5 سيپٽمبر تي ميڊيا رپورٽن موجب، ٿائيلينڊ تازو ئي سرڪاري طور تي اعلان ڪيو آهي ته چين-ٿائيلينڊ تعاون سان ٺهيل تيز رفتار ريلوي کي 2023 ۾ سرڪاري طور تي کوليو ويندو. هن وقت، هي منصوبو چين ۽ ٿائيلينڊ جو پهريون وڏي پيماني تي گڏيل منصوبو بڻجي چڪو آهي. پر ان بنياد تي، ٿائيلينڊ چين سان ڪنمنگ ۽ سنگاپور تائين تيز رفتار ريل لنڪ ٺاهڻ جاري رکڻ لاءِ هڪ نئين منصوبي جو اعلان ڪيو آهي. اهو سمجهيو ويندو آهي ته ٿائيلينڊ روڊ جي تعمير لاءِ پئسا ڏيندو، پهريون مرحلو 41.8 بلين يوآن آهي، جڏهن ته چين ڊيزائن، ٽرين جي خريداري ۽ تعميراتي ڪمن جو ذميوار آهي.

جيئن ته اسان سڀ ڄاڻون ٿا، چين-ٿائيلينڊ تيز رفتار ريل جي ٻي شاخ اتر اوڀر ٿائيلينڊ ۽ لاوس کي ڳنڍيندي؛ ٽئين شاخ بينڪاڪ ۽ ملائيشيا کي ڳنڍيندي. اڄڪلهه، ٿائيلينڊ، جيڪو چين جي بنيادي ڍانچي جي طاقت کي محسوس ڪري ٿو، سنگاپور کي ڳنڍيندڙ تيز رفتار ريل ۾ سيڙپڪاري ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. اهو سڄي ڏکڻ اوڀر ايشيا کي ويجهو آڻيندو، ۽ چين هڪ اهم ڪردار ادا ڪري ٿو.

هن وقت، گھڻا ڏکڻ اوڀر ايشيائي ملڪ فعال طور تي انفراسٽرڪچر جي تعمير ڪري رهيا آهن، جن ۾ ويتنام به شامل آهي، جتي معيشت تيزي سان وڌي رهي آهي. جڏهن ته، تيز رفتار ريل جي تعمير ۾، ويتنام ان جي ابتڙ فيصلو ڪيو آهي. 2013 جي شروعات ۾، ويتنام هانوئي ۽ هو چي من شهر جي وچ ۾ هڪ تيز رفتار ريلوي قائم ڪرڻ ۽ دنيا لاءِ بولي ڏيڻ چاهيندو هو. آخر ۾، ويتنام جاپان جي شنڪنسن ٽيڪنالاجي کي چونڊيو، پر هاڻي ويتنام جو منصوبو بند نه ٿيو آهي.

ويتنام ۾ اتر-ڏکڻ تيز رفتار ريل جو منصوبو هي آهي: جيڪڏهن منصوبو جاپان طرفان فراهم ڪيو وڃي، ته تيز رفتار ريلوي جي ڪل ڊيگهه لڳ ڀڳ 1,560 ڪلوميٽر آهي، ۽ ڪل قيمت 6.5 ٽريلين ين (تقريبن 432.4 بلين يوآن) جو اندازو لڳايو ويو آهي. هي ويتنام ملڪ لاءِ هڪ فلڪياتي انگ اکر آهي (2018 جي ​​جي ڊي پي چين ۾ صرف شانسي/گوئيزو صوبن جي برابر آهي).