wpływają na piękno warstwy wodoodpornej; Ponadto, całkowite i absolutne uszczelnienie stanie się głównym problemem. Połączenie zakładkowe zwiniętego materiału ma największe ukryte niebezpieczeństwo i możliwość przecieku wody; Ponadto, wysokiej jakości wodoodporne materiały zwinięte mają dziesięciolecia trwałości, ale w Chinach jest niewiele pasujących klejów. Zalety elastycznego wodoodpornego materiału zwiniętego asfaltu: elastomerowy kompozyt modyfikowanego asfaltu wodoodporny materiał zwinięty to kompozytowy modyfikowany asfalt wodoodporny materiał zwinięty wykonany z filcu poliestrowego jako podstawy opony i pokryty elastomerem modyfikowanym asfaltem i plastikiem modyfikowanym asfaltem po obu stronach. Ponieważ produkt obejmuje dwa rodzaje materiałów powłokowych jednocześnie, łączy w sobie zalety asfaltu modyfikowanego elastomerem i asfaltu modyfikowanego tworzywem sztucznym, co nie tylko pokonuje wady związane ze słabą odpornością cieplną i oporem toczenia wodoodpornego materiału w zwojach z asfaltu modyfikowanego elastomerem, ale także rekompensuje wady związane ze słabą elastycznością w niskich temperaturach wodoodpornego materiału w zwojach z asfaltu modyfikowanego tworzywem sztucznym. Dlatego też nadaje się do wodoodpornej inżynierii drogowej i mostowej w ekstremalnie zimnych rejonach północy, a także do wodoodpornej inżynierii dachowej w specjalnych obszarach klimatycznych, takich jak duża różnica temperatur, duża wysokość, silne promieniowanie ultrafioletowe itp.