Combien de bardeaux d'asphaltepar mètre carré ? C'est beaucoup de consommateurs pour acheter des bardeaux d'asphalte est plus préoccupé par le problème, de nombreux clients vont demander à votre gardien d'asphalte à la maison ou moins d'argent un carré ? Mais ne demandez jamais l'épaisseur des carreaux d'asphalte, le poids, les matières premières et d'autres questions importantes sur les produits. Cela vient du fait que les consommateurs ne comprennent pas le produit, loin de voir que le produit est presque le même, estiment que chaque fabricant de carreaux d'asphalte est presque le même, en fait, c'est une grosse erreur, conduira les consommateurs eux-mêmes à l'achat d'asphalte produits de carreaux dans une erreur! Le souci est que les consommateurs achètent des produits défectueux bas de gamme et pensent toujours qu'ils font une bonne affaire. Alors asphalte varado moins d'argent un carré spécifique et quelles choses liées au produit ? Aujourd'hui, les matériaux de construction BFS sur l'asphalte varado moins d'argent un carré six dimensions d'une analyse approfondie, espèrent aider les consommateurs.

1) : l'épaisseur des carreaux d'asphalte est la dimension extérieure qui détermine la quantité de bitume inférieure à un carré.

L'épaisseur des carreaux d'asphalte détermine directement si les carreaux d'asphalte ont atteint la norme nationale de jugement quantitatif, bien que l'épaisseur ne soit pas la seule norme de qualité des produits de carreaux d'asphalte, mais c'est le jugement le plus intuitif et le plus direct. Les gens ordinaires peuvent sentir l'épaisseur du produit en tenant la largeur de la dalle d'asphalte à la main. L'épaisseur du produit atteignant la norme nationale de 2,6 mm est solide et donne à une personne une sensation de fermeté. Le produit ne peut pas atteindre la norme nationale de sensation de légèreté. Pour les personnes qui ne se sentent pas très sensibles, avec des pieds à coulisse peuvent être mesurés, la mesure générale de la zone exposée des trois parties, le haut, le milieu et le bas, la valeur moyenne des trois parties, est l'épaisseur de la tuile d'asphalte.

 L'épaisseur des carreaux d'asphalte est la dimension extérieure qui détermine la quantité de bitume inférieure à un carré

 Il est également souligné que l'épaisseur des carreaux d'asphalte peut être spéculative, par exemple : lorsque le sable de couleur est laminé, la pression est plus légère, le sable de couleur est moins infiltré dans le revêtement d'asphalte et le diamètre du sable de couleur exposé à l'extérieur sera Suite. De cette façon, il est très facile de faire 2,9 mm, sans parler de la norme nationale 2,6 mm, mais après spéculation, vous constaterez que le poids n'est pas aux normes, et le poids est un critère de jugement important pour contrôler l'épaisseur. spéculation. Ainsi, l'épaisseur des carreaux d'asphalte est la dimension extérieure qui détermine la quantité de bitume inférieure à un carré.

2) : la longueur et la largeur de la dalle d'asphalte sont la dimension quantitative qui détermine la quantité de wado d'asphalte.

 La longueur des carreaux d'asphalte gb est de 1000 mm, la largeur est de 333 mm, l'écart de longueur est de ± 3 mm, l'écart de largeur est de + 5 mm, -3 mm, c'est-à-dire que la plus longue longueur de carreaux d'asphalte est de 1003 mm, la plus courte est de 997 mm, mais il y a beaucoup de 990 mm et les fabricants de 980 mm sur le marché, cela ressemble à 1000 mm, une mesure a montré que l'écart n'était pas le moindre. Si la longueur et la largeur des carreaux d'asphalte ne peuvent pas atteindre la taille standard nationale, l'écart de poids sera évident. Le calcul Gb d'une seule couche par paquet peut faire 3,1 carrés, la double couche par paquet peut faire 2,32 carrés, la tuile d'asphalte mosaïque peut faire 3 carrés, s'il y a un écart entre la longueur et la largeur, alors vous ne pourrez peut-être pas faire ces zones ! Le même par paquet de tuiles, vous êtes moins que d'autres beaucoup de choses, une grande quantité de n'ose pas calculer, au moins beaucoup de sacs de marchandises. Par conséquent, la longueur et la largeur des carreaux d'asphalte sont la dimension quantitative qui détermine le montant d'argent inférieur à un carré de bitume.

