Quant deteules d'asfaltper metre quadrat? Això és el problema que preocupa a molts consumidors per comprar teules d'asfalt, i molts clients preguntaran si el vostre fabricant d'asfalt de casa costa menys per metre quadrat? Però mai pregunteu el gruix de les rajoles d'asfalt, el pes, les matèries primeres i altres qüestions importants del producte. Això prové del fet que els consumidors no entenen el producte, fins i tot veuen que el producte és gairebé el mateix, senten que cada fabricant de rajoles d'asfalt és gairebé el mateix, de fet, això és un gran error, que portarà els propis consumidors a cometre un error en la compra de productes de rajoles d'asfalt! La preocupació és que els consumidors comprin productes defectuosos de gamma baixa i sempre pensin que estan fent una ganga. Així doncs, l'asfalt varado costa menys diners per metre quadrat i quines coses estan relacionades amb el producte? Avui dia, els materials de construcció BFS sobre asfalt varado costa menys diners per metre quadrat en sis dimensions d'anàlisi en profunditat esperen ajudar els consumidors.

1):rajola d'asfaltEl gruix és la dimensió exterior que determina la quantitat de betum inferior a un quadrat.

El gruix de la rajola d'asfalt determina directament si la rajola d'asfalt ha assolit l'estàndard nacional de judici quantitatiu, tot i que el gruix no és l'única decisió sobre l'estàndard de qualitat del producte de rajola d'asfalt, però és el judici més intuïtiu i directe. La gent corrent pot sentir el gruix del producte sostenint l'amplada de la rajola d'asfalt amb la mà. El gruix del producte que arriba a l'estàndard nacional de 2,6 mm és sòlid i dóna a la persona una sensació de fermesa. El producte no pot assolir l'estàndard nacional de sensació de lleugeresa. Per a les persones que no se senten gaire sensibles, es pot mesurar amb un calibre vernier. La mesura general de l'àrea exposada de les tres parts (superior, mitjana i inferior) és el valor mitjà de les tres parts, és el gruix de la rajola d'asfalt.

El gruix de la rajola d'asfalt és la dimensió exterior que determina la quantitat de betum inferior a un quadrat

També s'assenyala que el gruix de les lloses d'asfalt pot ser especulatiu, per exemple: quan la sorra de color està laminada, la pressió és més lleugera, la sorra de color s'infiltra menys al recobriment d'asfalt i el diàmetre de la sorra de color exposada a l'exterior serà més gran. D'aquesta manera, és molt fàcil fer 2,9 mm, per no parlar dels 2,6 mm estàndard nacionals, però després d'especular, trobareu que el pes no està a l'altura de l'estàndard, i el pes és un criteri de judici important per controlar l'especulació del gruix. Per tant, el gruix de les lloses d'asfalt és la dimensió exterior que determina la quantitat de betum inferior a un quadrat.

2): la longitud i l'amplada de la rajola d'asfalt és la dimensió quantitativa que determina la quantitat de wado d'asfalt.

La longitud de la rajola d'asfalt gb és de 1000 mm, l'amplada és de 333 mm, la desviació de la longitud és de ±3 mm, la desviació de l'amplada és de +5 mm, -3 mm, és a dir, la longitud més llarga de la rajola d'asfalt és de 1003 mm, la més curta és de 997 mm, però hi ha molts fabricants de 990 mm i 980 mm al mercat, que semblen similars a 1000 mm. Una mesura va mostrar que la diferència no era gens mínima. Si la longitud i l'amplada de la rajola d'asfalt no poden arribar a la mida estàndard nacional, la diferència de pes serà òbvia. El càlcul de Gb d'una sola capa per paquet pot fer 3,1 quadrats, la doble capa per paquet pot fer 2,32 quadrats, la rajola d'asfalt mosaic pot fer 3 quadrats, si hi ha una diferència entre la longitud i l'amplada, és possible que no pugueu fer aquestes àrees! El mateix per paquet de rajola, sou menys que altres moltes coses, una gran quantitat no s'atreveix a calcular, almenys moltes bosses de mercaderies. Per tant, la longitud i l'amplada de la rajola d'asfalt és la dimensió quantitativa que determina la quantitat de diners inferior a un quadrat de betum.

