Sa ngapllaka asfaltipër metër katror? Kjo është shumë konsumatorë që blejnë pllaka asfalti dhe janë më të shqetësuar për problemin, shumë klientë do të pyesin kujdestarin e asfaltit në shtëpi për më pak para për një katror? Por kurrë mos pyetni për trashësinë e pllakave të asfaltit, peshën, lëndët e para dhe çështje të tjera të rëndësishme të produktit. Kjo vjen nga konsumatorët që nuk e kuptojnë produktin, për të parë se produkti është pothuajse i njëjtë, mendojnë se çdo prodhues pllakash asfalti është pothuajse i njëjtë, në fakt, ky është një gabim i madh, do të çojë në vetë konsumatorët në blerjen e produkteve të pllakave të asfaltit në një gabim! Shqetësimi është se konsumatorët do të blejnë produkte të ulëta me defekte dhe gjithmonë do të mendojnë se po marrin një ofertë të mirë. Pra, çfarë gjërash lidhen me produktin? Sot, materialet e ndërtimit BFS mbi asfaltin varado më pak para për një katror gjashtë dimensione të analizës së thelluar, shpresojmë të ndihmojmë konsumatorët.

1):pllakë asfaltiTrashësia është dimensioni i jashtëm që përcakton sasinë e bitumit më pak se një katror.

Trashësia e pllakave të asfaltit përcakton drejtpërdrejt nëse pllaka e asfaltit arrin standardin kombëtar të gjykimit sasior, megjithëse trashësia nuk është vendimi i vetëm për standardin e cilësisë së produktit të pllakave të asfaltit, por është gjykimi më intuitiv dhe më i drejtpërdrejtë. Njerëzit e zakonshëm mund ta ndiejnë trashësinë e produktit duke mbajtur gjerësinë e pllakës së asfaltit me dorë. Trashësia e produktit që arrin standardin kombëtar prej 2.6 mm është e fortë dhe i jep një personi një ndjesi fortësie. Produkti nuk mund të arrijë standardin kombëtar të ndjeshmërisë së dritës. Për njerëzit që nuk janë shumë të ndjeshëm, mund të maten me kaliperë vernier, matja e përgjithshme e zonës së ekspozuar të tre pjesëve, sipër, mes dhe poshtë, vlera mesatare e tre pjesëve, është trashësia e pllakës së asfaltit.

Trashësia e pllakave të asfaltit është dimensioni i jashtëm që përcakton sasinë e bitumit më pak se një katror.

Gjithashtu theksohet se trashësia e pllakave të asfaltit mund të jetë spekulative, për shembull: Kur rëra me ngjyrë është e laminuar, presioni është më i lehtë, rëra me ngjyrë është më pak e infiltruar në shtresën e asfaltit dhe diametri i rërës me ngjyrë të ekspozuar nga jashtë do të jetë më i madh. Në këtë mënyrë, është shumë e lehtë të bëhet 2.9 mm, për të mos përmendur standardin kombëtar 2.6 mm, por pas spekulimit, do të zbuloni se pesha nuk është në standard, dhe pesha është një kriter i rëndësishëm gjykimi për të kontrolluar spekulimin e trashësisë. Pra, trashësia e pllakave të asfaltit është dimensioni i jashtëm që përcakton sasinë e bitumit më pak se një katror.

2): Gjatësia dhe gjerësia e pllakave të asfaltit janë dimensioni sasior që përcakton sasinë e ujit të asfaltit.

Gjatësia e pllakave të asfaltit gb është 1000 mm, gjerësia është 333 mm, devijimi i gjatësisë është ±3 mm, devijimi i gjerësisë është +5 mm, -3 mm, domethënë gjatësia më e gjatë e pllakave të asfaltit është 1003 mm, më e shkurtra është 997 mm, por ka shumë prodhues 990 mm dhe 980 mm në treg, duket e ngjashme me 1000 mm. Një matje tregoi se boshllëku nuk ishte aspak i vogël. Nëse gjatësia dhe gjerësia e pllakave të asfaltit nuk mund të arrijnë madhësinë standarde kombëtare, atëherë hendeku i peshës do të jetë i dukshëm. Llogaritja e Gb me një shtresë për pako mund të bëjë 3.1 katrorë, shtresa e dyfishtë për pako mund të bëjë 2.32 katrorë, pllaka mozaiku e asfaltit mund të bëjë 3 katrorë, nëse ka një boshllëk midis gjatësisë dhe gjerësisë, atëherë mund të mos jeni në gjendje t'i bëni këto sipërfaqe! E njëjta gjë për pako pllakash, ju jeni më pak se të tjerët në shumë gjëra, një sasi e madhe nuk guxon të llogaritet, të paktën do të ketë shumë çanta me mallra. Prandaj, gjatësia dhe gjerësia e pllakave të asfaltit janë dimensioni sasior që përcakton sasinë e parave më pak se një katror bitumi.

