Cât dinșindrilă asfalticăpe metru pătrat? Mulți consumatori sunt mai preocupați de această problemă când cumpără șindrilă asfaltică, mulți clienți vor întreba cum plătesc mai puțin pe metru pătrat pentru șindrilă asfaltică. Dar nu întreba niciodată grosimea, greutatea, materiile prime sau alte aspecte importante ale produsului. Acest lucru vine din faptul că consumatorii nu înțeleg produsul, departe de a vedea că produsul este aproape același, au impresia că fiecare producător de șindrilă asfaltică este aproape același; de fapt, aceasta este o mare greșeală, care îi va duce pe consumatorii înșiși să greșească atunci când achiziționează produse din șindrilă asfaltică! Temerile sunt că vor cumpăra produse defecte de calitate inferioară și vor crede întotdeauna că fac o afacere bună. Deci, asfaltul varado costă mai puțin pe metru pătrat și ce aspecte au legătură cu produsul? Astăzi, BFS analizează în detaliu șase dimensiunile materialelor de construcție pentru asfaltul varado, sperând să ajute consumatorii.

1):plăci de asfaltGrosimea este dimensiunea exterioară care determină cantitatea de bitum mai mică de un pătrat.

Grosimea plăcii de asfalt determină direct dacă placa de asfalt a atins standardul național de evaluare cantitativă. Deși grosimea nu este singura decizie privind standardul de calitate al produsului pentru plăci de asfalt, este cea mai intuitivă și directă evaluare. Oamenii obișnuiți pot simți grosimea produsului ținând în mână lățimea plăcii de asfalt. Grosimea produsului care atinge standardul național de 2,6 mm este solidă și oferă o persoană o senzație de fermitate. Produsul nu poate atinge standardul național de senzație de lumină. Pentru persoanele care nu sunt foarte sensibile, se poate măsura cu un șubler. Măsurarea generală a zonei expuse a celor trei părți (sus, mijloc și jos) reprezintă valoarea medie a celor trei părți, reprezentând grosimea plăcii de asfalt.

Grosimea plăcii de asfalt este dimensiunea exterioară care determină cantitatea de bitum mai mică de un pătrat

De asemenea, se subliniază faptul că grosimea plăcilor de asfalt poate fi speculativă, de exemplu: atunci când nisipul colorat este laminat, presiunea este mai mică, nisipul colorat se infiltrează mai puțin în stratul de asfalt, iar diametrul nisipului colorat expus la exterior va fi mai mare. În acest fel, este foarte ușor să se obțină 2,9 mm, ca să nu mai vorbim de standardul național de 2,6 mm, dar în urma speculațiilor, se va constata că greutatea nu este conformă standardului, iar greutatea este un criteriu important de judecată pentru controlul speculațiilor privind grosimea. Așadar, grosimea plăcii de asfalt este dimensiunea exterioară care determină cantitatea de bitum mai mică decât un pătrat.

2): lungimea și lățimea plăcii de asfalt reprezintă dimensiunea cantitativă care determină cantitatea de plăci de asfalt.

Lungimea plăcii de asfalt gb este de 1000 mm, lățimea este de 333 mm, abaterea lungimii este de ±3 mm, abaterea lățimii este de +5 mm, -3 mm, adică cea mai mare lungime a plăcii de asfalt este de 1003 mm, cea mai scurtă este de 997 mm, dar există mulți producători pe piață cu lungimea de 990 mm și 980 mm, care arată similar cu cea de 1000 mm. O măsurătoare a arătat că diferența nu a fost deloc mică. Dacă lungimea și lățimea plăcii de asfalt nu pot atinge dimensiunea standard națională, atunci diferența de greutate va fi evidentă. Calculul Gb pentru un singur strat per pachet poate face 3,1 pătrați, pentru două straturi per pachet poate face 2,32 pătrați, iar pentru mozaic per pachet poate face 3 pătrați. Dacă există o diferență între lungime și lățime, atunci este posibil să nu puteți face aceste zone! La fel per pachet de plăci, veți avea multe lucruri mai puține decât alții, o cantitate mare nu îndrăznește să calculeze, va duce la cel puțin o mulțime de saci de marfă. Prin urmare, lungimea și lățimea plăcii de asfalt reprezintă dimensiunea cantitativă care determină suma de bani mai mică decât un pătrat de bitum.

