సెప్టెంబరు 5 న మీడియా నివేదికల ప్రకారం, చైనా-థాయ్‌లాండ్ సహకారంతో నిర్మించిన హై-స్పీడ్ రైల్వే 2023లో అధికారికంగా ప్రారంభించబడుతుందని థాయ్‌లాండ్ ఇటీవల అధికారికంగా ప్రకటించింది. ప్రస్తుతం, ఈ ప్రాజెక్ట్ చైనా మరియు థాయ్‌లాండ్‌ల మొదటి భారీ-స్థాయి ఉమ్మడి ప్రాజెక్ట్‌గా మారింది. కానీ దీని ఆధారంగా, థాయ్‌లాండ్ చైనాతో కున్మింగ్ మరియు సింగపూర్‌లకు హై-స్పీడ్ రైలు లింక్‌ను నిర్మించడాన్ని కొనసాగించడానికి కొత్త ప్రణాళికను ప్రకటించింది. థాయ్‌లాండ్‌ రోడ్డు నిర్మాణం కోసం చెల్లిస్తుందని, మొదటి దశలో 41.8 బిలియన్‌ యువాన్‌లు, డిజైన్‌, రైలు సేకరణ, నిర్మాణ పనులకు చైనా బాధ్యత వహిస్తుందని తెలిసింది.

మనందరికీ తెలిసినట్లుగా, చైనా-థాయ్‌లాండ్ హై-స్పీడ్ రైలు రెండవ శాఖ ఈశాన్య థాయిలాండ్ మరియు లావోస్‌లను కలుపుతుంది; మూడవ శాఖ బ్యాంకాక్ మరియు మలేషియాలను కలుపుతుంది. ఈ రోజుల్లో, చైనా యొక్క మౌలిక సదుపాయాల యొక్క బలాన్ని భావిస్తున్న థాయ్‌లాండ్, సింగపూర్‌ను కలిపే హై-స్పీడ్ రైలులో పెట్టుబడి పెట్టాలని నిర్ణయించుకుంది. ఇది మొత్తం ఆగ్నేయాసియాను దగ్గరగా చేస్తుంది మరియు చైనా కీలక పాత్ర పోషిస్తుంది.

ప్రస్తుతం, ఆర్థిక వ్యవస్థ వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న వియత్నాంతో సహా చాలా ఆగ్నేయాసియా దేశాలు మౌలిక సదుపాయాల నిర్మాణాన్ని చురుకుగా నిర్వహిస్తున్నాయి. అయితే హైస్పీడ్ రైలు నిర్మాణంలో వియత్నాం మాత్రం అందుకు విరుద్ధంగా నిర్ణయం తీసుకుంది. 2013 నాటికి, వియత్నాం హనోయి మరియు హో చి మిన్ సిటీల మధ్య హై-స్పీడ్ రైలును ఏర్పాటు చేయాలని కోరుకుంది మరియు ప్రపంచానికి వేలం వేసింది. చివరికి వియత్నాం జపాన్‌కు చెందిన షింకన్‌సెన్ టెక్నాలజీని ఎంచుకుంది, కానీ ఇప్పుడు వియత్నాం ప్రాజెక్ట్ ఆగలేదు.

వియత్నాంలో ఉత్తర-దక్షిణ హై-స్పీడ్ రైలు ప్రాజెక్ట్: జపాన్ అందించిన ప్రణాళిక అయితే, హై-స్పీడ్ రైల్వే మొత్తం పొడవు సుమారు 1,560 కిలోమీటర్లు, మరియు మొత్తం వ్యయం 6.5 ట్రిలియన్ యెన్ (సుమారు 432.4 బిలియన్లు)గా అంచనా వేయబడింది. యువాన్). ఇది వియత్నాం దేశానికి సంబంధించిన ఖగోళ సంఖ్య (2018 GDP చైనాలోని షాంగ్సీ/గుయిజౌ ప్రావిన్సులకు మాత్రమే సమానం).