Gan ddangos ei ddifrifoldeb am ddyfodol trydan, mae Mercedes-Benz yn bwriadu buddsoddi $1 biliwn yn Alabama i gynhyrchu cerbydau trydan.

Bydd y buddsoddiad yn mynd i ehangu ffatri brand moethus yr Almaen ger Tuscaloosa ac adeiladu ffatri batri newydd 1 miliwn troedfedd sgwâr.

Er bod gwerthiant cerbydau trydan wedi bod yn ddiflas ar y cyfan, mae Mercedes wedi gwylio wrth i Tesla neidio allan wedi dod yn chwaraewr aruthrol yn y segment uwch-bremiwm gyda'i sedan Model S trydan a thrawsnewid Model X. Nawr mae Tesla yn bygwth rhan isaf, lefel mynediad y farchnad moethus gyda'i sedan Model 3 pris is.

Mae’r cwmni’n dilyn strategaeth “unrhyw beth y gall Tesla ei wneud, gallwn ei wneud yn well”, meddai dadansoddwr Sanford Bernstein, Max Warburton, mewn nodyn diweddar i fuddsoddwyr. “Mae Mercedes yn argyhoeddedig y gall gyfateb i gostau batri Tesla, curo ei gostau gweithgynhyrchu a chaffael, cynyddu cynhyrchiant yn gyflymach a chael gwell ansawdd. Mae hefyd yn hyderus y bydd ei geir yn gyrru’n well.”

Daw symudiad Mercedes hefyd wrth i brif wneuthurwyr ceir yr Almaen, gan gynnwys Volkswagen a BMW, droi’n gyflym oddi wrth beiriannau disel yng nghanol rheoliadau allyriadau byd-eang cynyddol anhyblyg.

Dywedodd Mercedes ei fod yn disgwyl ychwanegu 600 o swyddi newydd yn ardal Tuscaloosa gyda'r buddsoddiad newydd. Bydd yn ychwanegu at ehangiad $1.3 biliwn o'r cyfleuster a gyhoeddwyd yn 2015 i ychwanegu siop gweithgynhyrchu cyrff ceir newydd ac uwchraddio systemau logisteg a chyfrifiadurol.

“Rydym yn tyfu ein hôl troed gweithgynhyrchu yn sylweddol yma yn Alabama, wrth anfon neges glir at ein cwsmeriaid ledled yr Unol Daleithiau a ledled y byd: bydd Mercedes-Benz yn parhau i fod ar flaen y gad o ran datblygu a chynhyrchu cerbydau trydan,” meddai Markus Schäfer, swyddog gweithredol brand Mercedes, mewn datganiad.

Mae cynlluniau newydd y cwmni yn cynnwys cynhyrchu modelau SUV trydan Alabama o dan y plât enw Mercedes EQ.

Bydd y ffatri batri 1 miliwn troedfedd sgwâr yn cael ei lleoli ger y ffatri Tuscaloosa, meddai Mercedes mewn datganiad. Hwn fydd y pumed gweithrediad Daimler ledled y byd gyda gallu cynhyrchu batri.

Dywedodd Mercedes ei fod yn bwriadu dechrau adeiladu yn 2018 a dechrau cynhyrchu ar “ddechrau’r degawd nesaf.” Mae'r symudiad yn cyd-fynd yn llwyr â chynllun Daimler i gynnig rhyw fath o drên trydan hybrid neu drydan i fwy na 50 o gerbydau erbyn 2022.

Roedd y cyhoeddiad yn gysylltiedig â dathliad 20fed pen-blwydd yn ffatri Tuscaloosa, a agorodd ym 1997. Ar hyn o bryd mae'r ffatri'n cyflogi mwy na 3,700 o weithwyr ac yn gwneud mwy na 310,000 o gerbydau'n flynyddol.

Mae'r ffatri yn gwneud y GLE, GLS a GLE Coupe SUVs ar werth yn yr Unol Daleithiau ac yn fyd-eang ac yn gwneud y sedan dosbarth C ar werth yng Ngogledd America.

Er gwaethaf prisiau gasoline isel a chyfran o'r farchnad yr Unol Daleithiau o ddim ond 0.5% hyd yn hyn eleni ar gyfer ceir trydan, mae buddsoddiadau yn y segment yn cyflymu am resymau rheoliadol a thechnolegol.

Rhagwelodd dadansoddwr Sanford Bernstein, Mark Newman, y byddai costau batri gostyngol yn gwneud ceir trydan yr un pris â cherbydau nwy erbyn 2021, sy’n “llawer cynharach nag y mae’r mwyafrif yn ei ddisgwyl.”

Ac er bod gweinyddiaeth Trump yn ystyried gostwng safonau economi tanwydd, mae gwneuthurwyr ceir yn bwrw ymlaen â chynlluniau ceir trydan oherwydd bod rheoleiddwyr mewn marchnadoedd eraill yn gwthio i leihau allyriadau.

Y mwyaf blaenllaw yn eu plith yw Tsieina, marchnad geir fwyaf y byd. Yn ddiweddar, cyhoeddodd Xin Guobin, is-weinidog diwydiant a thechnoleg gwybodaeth Tsieina, waharddiad ar weithgynhyrchu a gwerthu cerbydau nwy yn Tsieina ond ni roddodd unrhyw fanylion am amseriad.