လျှပ်စစ်ကားများထုတ်လုပ်ရန် Mercedes-Benz သည် Alabama တွင် ဒေါ်လာ ၁ ဘီလီယံ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန် စီစဉ်ထားသည်။

အဆိုပါ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုသည် Tuscaloosa အနီးရှိ ဂျာမန်ဇိမ်ခံအမှတ်တံဆိပ်၏ လက်ရှိစက်ရုံကို ချဲ့ထွင်ရန်နှင့် စတုရန်းပေ ၁ သန်းကျယ်ဝန်းသော ဘက်ထရီစက်ရုံအသစ်ကို တည်ဆောက်ရန် နှစ်ခုစလုံးကို ရင်းနှီးမြှပ်နှံမည်ဖြစ်သည်။

လျှပ်စစ်ကားရောင်းအား တစ်ခုလုံး ငြိမ်နေသော်လည်း Tesla သည် ၎င်း၏ လျှပ်စစ် Model S sedan နှင့် Model X crossover တို့နှင့်အတူ စူပါပရီမီယံ ကဏ္ဍတွင် ကြောက်မက်ဖွယ်ကောင်းသည့် ကစားသမားတစ်ဦး ဖြစ်လာသဖြင့် Mercedes က စောင့်ကြည့်ခဲ့သည်။ ယခု Tesla သည် ၎င်း၏စျေးနှုန်းနိမ့် Model 3 ဆီဒင်ဖြင့် ဇိမ်ခံစျေးကွက်၏ နိမ့်ကျသော အဆင့်ဝင်အဆင့်ကို ခြိမ်းခြောက်နေသည်။

ကုမ္ပဏီသည် Tesla လုပ်နိုင်သမျှ၊ ပိုကောင်းအောင်လုပ်ဆောင်နိုင်သည်” ဟု Sanford Bernstein လေ့လာဆန်းစစ်သူ Max Warburton က ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများအား မကြာသေးမီက သတိပေးချက်တစ်ခု၌ ပြောကြားခဲ့သည်။ “Mercedes က Tesla ဘက်ထရီ ကုန်ကျစရိတ်နဲ့ ကိုက်ညီပြီး၊ ထုတ်လုပ်ရေးနဲ့ ဝယ်ယူရေး ကုန်ကျစရိတ်တွေကို ကျော်လွှားနိုင်ပြီး ထုတ်လုပ်မှု ပိုမြန်ပြီး အရည်အသွေး ပိုကောင်းတယ်လို့ ယုံကြည်ပါတယ်။ သူ့ကားတွေ ပိုကောင်းလာမယ်လို့လည်း ယုံကြည်ပါတယ်။”

Volkswagen နှင့် BMW တို့ အပါအဝင် ဂျာမန် ကားထုတ်လုပ်သူ ကြီးများ သည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များနှင့် လျင်မြန်စွာ ရုန်းရင်းဆန်ခတ် လှုပ်ရှားနေကြစဉ် Mercedes ၏ လှုပ်ရှားမှုသည် ပြင်းထန်လာပါသည်။

Mercedes က ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအသစ်ဖြင့် Tuscaloosa ဧရိယာတွင် အလုပ်အကိုင်အသစ် 600 ကို ထပ်မံထည့်သွင်းရန် မျှော်လင့်ထားကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ ကားကိုယ်ထည်ထုတ်လုပ်ရေးဆိုင်အသစ်နှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ကွန်ပျူတာစနစ်များကို အဆင့်မြှင့်တင်ရန်အတွက် 2015 ခုနှစ်တွင် ကြေညာထားသည့် စက်ရုံ၏ $1.3 ဘီလီယံကို တိုးချဲ့မည်ဖြစ်သည်။

"ကျွန်ုပ်တို့သည် အလာဘားမားရှိ ကျွန်ုပ်တို့၏ ထုတ်လုပ်မှု ခြေရာကို သိသိသာသာ ကြီးထွားလာစေပြီး US နှင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ကျွန်ုပ်တို့၏ ဖောက်သည်များထံသို့ ပြတ်သားသော သတင်းစကား ပေးပို့နေချိန်တွင် Mercedes-Benz သည် လျှပ်စစ်ကားများ တီထွင်ဖန်တီးမှုနှင့် ထုတ်လုပ်မှု၏ အစွန်းဆုံးတွင် ဆက်လက်ရှိနေလိမ့်မည်" ဟု Markus မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ Mercedes အမှတ်တံဆိပ်အမှုဆောင်အရာရှိ Schäfer က ထုတ်ပြန်ချက်တွင် ဖော်ပြထားသည်။

