Tha na morghan dathach mhorghan asphaltair an leasachadh bhon leac mullach fiodha traidiseanta Ameireaganach, a chaidh a chleachdadh anns na Stàitean Aonaichte airson faisg air ceud bliadhna. Leis gu bheil raon farsaing de thagraidhean aig morghan mullaich asphalt, eaconamach, dìon na h-àrainneachd, agus inneach nàdarrach agus buannachdan eile, gus a bhith mar na stuthan mullaich as luaithe a tha a’ fàs, na toraidhean as fharsainge, a thaobh stoidhle agus leasachadh ailtireachd catharra air a chluich prìomh dhreuchd.

Stòradh agus còmhdhail

1. Bùth ann an àrainneachd fionnar, tioram agus fionnar, agus cha bhi an teòthachd àrainneachd nas àirde na 40 ℃. Seachain gaoth, grian agus uisge.

2. Bu chòir còmhdhail astar fada aire a thoirt do dhìon toraidh, seachain reothadh, nochdadh don ghrèin, uisge.

3. Tha an toradh seo a 'tighinn le màileid fiodha (gnàthaichte leis an neach-ceannach). Feuch an cuir thu na leacan air a’ mhàileid gu ceart aig àm còmhdhail agus làrach togail.

4. Na dèan cron air gach ceann agus bonn an leacag rè còmhdhail forklift.

Bu chòir 5 luchdachadh is luchdachadh làimhe, grèim fhaighinn air meadhan an leacag, seach oisean, gus casg a chuir air oir an leacag a bhith air a mhilleadh le nithean cruaidh.

Dà, riatanasan teicnigeach

Bruthach a’ mhullaich: faodar leacan asphalt dathach Hongxia a chuir an sàs ann an 20-90 ceum de mhullach leathad;

Farsaingeachd tagraidh agus riatanasan bunaiteach

1. Mullach fiodha

(1) Mullach plywood - tiugh nas motha na 10mm.

(2) OSB truinnsear (OSB truinnsear) - tiughad nas motha na 12mm.

(3) Fiodh tioram àbhaisteach - tiugh nas motha na 26mm.

(4) Beàrnan plàta eadar 3-6mm.

2. Mullach concrait

(1) Mortar saimeant nach eil nas lugha na 325.

(2) Bu chòir gainmheach meadhanach no gainmheach garbh a chleachdadh, le susbaint eabar nas lugha na 3%.

(3) Measgachadh co-mheas 1: 3 (saimeant, gainmheach) - tomhas-lìonaidh co-mheas.

(4) Is e tiugh an ìre ìreachaidh 30mm.

(5) Chan eil mearachd rèidh an t-sreath ìreachaidh nas motha na 5mm nuair a lorgar e le riaghladair 2m.

(6) Bu chòir an ìre ìreachaidh a bhith air a cheangal gu daingeann, gun a bhith a 'fuasgladh, sligean, tionndadh gainmhich agus uinneanan eile.

4. Brus le ola bonn fuar

Faodaidh còmhdach ola bonn fuar am mullach a chàradh siodar fleòdraidh, am mullach a ghlanadh, faodaidh e pàirt a ghabhail ann a bhith a’ dìon a’ bhunait agus an leacag. Brusg besmear gu tana agus èideadh, chan fhaod a bhith bàn, pitting, builgean. Bu chòir an ùine còmhdaich a bhith 1-2 latha mus cuir thu leacan asphalt dathte, gus am bi an còmhdach ola tioram agus gun a bhith air a thruailleadh le duslach.

5. Fèin-seulachadh adhesive

Tha còmhdach ceangail neo-sheasmhach air leacag asphalt dathach glow bogha-froise. Às deidh an stàladh, mar thoradh air teas solas na grèine, thig an còmhdach ceangail gu slaodach, a ’ceangal na sreathan àrda is ìosal de na morghan asphalt dathte gu h-iomlan. Air cùl gach leacag asphalt dathte tha stiall de fhilm plastaig follaiseach. Chan fheumar an stiall plastaig seo a thoirt air falbh aig àm togail.

6. A nail

Bithear a’ cleachdadh ìnean nuair a thathar a’ suidheachadh morghan asphalt air a’ mhullach. Chan eil trast-thomhas a ’chaip ìnean nas lugha na 9.5㎜, agus chan eil an fhaid nas lugha na 20㎜. A bharrachd air an sin, bu chòir am pàirt fosgailte den ìnean a bhith fliuch le uachdar an leacag, agus cha bu chòir an t-ingne a bhith air a bhualadh gu mòr a-steach don leacag. Feumaidh gach leacag 4-6 ìnean, air an sgaoileadh gu cothromach.

7. Innealan a dh 'fheumas tu

Riaghladair, gearradair bogsa, òrd, inneal earraich. Bu chòir do luchd-togail brògan clò còmhnard no brògan rubair a chaitheamh.