3) Le choix de la matière première du produit est la dimension intérieure qui détermine la quantité de bitume vado.

Matières premières principales des carreaux d'asphalte divisés en asphalte, pneu en fibre de verre, sable de couleur, ces trois matériaux sont les matériaux de base des carreaux d'asphalte. L'asphalte a une bonne ou une mauvaise relation avec le bardeau d'asphalte (problème durable, le stand ou la chute du pneu en fibre de verre est lié à l'extension et à la flexibilité du bardeau d'asphalte, la couleur du sable a décidé du bardeau d'asphalte et de l'aspect esthétique, a également décidé d'utiliser un nombre fixe d'année, la base de l'asphalte domestique actuel est un bon asphalte avec sinopec, les entreprises publiques n'ont pas besoin d'en dire plus, d'autres petits fabricants de bitume peuvent être moyens voire inférieurs, ceux-ci du pas de l'aiguille en plusieurs paramètres peuvent être identifiés, pour les consommateurs tant qu'ils savent quel fabricant d'asphalte est bon.La base de fœtus en fibre de verre est prioritaire avec le Jiangsu et le Shandong, parmi lesquels le fœtus en fibre de verre du Jiangsu Changhai est le meilleur, suivi du Shandong, bien sûr le fœtus en fibre de verre du Jiangsu Changhai est plus cher S'il n'y a pas de pneu en fibre de verre de tuile d'asphalte, tel qu'un pneu en ester polyacide, non appelé tuile d'asphalte, il existe de nombreux fabricants qui jouent au poly aci la boule de bord de pneu d'ester, est un pneu en fibre de verre de tuile d'asphalte. La tuile d'asphalte était à l'origine connue sous le nom de tuile d'asphalte en fibre de verre, le nom de la norme NATIONALE est ainsi. La couche de sable de couleur, la couche de décision de l'atmosphère haut de gamme de la dalle d'asphalte, est également la couche de base de la vie du produit, sans la protection de cette couche, la résistance aux intempéries de la dalle d'asphalte est particulièrement fragile. Le sable de couleur est actuellement divisé dans le sable de couleur importé, le sable de couleur domestique, le sable teint, le sable de couleur importé dans le sable de couleur cailin du Jiangsu comme qualité supérieure, le sable de couleur domestique, il existe encore quelques fabricants qui utilisent du sable de teinture. Le sable de couleur importé est la garantie de base de 30 ans d'assurance qualité, en utilisant une cuisson de porcelaine à haute température de 1200 degrés Celsius, peut atteindre 25 à 40 ans de sable de couleur domestique incolore généralement 5 à 10 ans ont commencé à s'estomper, le sable teint n'est pas à mentionner , une demi-année à un an de vie. La tuile d'asphalte est bonne ou non, le tout dans les trois matériaux internes de base, de sorte que le choix des matières premières du produit consiste à déterminer la dimension intérieure de l'asphalte varado moins d'argent un carré.

5) : l'architecture et la formule du procédé produit sont les dimensions techniques qui déterminent le coût du bitume Vado.

 L'architecture de processus de produit de tuile d'asphalte est le noyau technique de chaque fabricant, maîtriser l'architecture de processus de base est la prémisse et la garantie de la production de tuile d'asphalte, la formule est la pierre angulaire de la formation de tuile d'asphalte, le processus et la formule déterminent la qualité de la fondation de tuile d'asphalte, par rapport à la longueur, largeur, épaisseur, poids des quatre dimensions, plus important. La formule appartient au cœur de l'entreprise. Nous ne le partageons pas ici. Ceux qui ont besoin de connaître l'architecture du processus peuvent s'adresser directement au fabricant pour enquête.

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