विद्युतीय भविष्यको बारेमा आफ्नो गम्भीरता देखाउँदै, मर्सिडीज-बेन्जले अलाबामामा विद्युतीय सवारी साधन उत्पादन गर्न १ अर्ब डलर लगानी गर्ने योजना बनाएको छ।

यो लगानी जर्मन लक्जरी ब्रान्डको टस्कालुसा नजिकै रहेको प्लान्टको विस्तार र १० लाख वर्ग फुटको नयाँ ब्याट्री कारखाना निर्माण दुवैमा जानेछ।

समग्रमा विद्युतीय सवारी साधनको बिक्रीमा कमी आएको भए पनि, मर्सिडीजले टेस्लाले आफ्नो इलेक्ट्रिक मोडेल एस सेडान र मोडेल एक्स क्रसओभरको साथ सुपर-प्रिमियम खण्डमा एक शक्तिशाली खेलाडी बनेको देखेको छ। अब टेस्लाले आफ्नो कम मूल्यको मोडेल ३ सेडानले लक्जरी बजारको तल्लो, प्रवेश-स्तरको भागलाई धम्की दिइरहेको छ।

कम्पनीले "टेस्लाले गर्न सक्ने जे पनि, हामी अझ राम्रो गर्न सक्छौं" रणनीति अपनाउँदैछ, सानफोर्ड बर्नस्टाइनका विश्लेषक म्याक्स वारबर्टनले लगानीकर्ताहरूलाई हालैको नोटमा भने। "मर्सिडीज विश्वस्त छ कि यसले टेस्ला ब्याट्री लागतसँग मेल खान सक्छ, यसको उत्पादन र खरिद लागतलाई जित्न सक्छ, उत्पादन छिटो बढाउन सक्छ र राम्रो गुणस्तरको हुन्छ। यो पनि विश्वस्त छ कि यसको कारहरू राम्रोसँग चल्नेछन्।"

विश्वव्यापी उत्सर्जन नियमहरूमा बढ्दो कठोरताका बीचमा फक्सवागन र बीएमडब्ल्यू लगायत प्रमुख जर्मन अटोमेकरहरूले डिजेल इन्जिनबाट द्रुत गतिमा टाढा सर्दै गर्दा मर्सिडीजको यो कदम पनि आएको हो।

मर्सिडिजले नयाँ लगानीसँगै टस्कालुसा क्षेत्रमा ६०० नयाँ रोजगारी थप्ने अपेक्षा गरेको बताएको छ। यसले २०१५ मा घोषणा गरिएको सुविधाको १.३ अर्ब डलरको विस्तारलाई बढावा दिनेछ, जसले गर्दा नयाँ कार बडी निर्माण पसल थपिनेछ र रसद र कम्प्युटर प्रणालीहरू स्तरोन्नति हुनेछ।

"हामी अलाबामामा हाम्रो उत्पादन पदचिह्न उल्लेखनीय रूपमा बढाउँदैछौं, साथै अमेरिका र विश्वभरका हाम्रा ग्राहकहरूलाई स्पष्ट सन्देश पठाउँदैछौं: मर्सिडीज-बेन्ज विद्युतीय सवारी साधन विकास र उत्पादनको अत्याधुनिक चरणमा रहनेछ," मर्सिडीज ब्रान्डका कार्यकारी मार्कस शेफरले एक विज्ञप्तिमा भने।

कम्पनीको नयाँ योजनाहरूमा मर्सिडीज EQ नेमप्लेट अन्तर्गत विद्युतीय SUV मोडेलहरूको अलाबामा उत्पादन समावेश छ।

मर्सिडीजले एक विज्ञप्तिमा भनेको छ, १० लाख वर्गफुटको ब्याट्री कारखाना टस्कालुसा प्लान्ट नजिकै अवस्थित हुनेछ। यो ब्याट्री उत्पादन क्षमता भएको विश्वव्यापी रूपमा पाँचौं डेमलर सञ्चालन हुनेछ।

मर्सिडिजले २०१८ मा निर्माण सुरु गर्ने र "अर्को दशकको सुरुमा" उत्पादन सुरु गर्ने योजना बनाएको बताएको छ। यो कदम २०२२ सम्ममा कुनै न कुनै प्रकारको हाइब्रिड वा इलेक्ट्रिक पावरट्रेन भएका ५० भन्दा बढी सवारी साधनहरू प्रस्ताव गर्ने डेमलरको योजना भित्र पूर्ण रूपमा फिट हुन्छ।

यो घोषणा १९९७ मा खोलिएको टस्कालुसा प्लान्टमा २० औं वार्षिकोत्सव समारोहसँग सम्बन्धित थियो। कारखानामा हाल ३,७०० भन्दा बढी कामदारहरू कार्यरत छन् र वार्षिक ३१०,००० भन्दा बढी सवारी साधनहरू बनाउँछन्।

यस कारखानाले अमेरिका र विश्वव्यापी रूपमा बिक्रीको लागि GLE, GLS र GLE कूप SUV हरू बनाउँछ र उत्तर अमेरिकामा बिक्रीको लागि C-क्लास सेडान बनाउँछ।

यस वर्ष हालसम्म पेट्रोलको मूल्य कम र विद्युतीय कारहरूको लागि अमेरिकी बजार हिस्सा ०.५% मात्र भए पनि, नियामक र प्राविधिक कारणहरूले गर्दा यस क्षेत्रमा लगानी तीव्र गतिमा बढिरहेको छ।

सानफोर्ड बर्नस्टाइनका विश्लेषक मार्क न्युम्यानले ब्याट्रीको मूल्य घट्दा २०२१ सम्ममा विद्युतीय कारहरूको मूल्य पेट्रोलियम पदार्थको सवारीसाधन जत्तिकै हुने अनुमान गरेका छन्, जुन "धेरैजसोको अपेक्षाभन्दा धेरै अगाडि" हो।

र ट्रम्प प्रशासनले इन्धन अर्थतन्त्रको मापदण्ड घटाउने विचार गरिरहेको भए पनि, अन्य बजारका नियामकहरूले उत्सर्जन घटाउन जोड दिइरहेकाले अटोमेकरहरूले विद्युतीय कार योजनाहरू अगाडि बढाइरहेका छन्।

ती मध्ये प्रमुख चीन हो, जुन विश्वको सबैभन्दा ठूलो कार बजार हो। चीनका उद्योग तथा सूचना प्रविधि उपमन्त्री जिन गुओबिनले हालै चीनमा ग्यास सवारी साधनको उत्पादन र बिक्रीमा प्रतिबन्धको घोषणा गरे तर समयको बारेमा कुनै विवरण दिएनन्।