Kui palju Kuidas parandada asfaldisindlite ruutmeetri kohta? See on palju tarbijaid osta asfalt katusesindlid on rohkem mures probleem, paljud kliendid küsivad oma kodus asfalt wardor vähem raha üks ruut? Kuid ärge kunagi küsige asfaltplaadi paksust, kaalu, toorainet ja muid olulisi tootega seotud küsimusi. See pärineb sellest, et tarbijad ei saa tootest aru, kaugeltki näha, et toode on peaaegu sama, tunnevad, et iga asfaltplaatide tootja on peaaegu sama, tegelikult on see suur viga, mis toob kaasa tarbijad ise asfaldi ostmisel. plaaditooted veaks! Mure seisneb selles, et tarbijad ostavad madala kvaliteediga defektiga tooteid ja arvavad alati, et saavad soodsalt. Nii et asfalt varado vähem raha ruut spetsiifiline ja mis asjad on tootega seotud? Täna, BFS ehitusmaterjalide asfaldil varado vähem raha ruudu kuue mõõtmete põhjalik analüüs, loodan, et aidata tarbijaid.

1): asfaltplaadi paksus on välismõõde, mis määrab bituumeni koguse, mis on väiksem kui üks ruut.

Asfaldiplaadi paksus määrab otseselt kindlaks, kas asfaltplaat saavutas riikliku kvantitatiivse hinnangu standardi, kuigi paksus ei ole ainus asfaldiplaadi toote kvaliteedistandard, kuid see on kõige intuitiivsem ja kõige otsesem otsus. Tavainimene saab toote paksust katsuda asfaldiplaadi laiusest käega kinni hoides. Toote paksus, mis jõuab riikliku standardini 2,6 mm, on kindel ja annab inimesele tugevustunde. Toode ei suuda saavutada riiklikku valgustunde standardit. Inimestele, kes ei tunne end eriti tundlikena, saab mõõta nooniersadiklitega, kolme osa (ülemise, keskmise ja alumise) avatud ala üldine mõõtmine, kolme osa keskmine väärtus on paksus. asfaltplaat.

 Asfaldiplaadi paksus on välismõõde, mis määrab bituumeni koguse alla ühe ruudu

 Samuti juhitakse tähelepanu sellele, et asfaldiplaadi paksus võib olla spekulatiivne, näiteks: kui värviliiv on lamineeritud, on rõhk kergem, värviliiv imbub vähem asfaltkatte sisse ja väljapoole eksponeeritud värvilise liiva läbimõõt on väiksem. rohkem. Sel viisil on väga lihtne teha 2,9 mm, rääkimata riiklikust standardist 2,6 mm, kuid pärast spekuleerimist avastate, et kaal ei vasta standardile ja kaal on paksuse kontrollimisel oluline otsustuskriteerium. spekulatsioon. Niisiis on asfaltplaadi paksus välismõõde, mis määrab bituumeni koguse, mis on väiksem kui üks ruut.

2): asfaltplaadi pikkus ja laius on kvantitatiivne mõõde, mis määrab asfaldi koguse.

 Asfaldiplaadi pikkus gb on 1000mm, laius 333mm, pikkuse hälve ±3mm, laiuse hälve +5mm, -3mm ehk siis asfaltplaadi pikim pikkus on 1003mm, lühim 997mm, aga 990mm on palju. ja 980mm tootjad turul, näeb välja sarnane 1000mm, Mõõtmine näitas, et vahe ei olnud vähimatki. Kui asfaltplaadi pikkus ja laius ei ulatu riikliku standardi suuruseni, on kaaluvahe ilmne. Ühe kihi Gb arvutamine pakendi kohta võib teha 3,1 ruutu, kahekordne kiht pakendi kohta võib teha 2,32 ruutu, mosaiik-asfaldiplaat võib teha 3 ruutu, kui pikkuse ja laiuse vahel on vahe, ei pruugi te neid alasid teha ! Sama ühe paki plaadid, olete vähem kui teised palju asju, suur hulk ei julge arvutada, siis vähemalt palju kotte kaupa. Seetõttu on asfaltplaadi pikkus ja laius kvantitatiivne mõõde, mis määrab rahasumma, mis on väiksem kui üks ruutbituumen.

