Värikkäät asfaltin vyöruusujen tuulenvastuson parannettu amerikkalaisesta perinteisestä puukattotiilestä, jota on käytetty Yhdysvalloissa lähes sata vuotta. Koska asfalttikattopaanuilla on laaja valikoima sovelluksia, taloudellisia, ympäristönsuojelullisia, luonnollisia rakenne- ja muita etuja, jotta niistä tulisi nopeimmin kasvavia kattomateriaaleja, yleisimmin käytetyt tuotteet, siviiliarkkitehtuurin tyyli ja kehitys ovat olleet tärkeitä. avainasema.

Varastointi ja kuljetus

1. Säilytä viileässä, kuivassa ja tuuletetussa ympäristössä, ja ympäristön lämpötila ei saa olla korkeampi kuin 40 ℃. Vältä tuulta, aurinkoa ja sadetta.

2. Pitkän matkan kuljetuksissa tulee kiinnittää huomiota tuotteen suojaamiseen, välttää jäätymistä, altistumista auringolle, sateeseen.

3. Tämän tuotteen mukana tulee puinen lava (asiakkaan räätälöimä). Aseta laatat lavalla oikein kuljetuksen ja rakennustyömaan ajaksi.

4. Älä vahingoita laatan molempia päitä ja pohjaa trukilla kuljetuksen aikana.

5 manuaalinen lastaus ja purkaminen, tulisi tarttua laatan keskustaan ​​kulman sijaan, jotta kovet esineet eivät vahingoita laatan reunaa.

Kaksi, tekniset vaatimukset

Katon kaltevuus: Hongxia värikkäitä asfalttitiilejä voidaan levittää 20-90 asteen kaltevuuskatolle;

Soveltamisala ja perusvaatimukset

1. Puinen katto

(1) Vanerikatto – paksuus yli 10 mm.

(2) OSB-levy (OSB-levy) – paksuus yli 12 mm.

(3) Tavallinen kuiva puu – paksuus yli 26 mm.

(4) Levyjen etäisyys 3-6 mm.

2. Betoni katto

(1) Sementtilaasti vähintään 325.

(2) On käytettävä keskikokoista hiekkaa tai karkeaa hiekkaa, jonka mutapitoisuus on alle 3 %.

(3) Sekoitussuhde 1:3 (sementti, hiekka) – tilavuussuhde.

(4) Tasoituskerroksen paksuus on 30 mm.

(5) Tasoituskerroksen tasaisuusvirhe on enintään 5 mm, kun se havaitaan 2 metrin viivaimella.

(6) Tasoituskerroksen tulee olla tiukasti kiinnitetty ilman löystymistä, kuorta, hiekan kääntymistä ja muita ilmiöitä.

4. Harjaa kylmällä perusöljyllä

Päällystys kylmällä perusöljyllä voi korjata katon kelluvan lietteen, puhdistaa katon, sillä voi olla myös rooli pohjan ja tiilien suojaamisessa. Levitä sivellin ohueksi ja tasaiseksi, ei saa olla tyhjää, kuoppaa tai kuplia. Pinnoitusaika tulee olla 1-2 päivää ennen värikkäiden asfalttilaattojen asettamista, jotta öljykerros on kuiva ja pölytön.

5. Itsestään sulkeutuva liima

Rainbow Glow värikkäässä asfalttilaatassa on epäjatkuva sidoskerros. Asennuksen jälkeen auringonvalon lämmön vaikutuksesta liimakerros tulee hitaasti toimintaan ja sitoo värikkäiden asfalttipaanujen ylemmän ja alemman kerroksen yhdeksi kokonaisuudeksi. Jokaisen värikkään asfalttilaatan takana on läpinäkyvän muovikalvon kaistale. Tätä muovinauhaa ei tarvitse poistaa rakentamisen aikana.

6. Naula

Nauloja käytetään kiinnitettäessä asfalttipaanuja kattoon. Kynsikorkin halkaisija on vähintään 9,5 ㎜ ja pituus vähintään 20 ㎜. Lisäksi naulan paljastetun osan tulee olla laatan pinnan tasolla, eikä naulaa saa lyödä liikaa laattaan. Jokainen laatta tarvitsee 4-6 naulaa tasaisesti jaettuna.

7. Tarvittavat työkalut

Viivain, laatikkoleikkuri, vasara, jousityökalu. Rakennushenkilöstön tulee käyttää litteitä kangaskenkiä tai kumikenkiä.

