Kui paljuasfaldi katusesindlidruutmeetri kohta? See on palju tarbijaid osta asfalt katusesindlid on rohkem mures probleem, paljud kliendid küsivad oma kodus asfalt wardor vähem raha üks ruut? Kuid ärge kunagi küsige asfaltplaadi paksust, kaalu, toorainet ja muid olulisi tootega seotud küsimusi. See pärineb tarbijate ei mõista toodet, kaugele näha toode on peaaegu sama, tunnen, et iga asfalt plaatide tootja on peaaegu sama, tegelikult on see suur viga, viib tarbijad ise ostmisel asfalt plaatide toodete viga! Mure seisneb selles, et tarbijad ostavad madala kvaliteediga defektiga tooteid ja arvavad alati, et saavad soodsalt. Nii et asfalt varado vähem raha ruut spetsiifiline ja mis asjad on tootega seotud? Täna, BFS ehitusmaterjalide asfaldil varado vähem raha ruudu kuue mõõtmete põhjalik analüüs, loodan, et aidata tarbijaid.

1):asfaltplaatpaksus on välismõõde, mis määrab bituumeni koguse, mis on väiksem kui üks ruut.

Asfaldiplaadi paksus määrab otseselt kindlaks, kas asfaltplaat saavutas riikliku kvantitatiivse hinnangu standardi, kuigi paksus ei ole ainus asfaldiplaadi toote kvaliteedistandard, kuid see on kõige intuitiivsem ja kõige otsesem otsus. Tavainimene saab toote paksust katsuda asfaldiplaadi laiusest käega kinni hoides. Toote paksus, mis jõuab riikliku standardini 2,6 mm, on kindel ja annab inimesele tugevustunde. Toode ei suuda saavutada riiklikku valgustunde standardit. Inimestele, kes ei tunne end eriti tundlikuna, saab mõõta nooniersadulatega, kolme osa, ülemise, keskmise ja alumise avatud ala üldine mõõtmine, kolme osa keskmine väärtus on asfaltplaadi paksus.

Asfaldiplaadi paksus on välismõõde, mis määrab bituumeni koguse alla ühe ruudu

Samuti juhitakse tähelepanu sellele, et asfaldiplaadi paksus võib olla spekulatiivne, näiteks: kui värviliiv on lamineeritud, on rõhk kergem, värviliiv imbub vähem asfaltkatte sisse ja väljapoole eksponeeritud värviliiva läbimõõt on suurem. Sel viisil on väga lihtne teha 2,9 mm, rääkimata riiklikust standardist 2,6 mm, kuid pärast spekuleerimist avastate, et kaal ei vasta standardile ja kaal on oluline otsustuskriteerium paksuse spekulatsiooni kontrollimiseks. Niisiis on asfaltplaadi paksus välismõõde, mis määrab bituumeni koguse, mis on väiksem kui üks ruut.

2): asfaltplaadi pikkus ja laius on kvantitatiivne mõõde, mis määrab asfaldi koguse.

Asfaldiplaadi pikkus gb on 1000mm, laius 333mm, pikkuse hälve ±3mm, laiuse hälve on +5mm, -3mm ehk pikim asfaltplaadi pikkus on 1003mm, lühem 997mm, kuid turul on palju 990mm ja 980mm tootjaid, mis välimuselt sarnanevad 980mm. vahe ei olnud vähimatki. Kui asfaltplaadi pikkus ja laius ei ulatu riikliku standardi suuruseni, on kaaluvahe ilmne. Ühe kihi Gb arvutamine pakendi kohta võib teha 3,1 ruutu, kahekordne kiht pakendi kohta võib teha 2,32 ruutu, Mosaic asfaltplaat võib teha 3 ruutu, kui pikkuse ja laiuse vahel on vahe, siis ei pruugi te neid alasid teha! Sama ühe paki plaadid, olete vähem kui teised palju asju, suur hulk ei julge arvutada, siis vähemalt palju kotte kaupa. Seetõttu on asfaltplaadi pikkus ja laius kvantitatiivne mõõde, mis määrab rahasumma, mis on väiksem kui üks ruutbituumen.

3) Toote tooraine valik on sisemõõde, mis määrab bituumeni vado koguse.

Asfaldiplaatide peamised toorained jagunevad asfaldiks, klaaskiudrehviks, värviliivaks, need kolm materjali on asfaltplaatide põhimaterjalid. Asfaldil on hea või halb suhe asfaldisindliga (ilmastikuga püsiv probleem, klaaskiudrehvi seis või kukkumine on seotud asfaldi sindli pikenemise ja paindlikkusega, liiva värv otsustas asfalteerida sindli ja esteetiline välimus, samuti otsustati kasutada fikseeritud aastaarvu, praeguse kodumaise asfaldi aluseks on hea asfalt koos sinopeciga, teised väikesed ettevõtted ei pea isegi keskmist riiki ütlema, Inferior, Need on nõela kõrgusest mitmeks parameetriks, kui tarbijad teavad, milline asfalt on hea, kui Jiangsu ja Shandongi puhul on eelistatud klaaskiust loode, millele järgneb Shandong, loomulikult on Jiangsu klaaskiust rehv asfaldiplaat, näiteks polühappeesterrehv, mida ei nimetata asfaltplaadiks, on palju tootjaid, kes mängivad polühappeesterrehvi servapalli, on asfaltplaatide klaaskiust rehv. Asfaltplaati tunti algselt klaaskiust asfaltplaadina, RIIKLIKU standardi nimi on nii. Värviliivakiht, asfaldiplaatide tipptasemel atmosfääri otsustav kiht, on ka toote eluea aluskiht, ilma selle kihi kaitseta on asfaltplaatide ilmastikukindlus eriti habras. Värviliiv jaguneb praegu imporditud värviliivaks, kodumaiseks värviliivaks, värvitud liivaks, Jiangsu cailin-värviliiva imporditud värviliivaks tippklassina, kodumaist värviliivatootjat on endiselt vähe. Imporditud värviliiv on 30-aastase kvaliteedi tagamise põhigarantii, kasutades 1200 kraadi Celsiuse järgi kõrge temperatuuriga portselaniküpsetamist, võib ulatuda 25-40 aastani värvitu, kodumaise värviga liiv üldiselt 5-10 aastat hakkas tuhmuma, värvitud liivast rääkimata, pool aastat kuni aasta eluiga. Asfaltplaat on hea või mitte, kõik kolm põhilist sisemist materjali, nii et toote tooraine valikul tuleb määrata asfaldi sisemõõde varado vähem raha üks ruut.

5): tooteprotsessi arhitektuur ja valem on tehnilised mõõtmed, mis määravad bituumeni Vado maksumuse.

Asfaltplaatide tooteprotsessi arhitektuur on iga tootja tehniline tuum, põhiprotsessi arhitektuuri valdamine on asfaltplaatide tootmise eeldus ja tagatis, valem on asfaltplaatide moodustamise elujõud, protsess ja valem määravad asfaltplaatide vundamendi kvaliteedi, võrreldes nelja mõõtme pikkuse, laiuse, paksuse ja kaaluga, mis veelgi olulisem. Valem kuulub ettevõtte tuuma. Me ei jaga seda siin. Need, kes peavad teadma protsessi arhitektuuri, võivad pöörduda otse tootja poole uurimiseks.

https://www.asphaltroofshingle.com/products/asphalt-shingle/