مرسدس بنز با نشان دادن جدیت خود در مورد آینده الکتریکی، قصد دارد یک میلیارد دلار در آلاباما برای تولید خودروهای الکتریکی سرمایه گذاری کند.

این سرمایه گذاری هم برای توسعه کارخانه موجود این برند لوکس آلمانی در نزدیکی توسکالوزا و هم برای ساخت یک کارخانه باتری جدید به مساحت 1 میلیون فوت مربع انجام می شود.

در حالی که فروش خودروهای الکتریکی به طور کلی ضعیف بوده است، مرسدس مشاهده کرده است که تسلا با خودروی سدان مدل S و کراس اوور مدل X به یک بازیکن قدرتمند در بخش فوق‌العاده برتر تبدیل شده است. اکنون تسلا با سدان ارزان‌تر مدل 3، بخش پایین‌تر و مبتدی بازار لوکس را تهدید می‌کند.

مکس واربرتون، تحلیلگر سانفورد برنشتاین، در یادداشت اخیر خود خطاب به سرمایه گذاران گفت: این شرکت استراتژی «هر کاری که تسلا بتواند انجام دهد، ما می توانیم بهتر انجام دهیم» را دنبال می کند. مرسدس متقاعد شده است که می‌تواند با هزینه‌های باتری تسلا مطابقت داشته باشد، هزینه‌های تولید و تدارکات خود را پشت سر بگذارد، تولید را سریع‌تر افزایش دهد و کیفیت بهتری داشته باشد. همچنین مطمئن است که خودروهایش بهتر رانندگی خواهند کرد.

این اقدام مرسدس همچنین در حالی صورت می‌گیرد که خودروسازان بزرگ آلمان، از جمله فولکس واگن و بی‌ام‌و، به سرعت از موتورهای دیزلی دور می‌شوند و در بحبوحه مقررات جهانی آلایندگی فزاینده سفت و سخت می‌شوند.

مرسدس گفت انتظار دارد با سرمایه گذاری جدید 600 شغل جدید در منطقه توسکالوسا اضافه کند. این توسعه 1.3 میلیارد دلاری تأسیسات اعلام شده در سال 2015 را افزایش می دهد تا یک فروشگاه جدید تولید بدنه خودرو اضافه شود و سیستم های لجستیک و رایانه ارتقا یابد.

مارکوس شافر، یکی از مدیران برند مرسدس، در بیانیه ای گفت: «ما به طور قابل توجهی در حال افزایش ردپای تولید خود در آلاباما هستیم، در حالی که پیام روشنی را به مشتریان خود در سراسر ایالات متحده و سراسر جهان ارسال می کنیم: مرسدس بنز همچنان در زمینه توسعه و تولید خودروهای الکتریکی پیشرو خواهد بود.

برنامه های جدید این شرکت شامل تولید مدل های SUV الکتریکی در آلاباما با نام مرسدس EQ است.

مرسدس در بیانیه ای اعلام کرد که کارخانه باتری 1 میلیون فوت مربعی در نزدیکی کارخانه Tuscaloosa واقع خواهد شد. این پنجمین عملیات دایملر در سراسر جهان با قابلیت تولید باتری خواهد بود.

مرسدس اعلام کرد که قصد دارد ساخت آن را در سال 2018 آغاز کند و تولید را در "آغاز دهه آینده" آغاز کند. این حرکت کاملاً با برنامه دایملر برای ارائه بیش از 50 وسیله نقلیه با نوعی پیشرانه هیبریدی یا الکتریکی تا سال 2022 مطابقت دارد.

این اعلامیه مربوط به جشن بیستمین سالگرد کارخانه توسکالوزا بود که در سال 1997 افتتاح شد. این کارخانه در حال حاضر بیش از 3700 کارگر دارد و سالانه بیش از 310000 خودرو تولید می کند.

این کارخانه شاسی بلندهای GLE، GLS و GLE کوپه را برای فروش در ایالات متحده و در سطح جهان تولید می کند و سدان کلاس C را برای فروش در آمریکای شمالی می سازد.

علیرغم قیمت پایین بنزین و سهم بازار ایالات متحده در سال جاری تنها 0.5٪ برای خودروهای برقی، سرمایه گذاری در این بخش به دلایل نظارتی و تکنولوژیکی در حال افزایش است.

مارک نیومن، تحلیلگر سانفورد برنشتاین، پیش‌بینی کرد که کاهش هزینه‌های باتری، قیمت خودروهای برقی را تا سال 2021 به همان قیمت خودروهای گازسوز تبدیل می‌کند، که «بسیار زودتر از آنچه اکثر انتظار دارند» است.

و اگرچه دولت ترامپ در حال بررسی کاهش استانداردهای مصرف سوخت است، خودروسازان در حال پیشبرد برنامه‌های خودروهای الکتریکی هستند زیرا تنظیم‌کننده‌ها در بازارهای دیگر برای کاهش آلاینده‌ها تلاش می‌کنند.

در میان آنها، چین، بزرگترین بازار خودروی جهان است. شین گوبین، معاون وزیر صنعت و فناوری اطلاعات چین اخیراً ممنوعیت ساخت و فروش خودروهای گازسوز در چین را اعلام کرد اما جزئیاتی در مورد زمان بندی ارائه نکرد.