Kolmanneksi rakentaminen

1. Joustava viiva

Ensinnäkin, jotta kohdistaminen olisi helppoa, toista pohjassa joitain valkoisia viivoja. Ensimmäinen vaakasuora valkoinen viiva tulee pelata 333 mm:n alareunassa värikkään asfalttilaatan alkuperäisestä kerroksesta, ja sen jälkeen jokaisen alla olevan rivin väli on 143㎜. Jokaisen värikkäiden asfalttivyöruusukerroksen yläosan tulee vastata soitettavaa liituviivaa.

Kohdistaaksesi myös pystysuoraan, harjanteesta räystäään, vedä viiva päädyn räystästä pitkin ensimmäisen monivärilaatan pinnalle lähellä päädyn reunaa, vastapäätä monivärisen laatan ensimmäistä leikkausta. Jokainen alla olevista viivoista on sitten 167 mm:n etäisyydellä toisistaan, jotta valkoisia viivoja voidaan käyttää varmistamaan, että moniväristen asfalttipaanujen leikkaukset ovat kohdakkain.

2. Asenna ensimmäinen kerros

Alkukerros asetetaan suoraan katon pohjalle katon kaltevuutta pitkin. Se suojaa kattoa täyttämällä raon ensimmäisen moniväristen asfalttipaanukerroksen leikkauksen alapuolella ja ensimmäisen moniväristen asfalttipaanujen kerroksen sauman alapuolella.

Moniväristen asfalttipaanujen alkukerros leikataan uusilla monivärisillä asfalttipaanuilla vähintään puolet leveäksi kaistaleiksi. Ensimmäisen kerroksen tulee peittää reunus ja poistaa ylimääräinen. Ensimmäinen kerros monivärisiä asfalttipaanuja asetetaan kumman tahansa päädyn reunasta mihin tahansa suuntaan. Ensimmäinen ensimmäinen kerros tulee poistaa 167 mm ja jatkaa sitten noin 10-15 mm. Kiinnitä alkuperäisen kerroksen kumpikin pää naulalla ja aseta sitten neljä naulaa tasaisesti vaakasuoraan kahden naulan väliin. Huomaa, että kynnet eivät saa puhkaista liimakerrosta.

3. Värikkäiden asfalttilaattojen ensimmäisen kerroksen asettaminen

Laatta on samalla tasolla alkuperäisen monivärisen asfalttilaatan reunan kanssa. Moniväriset asfalttipaanujen tulee olla tiiviisti kiinni, mutta niitä ei saa puristaa niiden väliin. Moniväriset asfalttipaanut asetetaan peräkkäin alkaen koko levystä. Kiinnitä ensimmäinen kerros moniväristä asfalttia päädyn reunoja ja reunalistaa pitkin kiinnittäen moniväriset asfalttivyörut yllä kuvatulla tavalla.

4. Värikkäiden asfalttilaattojen asettaminen toisen kerroksen päälle

Sen on oltava samassa tasossa alla olevien moniväristen asfalttipaanujen paljastetun jakoviivan kanssa. Sitten koko värikäs asfalttilaatta asetetaan vaakasuoraan vuorotellen siten, että aiemmin laitettu värikäs asfalttilaatta paljastuu noin 143 mm:lle ja soitetaan valkoinen viiva, jotta värikäs asfalttilaatta tulee yhdensuuntaiseksi reunuksen kanssa.

Moniväristen asfalttipaanujen toisen kerroksen ensimmäinen laatta on porrastettava 167 mm etumaisten asfalttipaanujen reunaan. Toisen värikkäiden asfalttilaattojen pohjaosan kiinnitystapa on kiinnittää värikkäät asfalttilaatat tiukasti ja leikata päädyn reunasta ylimääräinen osa pois, jolloin koko värikkäiden asfalttilaattojen asettamista jatketaan vaakasuoraan vuorotellen. . Noudata sitten yllä olevia asennusvaiheita kerros kerrokselta.

5. Harjan asennus

Harja on kahden rinnekaton risteyksen yläosa, kahden rinteen asfalttitiilien risteyksen peittäminen ei tee sadetta rinteen pohjalle ja pohjalle on harjanteen päätehtävä, harjanteen muodostama harjaviiva laattalappu on selkeä ja kaunis rinteen koristeellinen viiva. Harjalaatan ja pintalaatan sylki on sama, rinteen alaosasta rinteen yläosaan on rinneharja, harjalaatta, vaakasuora harju on kivetty tuulen ja sateen suuntaan , niin että sylissä käyttöliittymä tuulessa. Harjalaatan pituussuuntainen keskiviiva on kohdistettu harjanteen kanssa, ja kaksi kaltevaa asfalttilaatta on kiinnitetty muodostamaan harjanteen kulman, minkä jälkeen teräsnaula kiinnitetään molemmille puolille ja asfalttiliima kiinnittää reunan tiukasti.

