በሴፕቴምበር 5 ላይ በሚዲያ ዘገባዎች መሠረት፣ ታይላንድ በቅርቡ በቻይና-ታይላንድ ትብብር የተገነባው ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የባቡር ሐዲድ በ2023 በይፋ እንደሚከፈት በይፋ አስታውቃለች። በአሁኑ ጊዜ ይህ ፕሮጀክት የቻይና እና የታይላንድ የመጀመሪያው ትልቅ የጋራ ፕሮጀክት ሆኗል። ነገር ግን በዚህ መሠረት፣ ታይላንድ ከቻይና ወደ ኩንሚንግ እና ሲንጋፖር የሚወስድ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የባቡር መስመር ለመገንባት አዲስ ዕቅድ እንዳወጣች ተረድቷል። ታይላንድ ለመንገድ ግንባታ የሚከፍለው የመጀመሪያው ምዕራፍ 41.8 ቢሊዮን ዩዋን ሲሆን ቻይና ደግሞ ለዲዛይን፣ ለባቡር ግዥ እና ለግንባታ ስራዎች ኃላፊነት ትወስዳለች።

ሁላችንም እንደምናውቀው፣ የቻይና-ታይላንድ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የባቡር መስመር ሁለተኛው ቅርንጫፍ ሰሜን ምስራቅ ታይላንድን እና ላኦስን ያገናኛል፤ ሦስተኛው ቅርንጫፍ ባንኮክን እና ማሌዥያን ያገናኛል። በአሁኑ ጊዜ የቻይና መሠረተ ልማት ጥንካሬ የሚሰማት ታይላንድ ሲንጋፖርን የሚያገናኝ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የባቡር መስመር ላይ ኢንቨስት ለማድረግ ወሰነች። ይህም መላውን የደቡብ ምስራቅ እስያ ቅርበት ያደርገዋል፣ ቻይናም ወሳኝ ሚና ትጫወታለች።

በአሁኑ ጊዜ አብዛኛዎቹ የደቡብ ምስራቅ እስያ አገሮች ኢኮኖሚው በፍጥነት እያደገ ባለበት ቬትናምን ጨምሮ የመሠረተ ልማት ግንባታዎችን በንቃት እያከናወኑ ነው። ሆኖም ግን፣ በከፍተኛ ፍጥነት ባቡር ግንባታ፣ ቬትናም ተቃራኒውን ውሳኔ አድርጋለች። እ.ኤ.አ. በ2013 አካባቢ ቬትናም በሃኖይ እና በሆ ቺ ሚን ከተማ መካከል ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የባቡር መስመር ለመዘርጋት እና ለዓለም ጨረታ ለማቅረብ ፈለገች። በመጨረሻም ቬትናም የጃፓንን የሺንካንሰን ቴክኖሎጂ መርጣለች፣ አሁን ግን የቬትናም ፕሮጀክት አልቆመም።

በቬትናም የሚገኘው የሰሜን-ደቡብ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የባቡር ፕሮጀክት፡- ዕቅዱ በጃፓን የቀረበ ከሆነ፣ የከፍተኛ ፍጥነት ያለው የባቡር ሐዲድ አጠቃላይ ርዝመት 1,560 ኪሎ ሜትር ያህል ሲሆን አጠቃላይ ወጪውም 6.5 ትሪሊዮን የን (ወደ 432.4 ቢሊዮን ዩዋን) እንደሚሆን ይገመታል። ይህ ለቬትናም አገር (የ2018 የሀገር ውስጥ ምርት በቻይና ውስጥ ካሉት የሻንዚ/ጉዙ ግዛቶች ጋር እኩል ነው) አሃዝ ነው።