Li gorî raporên medyayê yên di 5ê Îlonê de, Taylandê vê dawiyê bi fermî ragihand ku rêhesina bilez a ku bi hevkariya Çîn-Taylandê hatiye çêkirin dê di sala 2023an de bi fermî were vekirin. Niha, ev proje bûye yekem projeya hevbeş a mezin a Çîn û Taylandê. Lê li ser vê bingehê, Taylandê planeke nû ragihandiye ku berdewamiya avakirina girêdana rêhesinê ya bilez bi Çînê re ber bi Kunming û Singapûrê ve bike. Tê fêmkirin ku Tayland dê ji bo çêkirina rêyan pere bide, qonaxa yekem 41.8 milyar yuan e, di heman demê de Çîn berpirsiyarê sêwirandin, kirîna trênan û karên avakirinê ye.

Wekî ku em hemî dizanin, şaxê duyemîn ê trênê yê bilez ê Çîn-Taylandê dê bakurê rojhilatê Taylandê û Laosê bi hev ve girêbide; şaxê sêyemîn jî dê Bangkok û Malezyayê bi hev ve girêbide. Îro, Tayland, ku hêza binesaziya Çînê hîs dike, biryar da ku li trênê yê bilez ê ku Singapûrê bi hev ve girêdide veberhênanê bike. Ev yek dê tevahiya Asyaya Başûr-rojhilat nêzîktir bike û Çîn roleke girîng dilîze.

Niha, piraniya welatên Başûrrojhilatê Asyayê, tevî Vîetnamê, ku aboriya wê bi lez mezin dibe, bi awayekî çalak avakirina binesaziyê pêk tînin. Lêbelê, di çêkirina trênên bilez de, Vîetnamê biryarek berevajî daye. Hê di dora sala 2013an de, Vîetnamê dixwest trênek bilez di navbera Hanoi û Ho Chi Minh City de ava bike û ji bo cîhanê pêşbaziyê bike. Di dawiyê de, Vîetnamê teknolojiya Shinkansen a Japonya hilbijart, lê niha projeya Vîetnamê nesekiniye.

Projeya trênê ya bilez a Bakur-Başûr li Vîetnamê ev e: Ger plan ji hêla Japonya ve were peyda kirin, dirêjahiya giştî ya trênê ya bilez bi qasî 1,560 kîlometreyan e, û lêçûna giştî wekî 6,5 trîlyon yen (nêzîkî 432,4 mîlyar yuan) tê texmîn kirin. Ev ji bo welatê Vîetnamê hejmareke astronomîk e (GDP ya 2018-an tenê bi parêzgehên Shanxi/Guizhou yên li Çînê re wekhev e).