Värvikasasfaltkatusesindlidon täiustatud Ameerika traditsioonilisest puitkatusekivist, mida on Ameerika Ühendriikides kasutatud ligi sada aastat. Kuna asfaltkatusesindlitel on lai valik rakendusi, on neil majanduslikud, keskkonnakaitselised, loodusliku tekstuuri ja muud eelised, mistõttu on neist saanud kiiremini kasvav katusematerjal ja enimkasutatav toode, mis on tsiviilarhitektuuri stiilis ja arengus mänginud võtmerolli.

Ladustamine ja transport

1. Hoida jahedas, kuivas ja ventileeritavas kohas, kus ümbritseva õhu temperatuur ei tohi ületada 40 ℃. Vältida tuult, päikest ja vihma.

2. Pikamaavedude puhul tuleks pöörata tähelepanu toote kaitsele, vältida külmumist, päikese käes viibimist ja vihma.

3. Toode on varustatud puidust kaubaalusega (kliendi poolt kohandatud). Palun asetage plaadid transportimise ja ehitusplatsi ajal õigesti kaubaalusele.

4. Kahveltõstukiga transportimise ajal ärge kahjustage plaatide otsi ega alumist osa.

5 käsitsi peale- ja mahalaadimisel tuleks haarata plaadi keskkohast, mitte nurgast, et vältida plaadi serva kahjustamist kõvade esemetega.

Teiseks, tehnilised nõuded

Katusekalle: Hongxia värvilisi asfaltplaate saab paigaldada 20–90-kraadise kaldega katusele;

Kohaldamisala ja põhinõuded

1. Puidust katus

(1) Vineerkatus – paksusega üle 10 mm.

(2) OSB-plaat (OSB-plaat) – paksusega üle 12 mm.

(3) Tavaline kuiv puit – paksus üle 26 mm.

(4) Plaatide vahekaugus 3–6 mm.

2. Betoonkatus

(1) Tsemendimört vähemalt 325.

(2) Kasutada tuleks keskmise või jämedateralist liiva, mille mudasisaldus on alla 3%.

(3) Segamissuhe 1:3 (tsement, liiv) – mahusuhe.

(4) Tasanduskihi paksus on 30 mm.

(5) Tasanduskihi tasapinna viga ei tohi 2 m joonlauaga tuvastades olla suurem kui 5 mm.

(6) Tasanduskiht peaks olema kindlalt liimitud, ilma lahtituleku, koorumise, liiva pöörlemise ja muude nähtusteta.

4. Pintselda külma baasõliga

Külma baasõli pealekandmine aitab katusele ujuvat lobri siduda, katust puhastada ning kaitsta alust ja plaate. Kandke pintsliga õhukesele ja ühtlasele kihile, mis ei tohi olla tühi, auklik ega mull. Värviliste asfaltplaatide paigaldamine peaks toimuma 1-2 päeva pärast õli pealekandmist, et õlikiht oleks kuiv ja tolmuvaba.

5. Isetihenduv liim

Vikerkaarevärvilisel asfaltplaadil on katkendlik sidekiht. Pärast paigaldamist hakkab päikesevalguse mõjul sidekiht aeglaselt toimima, sidudes värviliste asfaltsindlite ülemise ja alumise kihi tervikuks. Iga värvilise asfaltplaadi tagaküljel on läbipaistva plastkile riba. Seda plastriba ei pea ehituse ajal eemaldama.

6. Nael

Asfaltkatusesindlite katusele kinnitamiseks kasutatakse naelu. Naelapea läbimõõt ei tohi olla väiksem kui 9,5 mm ja pikkus vähemalt 20 mm. Lisaks peaks naela avatud osa olema plaadi pinnaga ühetasane ja nael ei tohiks plaati liiga tugevalt lüüa. Iga plaadi jaoks on vaja 4–6 naela, mis on ühtlaselt jaotatud.

7. Vajalikud tööriistad

Joonlaud, karbilõikur, haamer, vedrutööriist. Ehituspersonal peaks kandma lamedaid riidest või kummist jalatseid.

