¿Cuánto detejas asfálticas¿Por metro cuadrado? Muchos consumidores que compran tejas asfálticas se preocupan más por este problema. Muchos clientes preguntan: "¿Por qué el precio de un metro cuadrado de asfalto es menor?". Pero nunca preguntan por el grosor, el peso, las materias primas y otros aspectos importantes del producto. Esto se debe a que los consumidores no entienden el producto; a simple vista, creen que todos los productos son casi iguales y que cada fabricante de tejas asfálticas es similar. De hecho, esto es un gran error que los lleva a cometer un error al comprar tejas asfálticas. La preocupación es que los consumidores compren productos defectuosos de baja calidad y piensen que están obteniendo una ganga. Entonces, ¿qué características específicas tiene el precio de un metro cuadrado de asfalto? Hoy, BFS Building Materials realiza un análisis exhaustivo de las seis dimensiones del precio de un metro cuadrado de asfalto, con la esperanza de ayudar a los consumidores.

1):baldosa asfálticaEl espesor es la dimensión exterior que determina la cantidad de betún menor a un cuadrado.

El grosor de la baldosa asfáltica determina directamente si cumple con la norma nacional de calidad. Si bien el grosor no es el único criterio para evaluar la calidad de la baldosa, sí es el más intuitivo y directo. Cualquier persona puede percibir el grosor de la baldosa simplemente tocándola a lo ancho. Un grosor de 2,6 mm, conforme a la norma nacional, indica solidez y firmeza. Un grosor inferior a 2,6 mm indica que la baldosa es ligera. Para quienes no tienen mucha sensibilidad táctil, se puede utilizar un calibrador. La medición general de la superficie expuesta en tres partes (superior, media e inferior) y el promedio de estas tres medidas dan como resultado el grosor de la baldosa asfáltica.

El espesor de la baldosa asfáltica es la dimensión exterior que determina la cantidad de betún menor a un cuadrado.

También se señala que el espesor de la baldosa asfáltica puede ser especulativo, por ejemplo: cuando se lamina arena de color, la presión es menor, la arena de color se infiltra menos en el revestimiento asfáltico y el diámetro de la arena de color expuesta al exterior será mayor. De esta manera, es muy fácil hacer 2,9 mm, por no hablar del estándar nacional de 2,6 mm, pero después de especular, se encontrará que el peso no cumple con el estándar, y el peso es un criterio de juicio importante para controlar la especulación del espesor. Por lo tanto, el espesor de la baldosa asfáltica es la dimensión exterior que determina la cantidad de betún menor a un cuadrado.

2): la longitud y el ancho de la loseta asfáltica es la dimensión cuantitativa que determina la cantidad de asfalto wado.

La longitud de la baldosa asfáltica gb es de 1000 mm, el ancho es de 333 mm, la desviación de longitud es de ±3 mm, la desviación de ancho es de +5 mm, -3 mm, es decir, la longitud más larga de la baldosa asfáltica es de 1003 mm, la más corta es de 997 mm, pero hay muchos fabricantes de 990 mm y 980 mm en el mercado, que se parecen a 1000 mm, una medición mostró que la diferencia no era la más mínima. Si la longitud y el ancho de la baldosa asfáltica pueden alcanzar el tamaño estándar nacional, entonces la diferencia de peso será obvia. El cálculo de Gb de una sola capa por paquete puede hacer 3.1 cuadrados, doble capa por paquete puede hacer 2.32 cuadrados, baldosa asfáltica de mosaico puede hacer 3 cuadrados, si hay un espacio entre la longitud y el ancho, ¡entonces puede que no pueda hacer estas áreas! Lo mismo por paquete de baldosas, usted es menos de muchas cosas que otros, una gran cantidad no se atreve a calcular, será al menos muchas bolsas de mercancía. Por lo tanto, el largo y el ancho de la loseta asfáltica es la dimensión cuantitativa que determina la cantidad de dinero que cuesta menos de un metro cuadrado de betún.

3) La elección de la materia prima del producto es la dimensión interna que determina la cantidad de betún vado.

Las principales materias primas para las baldosas asfálticas se dividen en asfalto, fibra de vidrio para neumáticos y arena de color; estos tres materiales son los componentes básicos de las baldosas asfálticas. El asfalto tiene una buena o mala relación con la teja asfáltica (problema de durabilidad climática, la estabilidad o caída del neumático de fibra de vidrio se relaciona con la extensión y flexibilidad de la teja asfáltica, la arena de color decidida para la teja asfáltica y la apariencia estética, también se decidió usar un número fijo de años, la base del asfalto nacional actual es el buen asfalto con Sinopec, las empresas estatales no necesitan decir más, otros pequeños fabricantes de betún pueden ser medios incluso inferiores, estos desde el paso de la aguja en varios parámetros se pueden identificar, para los consumidores siempre que sepan qué fabricante de asfalto es bueno. La base del feto de fibra de vidrio se da prioridad con Jiangsu y Shandong, entre ellos el feto de fibra de vidrio de Jiangsu Changhai es el mejor, seguido de Shandong, por supuesto el feto de fibra de vidrio de Jiangsu Changhai es más caro. Si no hay neumático de fibra de vidrio de teja asfáltica, como neumático de éster de ácido poli, no se llama teja asfáltica, hay muchos fabricantes en el borde del neumático de éster de ácido poli, es neumático de fibra de vidrio de teja asfáltica. La teja asfáltica se conocía originalmente como teja asfáltica de fibra de vidrio, el nombre de la El estándar NACIONAL es así. La capa de arena de color, la capa de decisión de la atmósfera de alta gama de la baldosa asfáltica, es también la capa base de la vida útil del producto, sin la protección de esta capa, la resistencia a la intemperie de la baldosa asfáltica es particularmente frágil. La arena de color actualmente se divide en arena de color importada, arena de color nacional, arena teñida, arena de color importada a la arena de color de Cailin de Jiangsu como grado superior, hay mucha arena de color nacional, todavía hay algunos fabricantes que usan arena teñida. La arena de color importada es una garantía básica de garantía de calidad de 30 años, usando cocción de porcelana a alta temperatura de 1200 grados Celsius, puede alcanzar 25-40 años incolora, la arena de color nacional generalmente comienza a decolorarse a los 5-10 años, la arena teñida no se menciona, medio año a un año de vida útil. La buena o mala baldosa asfáltica es todo en los tres materiales internos centrales, por lo que la elección de las materias primas del producto es determinar la dimensión interna del asfalto varado menos dinero por metro cuadrado.

5): La arquitectura del proceso del producto y la fórmula son las dimensiones técnicas que determinan el costo del betún Vado.

La arquitectura del proceso de fabricación de baldosas asfálticas es el núcleo técnico de cada fabricante. Dominar esta arquitectura básica es la premisa y garantía de la producción de baldosas asfálticas. La fórmula es fundamental para la formación de las baldosas asfálticas, y tanto el proceso como la fórmula determinan la calidad de la base de la baldosa. En relación con las cuatro dimensiones (largo, ancho, espesor y peso), la fórmula es de suma importancia. La fórmula constituye el núcleo de la empresa y no la compartimos aquí. Quienes necesiten conocer la arquitectura del proceso pueden consultar directamente con el fabricante.

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