Ridge-paanu leikataan yksikerroksisista kolmiosaisista asfalttipaanuista, jokainen asfalttipaanu kerros voidaan leikata kolmeksi harjapaanuksi. Jokaisen harjalaatan läppäosa on leikattu hieman viistoiksi, jotta lantioliitos ei paljastu, mikä voi tehdä suunnitteluvaikutuksesta tehokkaamman

7. Tulvien asennus

Kun olet asettanut värikkäitä asfalttipaanuja, aloita veden laskeminen savupiipun, tuuletusaukkojen ja muiden katon aukkojen ympärille.

Tulva on erityinen rakenne, jota käytetään parantamaan katon vuotavan osan säänkestävyyttä. Itse asiassa tulva on erittäin tärkeä kattorakenne. Siksi tulviminen on välttämätöntä kaikille kattoalueille, joissa kaksi kaltevuutta kohtaavat, missä katto kohtaa pystysuoran seinän, kuten savupiippu, katon ilmareiän ulkonema. Tulvitusta käytetään ohjaamaan vettä liitoksen yli sen sijaan, että se päästetään liitoksen sisään.

Tulvia tuuletusaukoissa

Superpositiotulvi on yleensä valmistettu galvanoidusta rautalevystä, jonka pituus on 300 mm, leveys 300 mm ja paksuus 0,45 mm, tai vastaavista ruosteenkestävästä värjäämättömästä metallimateriaalista. Se voidaan leikata myös kierremateriaaleista tai asfalttilaatoista. Nämä askelmat tulee taivuttaa kattopaneelien päälle

100mm, pystysuora myymälä liimattu seinälle 200mm. Kaskaditulva on asetettava ylämäkeen siten, että jokainen tulva peitetään paljaalla monivärisellä asfalttipaanulla ja tulva suojataan reunasta. Naula tulvareunan yläkulma kattopaneeliin. Asenna sitten värikkäät asfalttivyörut, ja vesipuolelle jatkeeksi värikkäät asfalttivyörut eivät voi olla nauloja, vaan asfalttiliimalla kiinnitettyinä.

Tulva putken suulla

Aseta värikkäitä asfalttipaanuja katolle ja suuttimen ympärille. Tiili ja katto kiinnitetään asfalttiliimalla. Tulvaliitoslevy on asennettava ennen moniväristen asfalttipaanujen asettamista putken reunoihin. Putken alla olevat värikkäät asfalttipaanut asetetaan liitoslevyn alle ja putken yläpuolella olevat värikkäät asfalttipaanut liitäntälevylle.

Rakennusmateriaalimarkkinoilta voi ostaa myös esivalmistettuja putkitulvia. Esivalmistettu putkien tulva on halpa ja helppo asentaa

Neljäs, talvirakentaminen

Normaalioloissa alle 5 ℃ lämpötilassa se ei sovellu asfalttilaattojen rakentamiseen. Jos rakentaminen on tarpeen, suorita seuraavat toimenpiteet:

1. Talviasfalttilaatat tulee säilyttää 48 tuntia etukäteen sisävarastossa, jonka lämpötila on yli 5 ℃ ennen rakentamista. Rakentamisen aikana käytettäväksi jokainen poistettu laatta on valmistettava kahden tunnin kuluessa rakentamisesta ja otettava tarvittaessa.

2. Talviasfalttilaatta on hauraampaa, joten käsinkäsittelyyn on kiinnitettävä erityistä huomiota, ja sen kantaminen ja lyöminen on ehdottomasti kielletty.

3. Talvirakentamisessa, koska lämpötila on liian alhainen, itsetiivistyvä liimanauha ei voi tuottaa vaikutusta, joten rakentamisen apuna on käytettävä asfalttiliimaa. Huomautus: tätä liimaa tulee levittää jokaiseen asfalttilaatan palaan.

Viisi, puhdistus ja huolto rakentamisen jälkeen

Kaikkien tiilien rakentamisen jälkeen siivoa materiaalit ja tuotepussit sekä muut sekalaiset ajoissa ja tarkasta katto huolellisesti. Huomautus: älä käytä asfalttilaattojen asennuksen jälkeen ja vältä pinnoitusta, sementtiä ja muita materiaaleja, jotka saastuttavat asfalttilaattoja.

https://www.asphaltroofshingle.com/