3) Zgjedhja e lëndës së parë të produktit është dimensioni i brendshëm që përcakton sasinë e bitumit vado.

Lëndët e para kryesore të pllakave të asfaltit ndahen në asfalt, goma me fibra qelqi, rërë me ngjyrë, këto tre materiale janë materialet kryesore të pllakave të asfaltit. Asfalti është në marrëdhënie të mira ose të këqija me pllakat e asfaltit (problemi i qëndrueshmërisë ndaj motit, qëndrimi ose rënia e gomës së fibrave të qelqit lidhet me zgjatjen dhe fleksibilitetin e pllakave të asfaltit, ngjyra e rërës së vendosur për pllakat e asfaltit dhe pamja estetike, gjithashtu vendosi të përdorë një numër fiks të vitit, baza e asfaltit aktual vendas është asfalti i mirë me Sinopec, ndërmarrjet shtetërore nuk kanë nevojë të thonë më shumë, prodhuesit e tjerë të vegjël të bitumit mund të jenë të mesëm madje edhe inferiorë. Këto nga hapi i gjilpërës në disa parametra mund të identifikohen, për konsumatorët për sa kohë që ata e dinë se cili prodhues i asfaltit është i mirë. Baza e fetusit të fibrave të qelqit i jepet përparësi me Jiangsu dhe Shandong, midis tyre fetusi i fibrave të qelqit i Jiangsu Changhai është më i miri, i ndjekur nga Shandong, sigurisht fetusi i fibrave të qelqit i Jiangsu Changhai është më i shtrenjtë. Nëse nuk ka gomë me fibra qelqi të pllakave të asfaltit, siç është goma ester poliacid, nuk quhet pllakë asfalti, ka shumë prodhues që luajnë topin e gomës me ester poliacid, është gomë me fibra qelqi e pllakave të asfaltit. Pllaka e asfaltit fillimisht njihej si pllakë asfalti me fibra qelqi, emri i standardit KOMBËTAR është kështu. Shtresa e ngjyrës së rërës, shtresa vendimtare e Atmosfera e lartë e pllakave të asfaltit është gjithashtu shtresa bazë e jetëgjatësisë së produktit, pa mbrojtjen e kësaj shtrese, rezistenca e pllakave të asfaltit ndaj motit është veçanërisht e brishtë. Rëra me ngjyra aktualisht ndahet në rërë me ngjyra të importuara, rërë me ngjyra vendase, rërë të lyer, rërë me ngjyra të importuara në rërë me ngjyra Jiangsu Cailin si rërë me ngjyra të cilësisë së lartë, shumë rërë me ngjyra vendase, ka ende disa prodhues në përdorim rërë ngjyrosëse. Rëra me ngjyra e importuar është garancia themelore e 30 viteve të sigurimit të cilësisë, duke përdorur pjekje prej porcelani në temperaturë të lartë 1200 gradë Celsius, mund të arrijë 25-40 vjet pa ngjyrë, rëra me ngjyra vendase në përgjithësi 5-10 vjet filloi të zbehet, rëra e lyer nuk është për të përmendur, gjysmë viti deri në një vit jetëgjatësi. Pllaka asfalti është e mirë apo jo, të gjitha në tre materialet kryesore të brendshme, kështu që zgjedhja e lëndëve të para të produktit është të përcaktojë dimensionin e brendshëm të asfaltit Varado më pak para një katror.

5): arkitektura dhe formula e procesit të produktit janë dimensionet teknike që përcaktojnë koston e bitumit Vado.

Arkitektura e procesit të prodhimit të pllakave të asfaltit është thelbi teknik i secilit prodhues, zotërimi i arkitekturës bazë të procesit është premisa dhe garancia e prodhimit të pllakave të asfaltit, formula është gjaku jetësor i formimit të pllakave të asfaltit, procesi dhe formula përcaktojnë cilësinë e themelit të pllakave të asfaltit, në krahasim me gjatësinë, gjerësinë, trashësinë, peshën e katër dimensioneve, më të rëndësishme. Formula i përket thelbit të ndërmarrjes. Ne nuk e ndajmë këtu. Ata që kanë nevojë të njohin arkitekturën e procesit mund të shkojnë direkt te prodhuesi për hetim.

https://www.asphaltroofshingle.com/products/asphalt-shingle/