Nowe materiały wodoodporne obejmują głównie elastyczny asfaltowy materiał wodoodporny w zwojach, polimerowy materiał wodoodporny w zwojach, powłoki wodoodporne, materiały uszczelniające, materiały zaślepiające itp. Wśród nich wodoodporny materiał w zwojach jest najczęściej używanym materiałem wodoodpornym, który jest używany głównie do hydroizolacji dachów i fundamentów, charakteryzując się wygodną konstrukcją i niskimi kosztami robocizny. Jakie są zalety i wady nowego materiału wodoodpornego? Zalety i wady polimerowego materiału wodoodpornego w zwojach. Zalety wodoodpornego materiału w zwojach to: wygoda konstrukcji, krótki okres budowy, brak konieczności konserwacji po uformowaniu, brak wpływu temperatury, niewielkie zanieczyszczenie środowiska, łatwość utrzymania grubości warstwy zgodnie z wymaganiami planu umocnienia, dokładne obliczenie materiału, wygodne zarządzanie placem budowy, brak możliwości cięcia narożników i jednolita grubość warstwy. Naprężenia w warstwie podbudowy mogą być skutecznie pokonane podczas pustej nawierzchni (cała warstwa wodoodporna może zostać zachowana w przypadku dużych pęknięć w warstwie podbudowy). Wady wodoodpornego materiału w zwojach: na przykład, gdy wodoodporny materiał w zwojach jest dobierany i cięty zgodnie z kształtem wodoodpornej warstwy podbudowy w konstrukcji wodoszczelnej, wymagane jest wykonanie wielu połączeń dla warstwy podbudowy o złożonym kształcie, a sklejenie nakładających się części wodoodpornego materiału w zwojach jest trudne, ponieważ wielokrotne połączenia wpływają na wygląd warstwy wodoszczelnej; Ponadto, całkowite i absolutne uszczelnienie stanie się głównym problemem. Połączenia zakładkowe materiału w zwojach niosą ze sobą największe ukryte zagrożenie i ryzyko przeciekania wody; Ponadto, wysokiej jakości wodoodporne materiały w zwojach mają trwałość przez dziesięciolecia, ale w Chinach jest niewiele odpowiednich klejów. Zalety elastycznego wodoodpornego materiału asfaltowego w zwojach: kompozyt elastomerowy modyfikowanego asfaltu w zwojach to kompozytowy, wodoodporny materiał w zwojach, wykonany z filcu poliestrowego jako podstawy opony i pokryty obustronnie asfaltem modyfikowanym elastomerem i asfaltem modyfikowanym tworzywem sztucznym. Ponieważ obejmuje dwa rodzaje materiałów powłokowych jednocześnie, produkt łączy w sobie zalety asfaltu modyfikowanego elastomerem i asfaltu modyfikowanego tworzywem sztucznym, co nie tylko eliminuje wady związane ze słabą odpornością na ciepło i oporem toczenia wodoodpornego materiału w zwojach z asfaltu modyfikowanego elastomerem, ale także kompensuje wady związane ze słabą elastycznością w niskich temperaturach wodoodpornego materiału w zwojach z asfaltu modyfikowanego tworzywem sztucznym. Dlatego nadaje się do wodoodpornej inżynierii dróg i mostów w bardzo zimnych regionach północy, a także do wodoodpornej inżynierii dachów w specjalnych obszarach klimatycznych, takich jak duże różnice temperatur, duża wysokość, silne promieniowanie ultrafioletowe itp.