5. septembri meediaväljaannete kohaselt teatas Tai hiljuti ametlikult, et Hiina-Tai koostöös valminud kiirraudtee avatakse ametlikult aastal 2023. Praeguseks on sellest projektist saanud Hiina ja Tai esimene suuremahuline ühisprojekt. Kuid selle põhjal on Tai teatanud uuest plaanist jätkata Hiinaga kiirraudteeühenduse ehitamist Kunmingi ja Singapuri. Arusaadavalt maksab Tai teedeehituse eest, esimene etapp on 41,8 miljardit jüaani, Hiina vastutab projekteerimise, rongihangete ja ehitustööde eest.

Nagu me kõik teame, ühendab Hiina-Tai kiirraudtee teine ​​haru Kirde-Tai ja Laos; kolmas haru ühendab Bangkokki ja Malaisiat. Tänapäeval otsustas Hiina taristu tugevust tunnetav Tai investeerida Singapurit ühendavasse kiirraudteesse. See muudab kogu Kagu-Aasia lähedasemaks ja Hiinal on oluline roll.

Praegu tegeleb enamik Kagu-Aasia riike aktiivselt infrastruktuuri ehitamisega, sealhulgas Vietnamis, kus majandus kasvab kiiresti. Kiirraudtee ehitamisel on Vietnam aga teinud vastupidise otsuse. Juba 2013. aasta paiku soovis Vietnam rajada kiirraudtee Hanoi ja Ho Chi Minhi linna vahele ning teha pakkumist maailmale. Lõpuks valis Vietnam Jaapani Shinkanseni tehnoloogia, kuid nüüd pole Vietnami projekt seiskunud.

Põhja-lõuna kiirraudtee projekt Vietnamis on järgmine: Kui plaani pakub Jaapan, on kiirraudtee kogupikkus umbes 1560 kilomeetrit ja kogumaksumus on hinnanguliselt 6,5 triljonit jeeni (umbes 432,4 miljardit). jüaan). See on astronoomiline näitaja Vietnami riigi kohta (2018. aasta SKT vastab ainult Hiina Shanxi/Guizhou provintsidele).