Värvilineasfaldi katusesindlidon täiustatud Ameerika traditsioonilisest puidust katusekivist, mida on Ameerika Ühendriikides kasutatud peaaegu sada aastat. Kuna asfaltkatusesindlitel on lai kasutusala, majanduslikud, keskkonnakaitselised, looduslik tekstuur ja muud eelised, et saada kõige kiiremini kasvavateks katusematerjalideks, on kõige laialdasemalt kasutatavad tooted tsiviilarhitektuuri stiilis ja arengus mänginud võtmerolli.

Ladustamine ja transport

1. Hoida jahedas, kuivas ja ventileeritavas keskkonnas ning ümbritseva õhu temperatuur ei tohi olla kõrgem kui 40 ℃. Vältige tuult, päikest ja vihma.

2. Kaugvedu peaks pöörama tähelepanu toote kaitsele, vältima külmumist, päikese käes viibimist, vihma.

3. Selle tootega on kaasas puidust alus (kliendi kohandatud). Palun asetage plaadid transpordi ja ehitusplatsi ajaks alusele korralikult.

4. Ärge kahjustage tõstukiga transportimise ajal plaadi mõlemat otsa ega põhja.

5 käsitsi laadimisel ja mahalaadimisel tuleks haarata plaadi keskosast, mitte nurgast, et vältida plaadi serva kahjustamist kõvade esemete poolt.

Teiseks tehnilised nõuded

Katusekalle: Hongxia värvilisi asfaltplaate saab kanda 20-90 kraadise kaldega katusele;

Kasutusala ja põhinõuded

1. Puitkatus

(1) Vineerist katus – paksus üle 10 mm.

(2) OSB plaat (OSB plaat) – paksus üle 12 mm.

(3) Tavaline kuiv puit – paksus üle 26 mm.

(4) Plaatide vahekaugus 3–6 mm.

2. Betoonkatus

(1) Tsemendimört vähemalt 325.

(2) Kasutada tuleks keskmist liiva või jämedat liiva, mille mudasisaldus on alla 3%.

(3) Segamissuhe 1:3 (tsement, liiv) – mahusuhe.

(4) Tasanduskihi paksus on 30mm.

(5) Tasanduskihi tasasuse viga ei ole suurem kui 5 mm, kui see tuvastatakse 2 m joonlauaga.

(6) Tasanduskiht peab olema tugevalt ühendatud, ilma lõdvenemise, kestade, liiva keeramise ja muude nähtusteta.

4. Pintselda külma baasõliga

Külma baasõli katmine võib kinnitada katuse ujuvsäga, puhastada katust, mängida rolli ka aluse ja plaadi kaitsmisel. Määrige pintsel õhukeseks ja ühtlaseks, ei tohi olla tühikuid, auke ega mulli. Katmisaeg peaks olema 1-2 päeva enne värviliste asfaltplaatide paigaldamist, et õlikiht oleks kuiv ja ei oleks tolmuga saastunud.

5. Isesilduv liim

Vikerkaarevärvilisel asfaltplaadil on katkendlik sidekiht. Pärast paigaldamist hakkab päikesevalguse mõjul sidekiht aeglaselt toimima, sidudes värviliste asfaltsindlite ülemise ja alumise kihi tervikuks. Iga värvilise asfaltplaadi tagaküljel on läbipaistva plastkile riba. Seda plastriba ei pea ehituse ajal eemaldama.

6. Nael

Asfaltsindlite katusele kinnitamisel kasutatakse naelu. Küünemütsi läbimõõt ei ole väiksem kui 9,5 ㎜ ja pikkus vähemalt 20 ㎜. Lisaks peaks küüne avatud osa olema plaadi pinnaga samal tasapinnal ning naela ei tohi liigselt plaadi sisse lüüa. Iga plaat vajab 4-6 naela, mis on ühtlaselt jaotatud.

7. Vajalikud tööriistad

Joonlaud, kastilõikur, haamer, vedrutööriist. Ehitustöötajad peaksid kandma lapikuid riidest kingi või kummist kingi.