ကုမ္ပဏီ၏ အစီအစဉ်သစ်တွင် Mercedes EQ တံဆိပ်အောက်တွင် လျှပ်စစ် SUV မော်ဒယ်များ Alabama ထုတ်လုပ်မှု ပါဝင်သည်။

စတုရန်းပေ ၁ သန်းကျယ်ဝန်းသည့် ဘက်ထရီစက်ရုံသည် Tuscaloosa စက်ရုံအနီးတွင် တည်ရှိမည်ဖြစ်ကြောင်း Mercedes ၏ ထုတ်ပြန်ချက်တွင် ဖော်ပြထားသည်။ ဘက်ထရီထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်ဖြင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ပဉ္စမမြောက် Daimler လည်ပတ်မှု ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။

Mercedes က ၎င်းသည် 2018 တွင်တည်ဆောက်မှုစတင်ရန်နှင့် "လာမည့်ဆယ်စုနှစ်အစပိုင်း" တွင်ထုတ်လုပ်မှုစတင်ရန်စီစဉ်ထားကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။ ဤရွေ့ပြောင်းမှုသည် 2022 ခုနှစ်တွင် ဟိုက်ဘရစ် သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ပါဝါရထားပုံစံဖြင့် ကားအစီးရေ 50 ကျော်ကို ကမ်းလှမ်းရန် Daimler ၏ အစီအစဉ်နှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

အဆိုပါ ကြေညာချက်သည် ၁၉၉၇ ခုနှစ်တွင် ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည့် Tuscaloosa စက်ရုံ၌ နှစ် ၂၀ ပြည့် အခမ်းအနားနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ အဆိုပါ စက်ရုံသည် လက်ရှိတွင် အလုပ်သမား ၃၇၀၀ ကျော်ကို အလုပ်ခန့်ထားပြီး နှစ်စဉ် ကားအစီးရေ ၃၁၀,၀၀၀ ကျော် ပြုလုပ်နေသည်။

စက်ရုံသည် GLE၊ GLS နှင့် GLE Coupe SUV များကို US နှင့် တစ်ကမ္ဘာလုံးတွင်ရောင်းချရန်ပြုလုပ်ပြီး C-class sedan ကို မြောက်အမေရိကတွင်ရောင်းချရန်ပြုလုပ်သည်။

ဓာတ်ဆီစျေးနှုန်းနိမ့်ကျပြီး လျှပ်စစ်ကားများအတွက် ယခုနှစ်တွင် US စျေးကွက်ဝေစု 0.5% သာရှိသော်လည်း အဆိုပါအပိုင်းတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများသည် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ အကြောင်းပြချက်များကြောင့် အရှိန်မြှင့်လျက်ရှိသည်။

Sanford Bernstein မှ သုတေသီ Mark Newman က ဘက်ထရီ ကုန်ကျစရိတ် ကျဆင်းသွားပါက လျှပ်စစ်ကားများသည် 2021 ခုနှစ်တွင် ဓာတ်ငွေ့သုံးကားများနှင့် တူညီသောစျေးနှုန်းကို “မျှော်လင့်ထားသည်ထက် များစွာစောသည်” ဟု ခန့်မှန်းခဲ့သည်။

Trump အစိုးရအဖွဲ့သည် လောင်စာဆီချွေတာရေးစံနှုန်းများကို လျှော့ချရန် စဉ်းစားနေသော်လည်း အခြားစျေးကွက်များရှိ စည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့များက ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန် တွန်းအားပေးနေသောကြောင့် ကားထုတ်လုပ်သူများသည် လျှပ်စစ်ကားအစီအစဥ်များကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေကြသည်။

၎င်းတို့အနက်မှ အဓိကအချက်မှာ ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး ကားစျေးကွက်ဖြစ်သော တရုတ်နိုင်ငံဖြစ်သည်။ တရုတ်စက်မှုလုပ်ငန်းနှင့် သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာဒုဝန်ကြီး Xin Guobin သည် မကြာသေးမီက တရုတ်နိုင်ငံတွင် ဓာတ်ငွေ့သုံးယာဉ်များ ထုတ်လုပ်ရောင်းချခြင်းအား တားမြစ်ကြောင်း ကြေညာခဲ့သော်လည်း အချိန်နှင့်ပတ်သက်ပြီး အသေးစိတ်ကို ပြောကြားခြင်းမရှိပေ။