Kolmandaks, ehitus

1. Elastne joon

Esmalt, joondamise hõlbustamiseks, mängige alusele mõned valged jooned. Esimene horisontaalne valge joon tuleks mängida 333 mm kaugusele värvilise asfaltplaadi esimesest kihist ja seejärel peaks iga allpool oleva joone vahe olema 143 mm. Iga värvilise asfaltsindli kihi ülemine serv peaks sobima mängitava kriidijoonega.

Vertikaalseks joondamiseks harjast räästani tuleb tõmmata joon mööda viilu räästast esimese mitmevärvilise plaadi pinnale viilu serva lähedale, mitmevärvilise plaadi esimese lõike vastasküljele. Seejärel asetatakse kõik allpool olevad jooned 167 mm kaugusele teineteisest, nii et valgeid jooni saab kasutada mitmevärviliste asfaltsindlite lõigete joondamiseks.

2. Paigaldage esimene kiht

Esimene kiht paigaldatakse otse katusealusele mööda katuse kallet. See kaitseb katust, täites tühimiku mitmevärviliste asfaltsindlite esimese kihi lõikekoha ja vuugi all.

Mitmevärviliste asfaltsindlite esimene kiht lõigatakse uute mitmevärviliste asfaltsindlitega vähemalt poole laiuseks ribadeks. Esimene kiht peaks katma karniisi ja eemaldama üleliigse. Mitmevärviliste asfaltsindlite esimene kiht paigaldatakse mõlema viilu servast mis tahes suunas. Esimene esimene kiht tuleks eemaldada 167 mm võrra ja seejärel pikendada umbes 10–15 mm võrra. Kinnitage esimese kihi mõlemad otsad naelaga ja seejärel asetage neli naela ühtlaselt horisontaalselt kahe naela vahele. Pange tähele, et naelad ei tohiks läbistada nakkekihti.

3. Esimese värviliste asfaltplaatide kihi paigaldamine

Plaat on ühetasane mitmevärvilise asfaltplaadi esimese kihi servaga. Mitmevärvilised asfaltsindlid peavad olema tihedalt ühendatud, kuid mitte nende vahele ulatuvad. Mitmevärvilised asfaltsindlid tuleb paigaldada järjestikku, alustades kogu lehest. Kinnitage esimene mitmevärvilise asfaldi kiht mööda viilu servi ja karniisi, kinnitades mitmevärvilised asfaltsindlid eespool kirjeldatud viisil.

4. Värviliste asfaltplaatide paigaldamine teise kihi peale

See peab olema samal tasapinnal allpool paigaldatud mitmevärviliste asfaltsindlite nähtava eraldusjoonega. Seejärel paigaldatakse kogu värviline asfaltplaat horisontaalselt järjest nii, et eelnevalt paigaldatud värviline asfaltplaat jääks nähtavale umbes 143 mm ulatuses ja valge joon mängitakse nii, et värviline asfaltplaat oleks karniisiga paralleelne.

Teise mitmevärviliste asfaltsindlite kihi esimene plaat tuleb asetada 167 mm kaugusele esimeste asfaltsindlite servast. Teise värviliste asfaltplaatide kihi alumise osa kinnitamiseks kinnitage värvilised asfaltplaadid kindlalt, lõigake ära viilu serva üleliigne osa ja jätkake kogu värviliste asfaltplaatide horisontaalset paigaldamist kordamööda. Seejärel järgige ülaltoodud paigaldusjuhiseid kiht kihi haaval.

5. Harja paigaldamine

Hari on kahe kaldkatuse ristumiskoha ülemine osa. Harjakivi peamine ülesanne on katta kahe kaldasfaltplaadi ristumiskoht, et vältida vihma sattumist nõlva sisse ja alla. Harjakivi kattuvuse moodustav harjajoon on selge ja ilus dekoratiivne nõlvajoon. Harjakivi ja pinnakivi kattuvus on sama, on olemas kaldhari. Harjakivi ulatub nõlva alumisest servast ülespoole. Horisontaalne harja tuleks sillutada tuule ja vihma suunas, nii et kattuvus oleks tuule käes. Harjakivi pikisuunaline keskjoon joondatakse harjaga ja kaks kaldasfaltplaati kinnitatakse, moodustades harjanurga. Seejärel kinnitatakse mõlemale küljele terasnael ja asfaltliim kleepib serva kindlalt kokku.