3) L'elecció de la matèria primera del producte és la dimensió interior que determina la quantitat de betum vado.

Les principals matèries primeres de les rajoles d'asfalt es divideixen en asfalt, pneumàtics de fibra de vidre i sorra de color, i aquests tres materials són els materials bàsics de les rajoles d'asfalt. L'asfalt té una bona o mala relació amb la teula d'asfalt (problema de durabilitat meteorològica, la resistència o caiguda del pneumàtic de fibra de vidre es relaciona amb l'extensió i la flexibilitat de la teula d'asfalt, el color de la sorra va decidir utilitzar la teula d'asfalt i l'aspecte estètic, també va decidir utilitzar un nombre fix d'anys, la base de l'asfalt nacional actual és un bon asfalt amb Sinopec, les empreses estatals no cal dir més, altres petits fabricants de betum poden ser mitjans fins i tot inferiors, Aquests des del pas de l'agulla en diversos paràmetres es poden identificar, per als consumidors sempre que sàpiguen quin fabricant d'asfalt és bo. La base de fibra de vidre es dóna prioritat a Jiangsu i Shandong, entre ells el fibra de vidre de Jiangsu Changhai és el millor, seguit de Shandong, per descomptat, el fibra de vidre de Jiangsu Changhai és més car. Si no hi ha pneumàtic de fibra de vidre de rajola d'asfalt, com ara el pneumàtic d'èster de poliàcid, no s'anomena rajola d'asfalt, hi ha molts fabricants que juguen amb la bola de vora del pneumàtic d'èster de poliàcid, és el pneumàtic de fibra de vidre de la rajola d'asfalt. La rajola d'asfalt es coneixia originalment com a rajola d'asfalt de fibra de vidre, el nom de l'estàndard NACIONAL és així. La capa de sorra de color, la La capa de decisió de l'atmosfera d'alta gamma de les rajoles d'asfalt, també és la capa base de la vida útil del producte, sense la protecció d'aquesta capa, la resistència a la intempèrie de les rajoles d'asfalt és particularment fràgil. La sorra de color es divideix actualment en sorra de color importada, sorra de color nacional, sorra tenyida, sorra de color importada a la sorra de color de Jiangsu Cailin com a qualitat superior, sorra de color nacional per a molts, encara hi ha alguns fabricants que utilitzen sorra tenyida. La sorra de color importada és la garantia bàsica de 30 anys de garantia de qualitat, utilitzant una cocció de porcellana d'alta temperatura de 1200 graus Celsius, pot arribar als 25-40 anys d'incolor, la sorra de color nacional generalment comença a esvair-se en 5-10 anys, la sorra tenyida és, per no parlar, mig any a un any de vida útil. La rajola d'asfalt és bona o no, tots els tres materials interns principals, de manera que l'elecció de les matèries primeres del producte és determinar la dimensió interior de l'asfalt varado menys diners un quadrat.

5): l'arquitectura del procés del producte i la fórmula són les dimensions tècniques que determinen el cost del betum Vado.

L'arquitectura del procés del producte de rajoles d'asfalt és el nucli tècnic de cada fabricant. Dominar l'arquitectura bàsica del procés és la premissa i la garantia de la producció de rajoles d'asfalt. La fórmula és l'essència de la formació de rajoles d'asfalt. El procés i la fórmula determinen la qualitat de la base de les rajoles d'asfalt, en relació amb la longitud, l'amplada, el gruix i el pes de les quatre dimensions, el més important. La fórmula pertany al nucli de l'empresa. No la compartim aquí. Aquells que necessitin conèixer l'arquitectura del procés poden anar directament al fabricant per investigar-la.

https://www.asphaltroofshingle.com/products/asphalt-shingle/