Potrivit rapoartelor din presă din 5 septembrie, Thailanda a anunțat oficial recent că calea ferată de mare viteză construită prin cooperarea China-Thailanda va fi deschisă oficial în 2023. În prezent, acest proiect a devenit primul proiect comun la scară largă al Chinei și Thailandei. Dar pe această bază, Thailanda a anunțat un nou plan pentru a continua construirea unei legături feroviare de mare viteză cu China către Kunming și Singapore. Se înțelege că Thailanda va plăti pentru construcția drumurilor, prima fază este de 41,8 miliarde de yuani, în timp ce China este responsabilă de proiectare, achiziții de trenuri și sarcini de construcție.

După cum știm cu toții, a doua ramură a căii ferate de mare viteză China-Thailanda va conecta nord-estul Thailandei și Laos; a treia ramură va face legătura între Bangkok și Malaezia. În zilele noastre, Thailanda, care simte puterea infrastructurii Chinei, a decis să investească într-o cale ferată de mare viteză care să conecteze Singapore. Acest lucru va face ca întreaga Asia de Sud-Est să fie mai aproape, iar China joacă un rol vital.

În prezent, majoritatea țărilor din Asia de Sud-Est realizează în mod activ construcția de infrastructură, inclusiv Vietnam, unde economia crește rapid. Cu toate acestea, în construcția de cale ferată de mare viteză, Vietnam a luat decizia opusă. Încă din 2013, Vietnamul dorea să înființeze o cale ferată de mare viteză între Hanoi și Ho Chi Minh City și să liciteze pentru întreaga lume. Până la urmă, Vietnam a ales tehnologia Shinkansen a Japoniei, dar acum proiectul Vietnamului nu s-a oprit.

Proiectul feroviar de mare viteză Nord-Sud din Vietnam este: Dacă planul este furnizat de Japonia, lungimea totală a căii ferate de mare viteză este de aproximativ 1.560 de kilometri, iar costul total este estimat la 6,5 ​​trilioane de yeni (aproximativ 432,4 miliarde). yuan). Aceasta este o cifră astronomică pentru țara Vietnam (PIB 2018 echivalent doar cu provinciile Shanxi/Guizhou din China).