Mercedes-Benz weist säin Eescht iwwer eng elektresch Zukunft a plangt 1 Milliard Dollar an Alabama ze investéieren, fir Elektroautoen ze produzéieren.

D'Investitioun gëtt souwuel an eng Erweiderung vun der bestehender Fabréck vun der däitscher Luxusmark bei Tuscaloosa wéi och an de Bau vun enger neier Batteriefabréck mat enger Fläch vun 1 Millioun Quadratmeter benotzt.

Wärend de Verkaf vun Elektroautoen am Allgemengen labber war, huet Mercedes gesinn, wéi Tesla mat senger elektrescher Model S Sedan a sengem Crossover Model X zu engem formidablen Acteur am Super-Premium-Segment ginn ass. Elo bedroht Tesla den ënneschten, Ufänger-Deel vum Luxusmaart mat senger méi bëlleger Model 3 Sedan.

D'Firma verfollegt eng Strategie, wou "alles wat Tesla maache kann, kënne mir besser maachen", sot de Max Warburton, Analyst bei Sanford Bernstein, an enger rezenter Notiz un Investisseuren. "Mercedes ass iwwerzeegt, datt et d'Batteriekäschte vun Tesla erreechen kann, seng Produktiouns- a Beschaffungskäschte schloen, d'Produktioun méi séier erhéijen a besser Qualitéit hunn. Et ass och zouversiichtlech, datt seng Autoen besser fueren."

De Schrëtt vu Mercedes kënnt och zu engem Zäitpunkt, wou déi grouss däitsch Autoshersteller, dorënner Volkswagen a BMW, sech séier vun Dieselmotoren ewech zéien, wéinst ëmmer méi strenge globale Emissiounsreglementer.

Mercedes sot, datt et erwaart, 600 nei Aarbechtsplazen an der Regioun Tuscaloosa mat der neier Investitioun ze schafen. Si wäert eng Expansioun vun der Anlag am Wäert vun 1,3 Milliarden Dollar ergänzen, déi 2015 ugekënnegt gouf, fir eng nei Karosseriefabrikatiounswerkstatt ze bauen an d'Logistik- a Computersystemer ze moderniséieren.

„Mir vergréisseren eis Produktiounsaktivitéit hei an Alabama däitlech a schécken gläichzäiteg eng kloer Botschaft un eis Clienten an den USA an op der ganzer Welt: Mercedes-Benz wäert weiderhin un der Spëtzt vun der Entwécklung an der Produktioun vun Elektroautoen sinn“, sot de Markus Schäfer, e Verantwortleche fir d'Marken Mercedes, an enger Erklärung.

Zu den neie Pläng vun der Firma gehéiert d'Produktioun vun elektresche SUV-Modeller ënner dem Numm Mercedes EQ an Alabama.

Déi 1 Millioun Quadratmeter grouss Batteriefabréck wäert an der Géigend vun der Fabréck zu Tuscaloosa sinn, sot Mercedes an enger Erklärung. Et wäert déi fënneft Daimler-Fabrik weltwäit mat Batterieproduktiounskapazitéit sinn.

Mercedes sot, datt et plangt, mam Bau am Joer 2018 unzefänken an d'Produktioun "um Ufank vum nächste Joerzéngt" unzefänken. Dëse Schrëtt passt perfekt an de Plang vum Daimler, bis 2022 méi wéi 50 Gefierer mat iergendenger Form vun Hybrid- oder Elektroundriff unzebidden.

D'Ukënnegung war am Zesummenhang mat enger Feier vum 20. Jubiläum an der Fabréck zu Tuscaloosa, déi 1997 opgemaach gouf. D'Fabréck beschäftegt de Moment méi wéi 3.700 Mataarbechter a produzéiert méi wéi 310.000 Gefierer all Joer.

D'Fabréck produzéiert d'GLE, GLS a GLE Coupé SUVs fir den Verkaf an den USA an weltwäit an d'C-Klass Sedan fir de Verkaf an Nordamerika.

Trotz niddrege Benzinpräisser an engem US-Maartundeel vun nëmmen 0,5% fir Elektroautoen dëst Joer beschleunegen sech d'Investitiounen an dësem Segment aus reglementareschen a technologesche Grënn.

De Sanford Bernstein Analyst Mark Newman huet virausgesot, datt déi falend Batteriekäschte Elektroautoen bis 2021 dee selwechte Präis wéi Benzinautoen géifen ginn, wat "vill méi fréi ass, wéi déi meescht erwaarden".

An obwuel d'Trump-Administratioun iwwerleet, d'Standarden fir de Brennstoffverbrauch ze senken, drécken d'Autoshersteller mat hire Pläng fir Elektroautoen virun, well d'Reguléierungsautoritéiten an anere Mäert sech dofir asetzen, d'Emissiounen ze reduzéieren.

Virun allem ass China, de weltgréisste Automaart. De Xin Guobin, de Vizeminister fir Industrie an Informatiounstechnologie a China, huet viru kuerzem e Verbuet fir d'Produktioun a Verkaf vu Benzinautoen a China ugekënnegt, awer keng Detailer iwwer den Zäitpunkt ginn.