Trì, togail

1. An loidhne elastic

An toiseach, airson co-thaobhadh furasta, cluich cuid de loidhnichean geal air a 'bhonn. Bu chòir a 'chiad loidhne gheal chòmhnard a chluich aig bonn 333 mm bhon chiad ìre de leacag asphalt dathte, agus an uairsin is e 143 ㎜ an eadar-ama eadar gach loidhne gu h-ìosal. Bu chòir mullach gach sreath de mhorghan asphalt dathach a bhith co-ionnan ris an loidhne cailc a thathas a’ cluich.

Gus co-thaobhadh gu dìreach cuideachd, bhon druim gu na barraich, ruith loidhne air barraich an tulchainn air uachdar a’ chiad leacag ioma-dhathach faisg air oir an tulchainn, mu choinneimh a’ chiad ghearradh den leacag ioma-dhathach. Tha gach aon de na loidhnichean gu h-ìosal an uairsin 167mm eadar-dhealaichte bho chèile gus an tèid na loidhnichean geala a chleachdadh gus dèanamh cinnteach gu bheil gearraidhean nan morghan asphalt ioma-dathte air an aon rèir.

2. Stàlaich an t-sreath tòiseachaidh

Tha a 'chiad shreath air a chuir gu dìreach air bonn a' mhullaich ri taobh leathad a 'mhullaich. Bidh e a ’dìon a’ mhullaich le bhith a ’lìonadh a’ bheàrn fo ghearradh a ’chiad sreath de mhorghan asphalt ioma-dhathach agus fo cho-bhanntachd a’ chiad sreath de mhorghan asphalt ioma-dhathach.

Tha a’ chiad sreath de mhorghan asphalt ioma-dhathach air a ghearradh le morghan asphalt ioma-dhathach ùr ann an stiallan co-dhiù leth an leud. Bu chòir a 'chiad shreath a bhith a' còmhdach an cornice agus a 'toirt air falbh cus. Tha sreath tùsail de mhorghan asphalt ioma-dhathach air a chuir sìos bho oir gach tulchainn ann an stiùireadh sam bith. Bu chòir a 'chiad shreath a thoirt air falbh le 167mm agus an uairsin a leudachadh le mu 10-15mm. Ceartaich gach ceann den t-sreath tùsail le tairn, an uairsin cuir ceithir ìnean gu cothromach gu còmhnard eadar an dà ìnean. Thoir an aire nach bu chòir ìnean an còmhdach ceangail a bhriseadh.

3. A 'cur sìos a' chiad sreath de leacan asphalt dathte

Tha an leacag fliuch le oir a’ chiad sreath de leacag asphalt ioma-dhathach. Bidh morghan asphalt ioma-dathte ceangailte gu dlùth ach gun a bhith air an toirt a-mach eatorra. Bu chòir morghan asphalt ioma-dhathach a chuir sìos ann an òrdugh a’ tòiseachadh leis an duilleag gu lèir. Dèan a’ chiad sreath de asphalt ioma-dathte air oirean an tulchainn agus an cornice, a’ daingneachadh na morghan asphalt ioma-dhathach mar a chaidh a mhìneachadh gu h-àrd.

4. A 'cur leacan asphalt dathte os cionn an dàrna sreath

Bidh e fliuch leis an loidhne roinneadh fosgailte de na morghan asphalt ioma-dathte a tha suidhichte gu h-ìosal. An uairsin tha an leacag asphalt dathach gu lèir air a chuir sìos gu còmhnard mu seach, gus am bi an leac dathach asphalt a chaidh a chuir roimhe a’ nochdadh timcheall air 143mm, agus tha an loidhne gheal air a chluich gus an leacag dathach asphalt a dhèanamh co-shìnte ris an cornice.

Bidh a’ chiad leacag den dàrna sreath de mhorghan asphalt ioma-dathte 167mm le oir na morghan asphalt aghaidh. Is e an dòigh air am pàirt ìosal den dàrna sreath de leacan asphalt dathach a bhith a’ càradh na leacan asphalt dathte gu daingeann, agus a ’gearradh dheth a’ phàirt nach eil feum de oir an tulchainn, agus tha na leacan asphalt dathte gu lèir fhathast gan cur sìos gu còmhnard mu seach. . An uairsin lean na ceumannan stàlaidh gu h-àrd sreath le còmhdach.

5. Stàladh an druim

Is e an druim mullach eadar-ghearradh dà mhullach leathad, a’ còmhdach eadar-ghearradh dà leac asphalt leathad chan eil sin a’ toirt air an uisge a dhol a-steach agus a-steach gu bonn an leathad prìomh obair an leac droma, an loidhne droma a chruthaich an druim tha uchd leacach na loidhne sgeadachaidh soilleir agus breagha den leathad. Tha uchd an leac droma agus uchd an leac uachdar mar an ceudna, tha druim leathad, leac droma bho bhonn an leathad gu mullach an leathad, bu chòir an druim chòmhnard a bhith air a phasgadh a dh’ ionnsaigh stiùir na gaoithe is uisge. , gus am bi an eadar-aghaidh lap anns a 'ghaoith. Tha meadhan loidhne fada an leac droma air a cho-thaobhadh ris an druim, agus tha an dà leac asphalt leathad tèarainte gus an druim Angle a chruthachadh, agus an uairsin tha an t-ingne stàilinn air a shuidheachadh air gach taobh agus cumaidh an adhesive asphalt an oir gu daingeann.

