Neffens media rapporten op septimber 5, Tailân koartlyn offisjeel oankundige dat de hege-snelheid spoar boud troch Sina-Tailân gearwurking sil offisjeel iepene wurde yn 2023. Op it stuit, dit projekt is wurden de earste grutskalige mienskiplik projekt fan Sina en Tailân. Mar op dizze basis hat Tailân in nij plan oankundige om troch te gean mei it bouwen fan in hege snelheidspoarferbining mei Sina nei Kunming en Singapore. It wurdt begrepen dat Tailân sil betelje foar dykbou, de earste faze is 41,8 miljard yuan, wylst Sina ferantwurdlik is foar ûntwerp, treinferkeap en boutaken.

As wy allegearre witte, sil de twadde tûke fan Sina-Tailân hege snelheidspoar ferbine noardeastlik Tailân en Laos; de tredde tûke sil Bangkok en Maleizje ferbine. Tsjintwurdich besleat Tailân, dat de sterkte fan 'e ynfrastruktuer fan Sina fielt, te ynvestearjen yn in hege snelheidspoar dy't Singapore ferbynt. Dit sil de hiele Súdeast-Aazje tichterby meitsje, en Sina spilet in fitale rol.

Op it stuit dogge de measte Súdeast-Aziatyske lannen aktyf ynfrastruktuerbou, ynklusyf Fietnam, wêr't de ekonomy hurd groeit. By de oanlis fan hege snelheidspoar hat Fietnam lykwols it tsjinoerstelde beslút makke. Al om 2013 hinne woe Fietnam in hegesnelheidsspoar fêstigje tusken Hanoi en Ho Chi Minh City, en biede foar de wrâld. Uteinlik keas Fietnam de Japanske Shinkansen-technology, mar no is it projekt fan Fietnam net stoppe.

It Noard-Súd-high-speed railprojekt yn Fietnam is: As it plan wurdt levere troch Japan, is de totale lingte fan 'e hegesnelheidsspoar sawat 1.560 kilometer, en de totale kosten wurde rûsd op 6.5 trillion yen (sawat 432.4 miljard) yuan). Dit is in astronomysk sifer foar it lân fan Fietnam (2018 BBP lykweardich oan allinnich Shanxi / Guizhou provinsjes yn Sina).