3) Alegerea materiei prime pentru produs este dimensiunea interioară care determină cantitatea de bitum.

Principalele materii prime pentru plăcile de asfalt sunt împărțite în asfalt, anvelope din fibră de sticlă și nisip colorat, aceste trei materiale fiind materialele de bază ale plăcilor de asfalt. Asfaltul are o relație bună sau rea cu șindrilele asfaltice (problemă de durabilitate în condiții meteorologice, rezistența sau căderea anvelopei din fibră de sticlă se referă la extensia și flexibilitatea șindrilelor asfaltice, culoarea nisipului a decis să utilizeze șindrila asfaltică și aspectul estetic, de asemenea, s-a decis utilizarea unui număr fix de ani, baza actualului asfalt intern este asfaltul bun cu Sinopec, întreprinderile de stat nu trebuie să spună mai multe, alți mici producători de bitum pot fi medii chiar inferioare. Acestea, de la pasul acului, pot fi identificate în mai mulți parametri, pentru consumatori, atâta timp cât știu care producător de asfalt este bun. Baza de fibră de sticlă este prioritară cu Jiangsu și Shandong, printre care fibră de sticlă din Jiangsu Changhai este cea mai bună, urmată de Shandong, desigur, fibră de sticlă din Jiangsu Changhai este mai scumpă. Dacă nu există anvelope din fibră de sticlă pentru plăcile de asfalt, cum ar fi anvelopele din poliacid ester, care nu se numesc plăci de asfalt, există mulți producători care folosesc anvelope din fibră de sticlă pentru plăcile de asfalt. Plăcile de asfalt erau inițial cunoscute sub numele de plăci de asfalt din fibră de sticlă, denumirea standardului NAȚIONAL fiind astfel. Stratul de nisip colorat, Stratul de decizie al atmosferei de înaltă calitate a plăcilor de asfalt este, de asemenea, stratul de bază al duratei de viață a produsului. Fără protecția acestui strat, rezistența la intemperii a plăcilor de asfalt este deosebit de fragilă. Nisipul colorat este în prezent împărțit în nisip colorat importat, nisip colorat autohton, nisip vopsit, nisip colorat importat. Nisipul colorat Jiangsu Cailin este de calitate superioară, multe nisipuri colorate autohtone, existând încă câțiva producători care utilizează nisip de vopsire. Nisipul colorat importat este garanția de bază a calității de 30 de ani, folosind porțelan copt la temperatură înaltă de 1200 de grade Celsius, poate ajunge la 25-40 de ani de incolor, nisipul colorat autohton în general începe să se estompeze în 5-10 ani, nisipul vopsit este, ca să nu mai vorbim de jumătate de an, durata de viață este de un an. Dacă placa de asfalt este bună sau nu, toate cele trei materiale interne principale, așa că alegerea materiilor prime ale produsului este de a determina dimensiunea interioară a asfaltului varado mai puțin bani un pătrat.

5): arhitectura procesului de fabricație și formula sunt dimensiunile tehnice care determină costul bitumului Vado.

Arhitectura procesului de fabricare a plăcilor de asfalt este nucleul tehnic al fiecărui producător. Stăpânirea arhitecturii de bază a procesului este premisa și garanția producției de plăci de asfalt. Formula este forța vitală de formare a plăcilor de asfalt. Procesul și formula determină calitatea fundației plăcilor de asfalt, fiind mai importante în ceea ce privește lungimea, lățimea, grosimea și greutatea celor patru dimensiuni. Formula face parte din nucleul întreprinderii. Nu o vom împărtăși aici. Cei care trebuie să cunoască arhitectura procesului se pot adresa direct producătorului pentru investigații.

https://www.asphaltroofshingle.com/products/asphalt-shingle/