Mercedes-Benz lit sjen dat se serieus binne oer in elektryske takomst en is fan plan om $1 miljard te ynvestearjen yn Alabama om elektryske auto's te produsearjen.

De ynvestearring sil sawol nei in útwreiding fan 'e besteande fabryk fan it Dútske lúksemerk by Tuscaloosa gean as nei de bou fan in nije batterijfabryk fan 1 miljoen kante meter.

Wylst de ferkeap fan elektryske auto's oer it algemien lauw west hat, hat Mercedes sjoen hoe't Tesla derút sprong en in formidabel spiler wurden is yn it super-premium segment mei syn elektryske Model S sedan en Model X crossover. No bedriget Tesla it legere, yngongsnivo diel fan 'e lúksemerk mei syn goedkeapere Model 3 sedan.

It bedriuw folget in strategy fan "alles wat Tesla dwaan kin, kinne wy better dwaan", sei analist Max Warburton fan Sanford Bernstein yn in resinte notysje oan ynvestearders. "Mercedes is derfan oertsjûge dat it de batterijkosten fan Tesla evenarje kin, de produksje- en oanskafkosten ferleegje kin, de produksje rapper ferheegje kin en bettere kwaliteit hawwe kin. It is der ek wis fan dat syn auto's better ride sille."

De stap fan Mercedes komt ek op in momint dat de grutte Dútske autofabrikanten, ynklusyf Volkswagen en BMW, rap ôfskie nimme fan dieselmotors te midden fan hieltyd strangere wrâldwide útstjitregels.

Mercedes sei dat it ferwachtet 600 nije banen ta te foegjen yn it gebiet fan Tuscaloosa mei de nije ynvestearring. It sil in útwreiding fan $1,3 miljard fan 'e foarsjenning, dy't yn 2015 oankundige waard, oanfolje om in nije autokarosseryproduksjewinkel ta te foegjen en logistike en kompjûtersystemen te upgraden.

"Wy fergrutsje ús produksjefoetôfdruk hjir yn Alabama signifikant, wylst wy in dúdlike boadskip stjoere nei ús klanten yn 'e FS en oer de hiele wrâld: Mercedes-Benz sil trochgean mei it foaroprinnen fan 'e ûntwikkeling en produksje fan elektryske auto's," sei Markus Schäfer, in merkdirekteur fan Mercedes, yn in ferklearring.

De nije plannen fan it bedriuw omfetsje de produksje fan elektryske SUV-modellen yn Alabama ûnder it nammeplaat Mercedes EQ.

De batterijfabryk fan 1 miljoen kante meter sil tichtby de Tuscaloosa-fabryk lizze, sei Mercedes yn in ferklearring. It sil de fyfde Daimler-operaasje wrâldwiid wêze mei batterijproduksjekapasiteit.

Mercedes sei dat it fan doel is om yn 2018 mei de bou te begjinnen en de produksje oan it begjin fan it kommende desennium. De stap past krekt binnen it plan fan Daimler om tsjin 2022 mear as 50 auto's oan te bieden mei ien of oare foarm fan hybride of elektryske oandriuwing.

De oankundiging wie keppele oan in 20-jierrich jubileumfeest yn 'e Tuscaloosa-fabryk, dy't yn 1997 iepene. De fabryk hat op it stuit mear as 3.700 arbeiders yn tsjinst en makket jierliks mear as 310.000 auto's.

De fabryk makket de GLE, GLS en GLE Coupé SUV's foar ferkeap yn 'e FS en wrâldwiid en makket de C-klasse sedan foar ferkeap yn Noard-Amearika.

Nettsjinsteande lege benzineprizen en in merkoandiel yn 'e FS fan mar 0,5% oant no ta dit jier foar elektryske auto's, fersnelle ynvestearrings yn it segmint om regeljouwings- en technologyske redenen.

Sanford Bernstein-analist Mark Newman foarsei dat fallende batterijkosten elektryske auto's yn 2021 like priisd meitsje soene as benzineauto's, wat "folle earder is as de measten ferwachtsje".

En hoewol de Trump-administraasje beskôget it ferleegjen fan 'e noarmen foar brânstofekonomy, geane autofabrikanten troch mei plannen foar elektryske auto's, om't tafersjochhâlders yn oare merken oansette om útstjit te ferminderjen.

De wichtichste dêrfan is Sina, de grutste automerk fan 'e wrâld. Xin Guobin, de fise-minister fan yndustry en ynformaasjetechnology fan Sina, kundige koartlyn in ferbod oan op 'e produksje en ferkeap fan benzineauto's yn Sina, mar joech gjin details oer de timing.