Prema medijskim izvješćima od 5. rujna, Tajland je nedavno službeno objavio da će brza željeznica izgrađena u suradnji Kine i Tajlanda biti službeno otvorena 2023. Trenutno je ovaj projekt postao prvi veliki zajednički projekt Kine i Tajlanda. No na temelju toga, Tajland je najavio novi plan za nastavak izgradnje brze željezničke veze s Kinom do Kunminga i Singapura. Podrazumijeva se da će Tajland platiti izgradnju ceste, prva faza je 41,8 milijardi juana, dok je Kina odgovorna za projektiranje, nabavu vlakova i građevinske zadatke.

Kao što svi znamo, drugi krak kinesko-tajlandske brze željeznice povezat će sjeveroistočni Tajland i Laos; treći krak povezivat će Bangkok i Maleziju. Danas je Tajland, koji osjeća snagu kineske infrastrukture, odlučio investirati u brzu željeznicu koja povezuje Singapur. To će cijelu jugoistočnu Aziju učiniti bližom, a Kina igra vitalnu ulogu.

Trenutačno većina zemalja jugoistočne Azije aktivno provodi izgradnju infrastrukture, uključujući Vijetnam, gdje gospodarstvo brzo raste. Međutim, u izgradnji brze željeznice Vijetnam je donio suprotnu odluku. Već oko 2013. Vijetnam je želio uspostaviti brzu željeznicu između Hanoja i Ho Chi Minh Cityja i ponuditi se svijetu. Na kraju je Vijetnam odabrao japansku Shinkansen tehnologiju, ali sada Vijetnamski projekt nije stao.

Projekt brze željeznice sjever-jug u Vijetnamu je: Ako plan osigura Japan, ukupna duljina brze željeznice je oko 1560 kilometara, a ukupni trošak procjenjuje se na 6,5 ​​trilijuna jena (oko 432,4 milijarde juana). Ovo je astronomska brojka za državu Vijetnam (2018. BDP ekvivalentan samo provincijama Shanxi/Guizhou u Kini).