Les nouveaux matériaux d'étanchéité comprennent principalement les rouleaux d'étanchéité en asphalte élastique, les rouleaux d'étanchéité polymère, les revêtements d'étanchéité, les matériaux d'étanchéité et les matériaux de colmatage. Parmi ces matériaux, les rouleaux d'étanchéité sont les plus utilisés, principalement pour l'étanchéité des toitures et des fondations, offrant une mise en œuvre aisée et un faible coût de main-d'œuvre. Quels sont les avantages et les inconvénients de ces nouveaux matériaux d'étanchéité ? Avantages et inconvénients des rouleaux d'étanchéité polymères. Les avantages des rouleaux d'étanchéité comprennent : une mise en œuvre aisée, des délais de construction courts, l'absence d'entretien après la mise en forme, l'insensibilité aux variations de température, une faible pollution environnementale, une épaisseur de couche facile à respecter selon les exigences du plan de fortification, un calcul précis des matériaux, une gestion aisée du chantier, une étanchéité optimale et une épaisseur de couche uniforme. Les contraintes sur la couche de fondation sont efficacement maîtrisées lors de la pose à vide (l'étanchéité est préservée en cas de fissures importantes). Inconvénients des matériaux d'étanchéité en rouleaux : par exemple, lors de la mesure et de la découpe du matériau d'étanchéité en fonction de la forme de la couche de base, plusieurs jonctions sont nécessaires pour cette couche, même de forme complexe. Le collage des parties superposées est difficile, car ces jonctions multiples nuisent à l'esthétique de la couche d'étanchéité. De plus, une étanchéité parfaite devient un problème majeur. Les joints de recouvrement des matériaux en rouleaux présentent un risque important de fuite d'eau. De plus, les matériaux d'étanchéité en rouleaux de haute qualité offrent une durabilité de plusieurs décennies, mais les adhésifs équivalents sont rares en Chine. Avantages des matériaux d'étanchéité en rouleaux élastiques : les matériaux d'étanchéité en rouleaux composites élastomères sont composés d'un feutre polyester comme base de pneu, recouvert d'un revêtement en bitume élastomère et d'un revêtement en bitume plastique sur les deux faces. Parce qu'il couvre deux types de matériaux de revêtement en même temps, le produit combine les avantages de l'asphalte modifié par élastomère et de l'asphalte modifié par plastique, ce qui non seulement surmonte les défauts de faible résistance à la chaleur et de résistance au roulement du matériau enroulé imperméable à l'asphalte modifié par élastomère, mais compense également les défauts de faible flexibilité à basse température du matériau enroulé imperméable à l'asphalte modifié par plastique. Par conséquent, il convient à l'ingénierie d'étanchéité des routes et des ponts dans les zones très froides du nord, ainsi qu'à l'ingénierie d'étanchéité des toits dans des zones climatiques particulières telles que les différences de température élevées, la haute altitude, les ultraviolets forts, etc.