Kolmas, ehitus

1. Elastne joon

Esiteks, lihtsaks joondamiseks mängige alusel mõned valged jooned. Esimene horisontaalne valge joon tuleb mängida 333 mm kaugusel värvilise asfaltplaadi algkihist ja seejärel on iga alloleva rea ​​vaheline intervall 143 ㎜. Iga värviliste asfaldikivide kihi ülaosa peaks vastama mängitavale kriidijoonele.

Ka vertikaalseks joondamiseks, harjast räästani, tõmmake joon piki katuseräästa esimese mitmevärvilise plaadi pinnale viilu serva lähedal, mitmevärvilise plaadi esimese lõike vastas. Seejärel asetatakse kõik allolevad jooned üksteisest 167 mm kaugusele, nii et valgeid jooni saab kasutada mitmevärviliste asfaldisindlite lõikete joondamise tagamiseks.

2. Paigaldage esialgne kiht

Esialgne kiht asetatakse otse katusealusele piki katuse kallet. See kaitseb katust, täites mitmevärviliste asfaltsindlite esimese kihi lõikekoha ja mitmevärviliste asfaltsindlite esimese kihi vuugi all oleva tühimiku.

Mitmevärviliste asfaltsindlite esialgne kiht lõigatakse uute kirjute asfaltsindlitega vähemalt poole laiusteks ribadeks. Esialgne kiht peaks katma karniisi ja eemaldama liigse. Kummagi püstaku servast laotakse suvalises suunas esialgne kiht mitmevärvilist asfaltsindlit. Esimene esialgne kiht tuleks eemaldada 167 mm ja seejärel pikendada umbes 10-15 mm võrra. Kinnitage algkihi kumbki ots küünega, seejärel asetage neli naela ühtlaselt horisontaalselt kahe küüne vahele. Pange tähele, et naelad ei tohiks ühenduskihti läbistada.

3. Värviliste asfaltplaatide esimese kihi ladumine

Plaat on ühetasane mitmevärvilise asfaltplaadi esimese kihi servaga. Mitmevärvilised asfaltsindlid peavad olema tihedalt ühendatud, kuid mitte nende vahele ulatuvad. Mitmevärvilised asfaltsindlid tuleb paigaldada järjestikku, alustades kogu lehest. Kinnitage esimene mitmevärvilise asfaldi kiht mööda viilu servi ja karniisi, kinnitades mitmevärvilised asfaltsindlid eespool kirjeldatud viisil.

4. Värviliste asfaltplaatide ladumine teise kihi kohale

See peab olema samal tasapinnal allpool asetatud mitmevärviliste asfaldiplaatide eraldusjoonega. Seejärel laotakse kogu värviline asfaldiplaat kordamööda horisontaalselt, nii et enne laotud värviline asfaltplaat jääb umbes 143 mm kaugusele ja mängitakse valge joon, et värviline asfaltplaat oleks karniisiga paralleelne.

Mitmevärviliste asfaldisindlite teise kihi esimene plaat peab olema 167 mm kaugusel eesmiste asfaltsindlite servaga. Värviliste asfaltplaatide teise kihi alumise osa kinnitusmeetodiks on värvilised asfaltplaadid tugevalt kinnitada ning püstaku serva üleliigne osa ära lõigata ning kogu värviliste asfaltplaatide ladumine jätkub kordamööda horisontaalselt. Seejärel järgige ülaltoodud paigaldusetappe kiht-kihilt.

5. Harja paigaldamine

Hari on kahe kaldkatuse ristumiskoha ülaosa, kahe nõlva asfaltplaadi ristumiskoha katmine ei lase vihmast nõlva põhja sisse ja sisse, on katuseharja põhifunktsioon, katuseharja plaadist moodustatud harjajoon on selge ja ilus nõlva dekoratiivne joon. Harjaplaadi ring ja pinnaplaadi ring on samad, kaldharja on kaldhari, nõlva alt kuni nõlva ülaosani on katusehari, horisontaalne hari peaks olema sillutatud tuule ja vihma suunas, nii et kallaku liides oleks tuules. Harjaplaadi pikisuunaline keskjoon joondatakse harjaga ja kaks kaldega asfaltplaati kinnitatakse katuseharja nurga moodustamiseks ning seejärel kinnitatakse terasnael mõlemalt küljelt ja asfaldliim kleebib serva kindlalt kinni.

