Prema medijskim izvješćima od 5. rujna, Tajland je nedavno službeno objavio da će brza željeznica izgrađena kinesko-tajlandskom suradnjom biti službeno otvorena 2023. godine. Trenutno je ovaj projekt postao prvi veliki zajednički projekt Kine i Tajlanda. No, na temelju toga, Tajland je najavio novi plan za nastavak izgradnje brze željezničke veze s Kinom do Kunminga i Singapura. Razumije se da će Tajland platiti izgradnju cesta, prva faza iznosi 41,8 milijardi juana, dok je Kina odgovorna za projektiranje, nabavu vlakova i građevinske zadatke.

Kao što svi znamo, druga grana brze željeznice Kina-Tajland povezat će sjeveroistočni Tajland i Laos; treća grana povezat će Bangkok i Maleziju. Danas je Tajland, koji osjeća snagu kineske infrastrukture, odlučio uložiti u brzu željeznicu koja će povezati Singapur. To će približiti cijelu jugoistočnu Aziju, a Kina će igrati vitalnu ulogu.

Trenutno većina zemalja jugoistočne Azije aktivno provodi izgradnju infrastrukture, uključujući Vijetnam, gdje gospodarstvo brzo raste. Međutim, u izgradnji brzih željeznica, Vijetnam je donio suprotnu odluku. Već oko 2013. godine Vijetnam je želio uspostaviti brzu željeznicu između Hanoija i Ho Ši Mina te se natjecati za svjetsko prvenstvo. Na kraju se Vijetnam odlučio za japansku Shinkansen tehnologiju, ali vijetnamski projekt sada nije stao.

Projekt brze željeznice sjever-jug u Vijetnamu je: Ako plan osigura Japan, ukupna duljina brze željeznice iznosit će oko 1560 kilometara, a ukupni trošak procjenjuje se na 6,5 ​​bilijuna jena (oko 432,4 milijarde juana). To je astronomska brojka za Vijetnam (BDP iz 2018. ekvivalentan je samo provincijama Shanxi/Guizhou u Kini).