3) Toote tooraine valik on sisemõõde, mis määrab bituumeni vado koguse.

Asfaldiplaatide peamised toorained jagunevad asfaldiks, klaaskiudrehviks, värviliivaks, need kolm materjali on asfaltplaatide põhimaterjalid. Asfaldil on hea või halb suhe asfaldisindliga (ilmastikuga püsiv probleem, klaaskiudrehvi seismine või kukkumine on seotud asfaldisindli pikenemise ja paindlikkusega, liiv otsustas asfalteerida sindli ja esteetiline välimus, samuti otsustati kasutada fikseeritud aastaarvu, Praeguse kodumaise asfaldi aluseks on hea sinopeciga asfalt, riigiettevõtted ei pea rohkem ütlema, teised bituumeni väiketootjad võivad olla keskmised isegi madalamad, Need on nõela sammust mitmeks parameetriks tuvastatavad, tarbijate jaoks seni kuni nad teavad, milline asfaltitootja on hea.Klaaskiust loote alus on Jiangsu ja Shandongiga esikohal, nende hulgas on parim Jiangsu Changhai klaaskiust loode, millele järgneb Shandong, loomulikult on Jiangsu Changhai klaaskiust loode kallim Kui asfaldiplaadist pole klaaskiudrehvi, näiteks polühappeesterrehvi, mida ei nimetata asfaltplaadiks, on polü aci mängimiseks palju tootjaid. d esterrehvi servapall on asfaltplaadist klaaskiust rehv. Asfaltplaati tunti algselt klaaskiust asfaltplaadina, RIIKLIKU standardi nimi on nii. Värviline liivakiht, asfaldiplaatide tipptasemel atmosfääri otsustav kiht, on ka toote eluea aluskiht, ilma selle kihi kaitseta on asfaltplaatide ilmastikukindlus eriti habras. Värviliiv on praegu jagatud. imporditud värviliivasse, kodumaisesse värviliiva, värvitud liiva, imporditud värviliiva Jiangsu cailin värviliiva kõrgeima klassina, kodumaist värviliiva palju, värvimisliiva on veel kasutusel mõned tootjad. Imporditud värviliiv on 30-aastase kvaliteedi tagamise põhigarantii, kasutades 1200 kraadi Celsiuse järgi kõrgel temperatuuril portselani küpsetamist, võib ulatuda 25-40 aastani värvitu, kodumaine värviliiv hakkas üldiselt 5-10 aastat tuhmuma, värvitud liivast rääkimata , pool aastat kuni eluaasta. Asfaltplaat on hea või mitte, kõik kolm põhilist sisemist materjali, nii et toote tooraine valikul tuleb määrata asfaldi sisemõõde varado vähem raha üks ruut.

5): tooteprotsessi arhitektuur ja valem on tehnilised mõõtmed, mis määravad bituumeni Vado maksumuse.

 Asfaltplaatide tooteprotsessi arhitektuur on iga tootja tehniline tuum, põhiprotsessi arhitektuuri valdamine on asfaltplaatide tootmise eeldus ja garantii, valem on asfaltplaatide moodustamise elujõud, protsess ja valem määravad asfaltplaatide vundamendi kvaliteedi, nelja mõõtme pikkuse, laiuse, paksuse, kaalu suhtes, olulisem. Valem kuulub ettevõtte tuuma. Me ei jaga seda siin. Need, kes peavad teadma protsessi arhitektuuri, võivad pöörduda otse tootja poole uurimiseks.

https://www.asphaltroofshingle.com/products/asphalt-shingle/