Ridge sindlid lõigatakse ühest kihist kolmeosalistest asfaltsindlitest, iga üksiku kihi asfaldisindli saab lõigata kolmeks katusesindliks. Iga katuseharja plaadi ülaosa on kergelt viltu lõigatud, et vältida vuugiosa paljastamist, mis võib muuta inseneriefekti tõhusamaks

7. Üleujutuse paigaldamine

Pärast värviliste asfaltsindlite paigaldamist alustage korstna, tuulutusavade ja muude katusel olevate avade ümber vee paigaldamist.

Üleujutus on spetsiaalne konstruktsioon, mida kasutatakse katuse lekkiva osa ilmastikukindluse parandamiseks. Tegelikult on üleujutus väga oluline katusekonstruktsioon. Seetõttu on üleujutus vajalik kõikidel katusealadel, kus kohtuvad kaks nõlva, kus katus puutub kokku vertikaalse seinaga, näiteks korsten, katuse õhuava väljaulatuvus. Üleujutamist kasutatakse pigem vee suunamiseks üle vuugi, mitte selle vuugi sisse laskmiseks.

Üleujutus tuulutusavade juures

Üleujutus on tavaliselt valmistatud tsingitud raudplekist pikkusega 300 mm, laiusega 300 mm ja paksusega 0,45 mm või sarnasest roostekindlast mittevärvivast metallmaterjalist. Seda saab lõigata ka rullitud materjalidest või asfaltplaatidest. Need turvised tuleks painutada üle katusepaneelide

100mm, vertikaalne pood seinale kleebitud 200mm. Kaskaadne üleujutus tuleb rajada piki ülesmäge, kusjuures iga üleujutus on kaetud mitmevärvilise asfaldikiviga ja üleujutus kindlustatakse servast. Naelutage üleujutusserva ülemine nurk katusepaneeli külge. Seejärel paigaldage värvilised asfaldisindlid ja veepoolsele pikendusele värvilise asfaldi katusesindlid ei saa olla naelad, vaid asfaldiliimiga kinnitatud.

Üleujutus toru suudmes

Laota katusele ja otsiku ümber värvilised asfaltsindlid. Kivi ja katus on kinnitatud asfaltliimiga. Enne mitmevärviliste asfaltsindlite paigaldamist torude servadesse paigaldatakse üleujutusühendusplaat. Toru all olevad värvilised asfaltsindlid asetatakse ühendusplaadi alla ja toru kohal olevad värvilised asfaltsindlid ühendusplaadile.

Ehitusmaterjalide turult saate osta ka kokkupandavaid torude üleujutusi. Kokkupandavate torude üleujutus on odav ja lihtne paigaldada

Neljas, talvine ehitus

Tavaolukorras, kui temperatuur on alla 5 ℃, ei sobi see asfaltplaatide ehitamiseks. Kui ehitus on vajalik, tehke järgmised toimingud:

1. Talvisid asfaltplaate tuleks enne ehitamist hoida 48 tundi ette siseruumides, mille temperatuur on kõrgem kui 5 ℃. Ehituse ajal kasutamiseks tuleb iga eemaldatud plaat valmis ehitada kahe tunni jooksul pärast ehitamist ja võtta vastavalt vajadusele.

2. Talvine asfaltplaat on rabedam, seetõttu tuleb erilist tähelepanu pöörata käsitsi teisaldamisele ning selle kandmine ja peksmine on rangelt keelatud.

3. Talvise ehituse ajal ei pruugi isetihenduv liimriba madala temperatuuri tõttu toimida, seega tuleb ehituse abistamiseks kasutada asfaltliimi. Märkus: see liim tuleks kanda igale asfaltplaadi tükile.

Viis, ehitusjärgne puhastus ja hooldus

Pärast kogu plaadiehituse lõppu palume õigeaegselt puhastada killustunud materjalid ja tootekotid ning muud esemed ning kontrollida katus põhjalikult. Märkus: pärast asfaltplaatide paigaldamist ärge astuge ja vältige asfaltkatte, tsemendi ja muude materjalide saastumist.

https://www.asphaltroofshingle.com/