電気自動車の未来に真剣に取り組んでいるメルセデス・ベンツは、アラバマ州に 10 億ドルを投資して電気自動車を生産する計画を立てています。

この投資は、タスカルーサ近郊にあるドイツの高級ブランドの既存工場の拡張と、100 万平方フィートの新しいバッテリー工場の建設の両方に充てられます。

電気自動車の販売は全体的に低迷しているが、テスラが電気自動車モデル S セダンとモデル X クロスオーバーでスーパープレミアム セグメントで手ごわいプレーヤーになるのをメルセデスは見守ってきた。 現在、テスラは低価格のモデル 3 セダンで高級品市場の下位のエントリーレベルの部分を脅かしています。

サンフォード・バーンスタインのアナリスト、マックス・ウォーバートン氏は、投資家向けの最近のメモで、同社は「テスラができることは何でも、より良くできる」戦略を追求していると述べた。 「メルセデスは、テスラのバッテリーのコストに匹敵し、製造と調達のコストを打ち負かし、生産をより迅速に立ち上げ、品質を向上させることができると確信しています。 また、自社の車がより良く運転できると確信しています。」

メルセデスの動きは、フォルクスワーゲンやBMWを含む主要なドイツの自動車メーカーが、ますます厳しくなる世界的な排出ガス規制の中でディーゼルエンジンから急速に方向転換しているときにも起こります.

メルセデスは、この新たな投資により、タスカルーサ地区に 600 人の新規雇用を見込んでいると語った。 2015 年に発表された施設の 13 億ドルの拡張を増強して、新しい車体製造工場を追加し、ロジスティクスとコンピューター システムをアップグレードします。

「ここアラバマ州での製造フットプリントを大幅に拡大すると同時に、米国および世界中のお客様に明確なメッセージを送信します。メルセデス・ベンツは、電気自動車の開発と生産の最先端を走り続けます。」メルセデスのブランド幹部であるシェーファーは、声明で次のように述べています。

同社の新しい計画には、メルセデス EQ ネームプレートの下での電気 SUV モデルのアラバマ州での生産が含まれます。

100万平方フィートのバッテリー工場は、タスカルーサ工場の近くにあるとメルセデスは声明で述べた。 これは、ダイムラーがバッテリー生産能力を持つ世界で 5 番目の事業となります。

メルセデスは、2018 年に建設を開始し、「次の 10 年の初め」に生産を開始する計画であると述べました。 この動きは、2022 年までに何らかの形のハイブリッドまたは電動パワートレインを搭載した 50 台以上の車両を提供するというダイムラーの計画に完全に適合しています。

この発表は、1997 年に開設されたタスカルーサ工場の 20 周年記念式典に関連して行われました。工場は現在、3,700 人以上の従業員を雇用し、年間 310,000 台以上の車両を製造しています。

この工場では、GLE、GLS、および GLE Coupe SUV を米国および世界向けに製造し、C クラス セダンを北米向けに製造しています。

ガソリン価格が低く、電気自動車の今年の米国市場シェアは 0.5% に過ぎないにもかかわらず、この分野への投資は規制上および技術上の理由から加速しています。

サンフォード・バーンスタインのアナリスト、マーク・ニューマン氏は、バッテリーのコストが下がると、2021年までに電気自動車がガソリン車と同じ価格になると予測しましたが、これは「ほとんどの予想よりもはるかに早い」.

トランプ政権は燃費基準の引き下げを検討しているが、他の市場の規制当局が排出量の削減を推進しているため、自動車メーカーは電気自動車の計画を進めている。

その最たるものが、世界最大の自動車市場である中国です。 中国の産業・情報技術担当副大臣である Xin Guobin 氏は最近、中国でのガス自動車の製造と販売の禁止を発表したが、時期についての詳細は明らかにしなかった。