Harjaplaadid lõigatakse ühest kihist kolmeosalistest asfaltsindlitest, iga asfaltsindli kiht saab lõigata kolmeks harjaplaadiks. Iga harjaplaadi ülekattega osa lõigatakse kergelt kaldserva, et vältida ülekattega vuukide paljastumist, mis muudab inseneriefekti efektiivsemaks.

7. Üleujutuskaitse paigaldamine

Pärast värviliste asfaltsindlite paigaldamist alustage vee paigaldamist korstna, ventilatsiooniavade ja muude katuseavade ümber.

Üleujutus on spetsiaalne konstruktsioon, mida kasutatakse katuse lekkega osa ilmastikukindluse parandamiseks. Tegelikult on üleujutus väga oluline katusekonstruktsioon. Seetõttu on üleujutus vajalik kõikides katusepiirkondades, kus kaks nõlva kohtuvad, kus katus kohtub vertikaalse seinaga, näiteks korsten, katuse väljaulatuv osa või õhutusava. Üleujutust kasutatakse vee juhtimiseks üle vuugi, mitte selle vuuki laskmiseks.

Üleujutus õhutusavades

Superpositsiooniline üleujutus on tavaliselt valmistatud tsingitud lehtmetallist pikkusega 300 mm, laiusega 300 mm ja paksusega 0,45 mm või sarnasest roostekindlast värvimata metallmaterjalist. Seda saab lõigata ka rullmaterjalist või asfaltplaatidest. Need astmed tuleks painutada üle katusepaneelide.

100 mm, vertikaalne liim seinale liimitud 200 mm. Langetav vuugikatet tuleb paigaldada ülesmäge, iga vuugikatet katta mitmevärvilise asfaltsindli avatud osaga ja vuugikatet servast kinnitada. Veerkatte serva ülemine nurk tuleb naelutada katusepaneeli külge. Seejärel paigaldage värvilised asfaltsindlid ja värviliste asfaltsindlite veepoolse pikenduse jaoks ei tohi kasutada naelu, vaid tuleb kinnitada asfaltliimiga.

Toru suudmes üleujutus

Paigaldage katusele ja düüsi ümber värvilised asfaltsindlid. Kivi ja katus kinnitatakse asfaltliimiga. Enne mitmevärviliste asfaltsindlite paigaldamist toru servadele tuleb paigaldada üleujutusühendusplaat. Toru all olevad värvilised asfaltsindlid tuleb paigaldada ühendusplaadi alla ja toru kohal olevad värvilised asfaltsindlid ühendusplaadile.

Ehitusmaterjalide turult saab osta ka eelvalmistatud torude üleujutussüsteeme. Eelvalmistatud torude üleujutussüsteem on odav ja lihtne paigaldada.

Neljandaks, talvine ehitus

Tavalistes tingimustes, alla 5 ℃, ei sobi see asfaltplaatide ehitamiseks. Kui ehitamine on vajalik, tehke järgmised toimingud:

1. Talvised asfaltplaadid tuleks enne ehitamist 48 tundi ette hoiustada siseruumides temperatuuril üle 5 ℃. Ehituse ajal kasutamiseks tuleb iga eemaldatud plaat kahe tunni jooksul pärast ehitamist valmis saada ja vajadusel ära viia.

2. Talvine asfaltplaat on hapram, seega on vaja pöörata erilist tähelepanu käsitsi käsitsemisele ning selle kandmine ja peksmine on rangelt keelatud.

3. Talvise ehituse ajal ei pruugi isetihenduv liimriba madala temperatuuri tõttu toimida, seega tuleb ehituse abistamiseks kasutada asfaltliimi. Märkus: see liim tuleks kanda igale asfaltplaadi tükile.

Viiendaks, ehitusjärgne puhastamine ja hooldus

Pärast kõigi kivide paigaldamise lõpetamist puhastage killud materjalid, tootekotid ja muud prahid õigeaegselt ning kontrollige katust põhjalikult. Märkus: pärast asfaltkivide paigaldamist ärge astuge peale ja vältige katte, tsemendi ja muude materjalide sattumist asfaltkividele reostuse tekitamiseks.

https://www.asphalttrofshingle.com/