ઇલેક્ટ્રિક ભાવિ વિશે તેની ગંભીરતા દર્શાવતા, મર્સિડીઝ-બેન્ઝે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ઉત્પાદન માટે અલાબામામાં $1 બિલિયનનું રોકાણ કરવાની યોજના બનાવી છે.

આ રોકાણ ટસ્કલુસા નજીક જર્મન લક્ઝરી બ્રાન્ડના હાલના પ્લાન્ટના વિસ્તરણ અને નવી 1 મિલિયન-સ્ક્વેર-ફૂટ બેટરી ફેક્ટરી બનાવવા બંને માટે જશે.

જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું વેચાણ એકંદરે નરમ રહ્યું છે, ત્યારે મર્સિડીઝે જોયું છે કે ટેસ્લા તેના ઇલેક્ટ્રિક મોડલ S સેડાન અને મોડલ X ક્રોસઓવર સાથે સુપર-પ્રીમિયમ સેગમેન્ટમાં એક પ્રચંડ ખેલાડી બની છે. હવે ટેસ્લા તેની નીચી કિંમતવાળી મોડલ 3 સેડાન સાથે લક્ઝરી માર્કેટના નીચલા, પ્રવેશ-સ્તરના ભાગને ધમકી આપી રહી છે.

સાનફોર્ડ બર્નસ્ટેઇનના વિશ્લેષક મેક્સ વોરબર્ટને રોકાણકારોને આપેલી તાજેતરની નોંધમાં જણાવ્યું હતું કે, કંપની "ટેસ્લા જે કંઈપણ કરી શકે છે, અમે વધુ સારું કરી શકીએ છીએ" વ્યૂહરચના અપનાવી રહી છે. “મર્સિડીઝને ખાતરી છે કે તે ટેસ્લા બેટરીના ખર્ચને સરખાવી શકે છે, તેના ઉત્પાદન અને પ્રાપ્તિ ખર્ચને હરાવી શકે છે, ઉત્પાદનમાં ઝડપથી વધારો કરી શકે છે અને સારી ગુણવત્તા ધરાવે છે. તેને વિશ્વાસ છે કે તેની કાર વધુ સારી રીતે ચલાવશે.

ફોક્સવેગન અને BMW સહિતના મોટા જર્મન ઓટોમેકર્સ વધુને વધુ સખત વૈશ્વિક ઉત્સર્જન નિયમો વચ્ચે ડીઝલ એન્જિનથી ઝડપથી દૂર થઈ રહ્યા છે ત્યારે મર્સિડીઝનું પગલું પણ આવ્યું છે.

મર્સિડીઝે કહ્યું કે તે નવા રોકાણ સાથે ટસ્કલુસા વિસ્તારમાં 600 નવી નોકરીઓ ઉમેરવાની અપેક્ષા રાખે છે. તે નવી કાર બોડી મેન્યુફેક્ચરિંગ શોપ ઉમેરવા અને લોજિસ્ટિક્સ અને કોમ્પ્યુટર સિસ્ટમને અપગ્રેડ કરવા માટે 2015માં જાહેરાત કરાયેલી સુવિધાના $1.3 બિલિયનના વિસ્તરણમાં વધારો કરશે.

"અમે અહીં અલાબામામાં અમારા મેન્યુફેક્ચરિંગ ફૂટપ્રિન્ટને નોંધપાત્ર રીતે વધારી રહ્યા છીએ, જ્યારે સમગ્ર યુ.એસ. અને સમગ્ર વિશ્વમાં અમારા ગ્રાહકોને સ્પષ્ટ સંદેશો મોકલી રહ્યા છીએ: મર્સિડીઝ-બેન્ઝ ઇલેક્ટ્રિક વાહનના વિકાસ અને ઉત્પાદનમાં અદ્યતન સ્તર પર ચાલુ રહેશે," માર્કસે કહ્યું. મર્સિડીઝ બ્રાન્ડ એક્ઝિક્યુટિવ, શેફર, એક નિવેદનમાં.