Tha morghan druim air an gearradh bho aon shreath de mhorghan asphalt trì-phìos, faodar gach sreath singilte de mhorghan asphalt a ghearradh ann an trì morghan druim. Tha am pàirt uchd de gach leac droma air a ghearradh beagan bevel gus casg a chuir air an uchd bho bhith fosgailte, a dh’ fhaodadh buaidh innleadaireachd a dhèanamh nas èifeachdaiche

7. Stàladh tuil

Às deidh dhut morghan asphalt dathach a chuir sìos, tòisich a ’cur uisge timcheall an t-simileir, fionnaichean, agus fosglaidhean eile sa mhullach.

Is e structar sònraichte a th’ ann an tuiltean a thathar a’ cleachdadh gus coileanadh dìon-sìde a’ phàirt den mhullach a tha ag aoidionach a leasachadh. Gu dearbh, tha tuiltean na structar mullaich glè chudromach. Mar sin, tha feum air tuiltean airson a h-uile raon mullaich far a bheil dà leathad a 'coinneachadh, far a bheil am mullach a' coinneachadh ris a 'bhalla dìreach, leithid similear, mullach a' toirt a-steach adhair. Bithear a’ cleachdadh tuiltean gus uisge a stiùireadh thairis air a’ cho-phàirt seach a leigeil a-steach don cho-phàirt.

Tuiltean aig na gaothan

Mar as trice bidh tuiltean superposition air a dhèanamh de dhuilleag iarainn ghalbhanaichte le fad 300mm, leud 300mm agus tighead 0.45mm, no stuthan meatailt neo-dathte meirgeach coltach ris. Faodar a ghearradh cuideachd bho stuthan coiled no leacan asphalt. Bu chòir na treallaich sin a bhith air an lùbadh thairis air na pannalan mullaich

100mm, bùth dìreach air a phasgadh air a’ bhalla 200mm. Bidh an tuil cascadaich air a chuir sìos air an t-slighe suas an cnoc, le gach tuil còmhdaichte le pàirt fosgailte de mhorghan asphalt ioma-dhathach, agus an tuil air a cheangal ris an oir. Nail oisean àrd an oir tuile gu pannal a 'mhullaich. An uairsin cuir a-steach morghan asphalt dathte, agus airson an leudachadh gu taobh uisge chan urrainn dha na morghan asphalt dathach a bhith nan ìnean, ach le adhesive asphalt stèidhichte.

Tuiltean am beul na piob

Cuir morghan dathach asphalt air a’ mhullach agus timcheall an t-sròin. Tha an leacag agus am mullach air an suidheachadh le adhesive asphalt. Feumar plàta ceangail tuil a chuir a-steach mus cuir thu morghan asphalt ioma-dathte aig oirean na pìoba. Thèid na morghan dathach asphalt fon phìob a chuir sìos fon phlàta ceangail, agus thèid na morghan dathach asphalt os cionn na pìoba a chuir air a ’phlàta ceangail.

Faodaidh tu cuideachd tuiltean pìoban ro-thogte a cheannach bhon mhargaidh stuthan togail. Tha tuiltean pìoba ro-thogte saor agus furasta a stàladh

Ceithir, togail geamhraidh

Fo shuidheachaidhean àbhaisteach, fo staid nas lugha na 5 ℃, chan eil e freagarrach airson togail leacan asphalt. Ma tha feum air togail, dèan na gnìomhan a leanas:

1. Bu chòir leacan asphalt geamhraidh a stòradh 48 uair ro làimh ann an stòr a-staigh le teòthachd nas àirde na 5 ℃ mus tèid a thogail. Airson a chleachdadh aig àm togail, thèid gach leac a chaidh a thoirt air falbh a chrìochnachadh taobh a-staigh dà uair a thìde bhon togail, agus a thoirt mar a dh ’fheumar.

2. Tha leacag asphalt geamhraidh nas binne, agus mar sin feumar aire shònraichte a thoirt do làimhseachadh làimhe, agus tha e toirmisgte a ghiùlan agus a bhualadh.

3. Ann an togail geamhraidh, leis gu bheil an teòthachd ro ìosal, chan urrainn dha stiall adhesive fèin-ròin buaidh a thoirt gu buil, mar sin, feumar adhesive asphalt a chleachdadh gus an togail a chuideachadh. Thoir fa-near: bu chòir an adhesive seo a chuir an sàs anns gach pìos de leacag asphalt.

Còig, glanadh agus cumail suas an dèidh togail

Às deidh a h-uile togail leacag a chrìochnachadh, feuch an glan thu na stuthan criomagach agus na pocannan toraidh agus grunnan eile ann an àm, agus thoir sùil mhionaideach air a’ mhullach. Thoir an aire: às deidh dhut leacan asphalt a chuir a-steach, feuch nach bi thu a ’trod, agus a’ seachnadh còmhdach, saimeant agus stuthan eile gus truailleadh leacan asphalt a chruthachadh.

https://www.asphaltroofshingle.com/