કંપનીની નવી યોજનાઓમાં મર્સિડીઝ EQ નેમપ્લેટ હેઠળ ઇલેક્ટ્રિક એસયુવી મોડલ્સનું અલાબામા ઉત્પાદન સામેલ છે.

મર્સિડીઝે એક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું કે 1 મિલિયન ચોરસ ફૂટની બેટરી ફેક્ટરી ટસ્કલુસા પ્લાન્ટની નજીક સ્થિત હશે. તે બેટરી ઉત્પાદન ક્ષમતા સાથે વિશ્વભરમાં પાંચમું ડેમલર ઓપરેશન હશે.

મર્સિડીઝે કહ્યું કે તે 2018 માં બાંધકામ શરૂ કરવાની અને "આગામી દાયકાની શરૂઆતમાં" ઉત્પાદન શરૂ કરવાની યોજના ધરાવે છે. આ પગલું 2022 સુધીમાં અમુક પ્રકારના હાઇબ્રિડ અથવા ઇલેક્ટ્રિક પાવરટ્રેન સાથે 50 થી વધુ વાહનો ઓફર કરવાની ડેમલરની યોજનામાં એકદમ બંધબેસે છે.

આ જાહેરાત 1997માં ખોલવામાં આવેલા ટસ્કલુસા પ્લાન્ટમાં 20મી વર્ષગાંઠની ઉજવણી સાથે જોડાયેલી હતી. ફેક્ટરીમાં હાલમાં 3,700 થી વધુ કામદારો કામ કરે છે અને વાર્ષિક 310,000 થી વધુ વાહનો બનાવે છે.

ફેક્ટરી યુએસ અને વૈશ્વિક સ્તરે વેચાણ માટે GLE, GLS અને GLE કૂપ એસયુવી બનાવે છે અને ઉત્તર અમેરિકામાં વેચાણ માટે સી-ક્લાસ સેડાન બનાવે છે.

ઈલેક્ટ્રિક કાર માટે ગેસોલિનના નીચા ભાવો અને યુએસ માર્કેટમાં આ વર્ષે અત્યાર સુધીમાં માત્ર 0.5% હિસ્સો હોવા છતાં, નિયમનકારી અને તકનીકી કારણોસર સેગમેન્ટમાં રોકાણ ઝડપી થઈ રહ્યું છે.

સાનફોર્ડ બર્નસ્ટેઇનના વિશ્લેષક માર્ક ન્યુમેને અનુમાન લગાવ્યું હતું કે બેટરીના ઘટતા ખર્ચથી 2021 સુધીમાં ઇલેક્ટ્રીક કારની કિંમત ગેસ વાહનો જેટલી જ થશે, જે "મોટાભાગની અપેક્ષા કરતાં ઘણી વહેલી છે."

અને તેમ છતાં ટ્રમ્પ વહીવટીતંત્ર બળતણ અર્થતંત્રના ધોરણો ઘટાડવાનું વિચારી રહ્યું છે, ઓટોમેકર્સ ઇલેક્ટ્રિક કાર યોજનાઓ સાથે આગળ વધી રહ્યા છે કારણ કે અન્ય બજારોમાં નિયમનકારો ઉત્સર્જન ઘટાડવા માટે દબાણ કરી રહ્યા છે.

તેમાંથી મુખ્ય ચીન છે, જે વિશ્વનું સૌથી મોટું કાર બજાર છે. ચીનના ઉદ્યોગ અને માહિતી ટેકનોલોજીના વાઇસ મિનિસ્ટર ઝિન ગુઓબિને તાજેતરમાં ચીનમાં ગેસ વાહનોના ઉત્પાદન અને વેચાણ પર પ્રતિબંધની જાહેરાત કરી હતી પરંતુ સમય અંગે કોઈ વિગતો આપી નથી.