5 सितंबर को मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, थाईलैंड ने हाल ही में आधिकारिक तौर पर घोषणा की है कि चीन-थाईलैंड सहयोग से निर्मित हाई-स्पीड रेलवे 2023 में आधिकारिक तौर पर खोल दिया जाएगा। वर्तमान में, यह परियोजना चीन और थाईलैंड की पहली बड़े पैमाने की संयुक्त परियोजना बन गई है। लेकिन इसी आधार पर, थाईलैंड ने चीन के साथ कुनमिंग और सिंगापुर तक हाई-स्पीड रेल लिंक का निर्माण जारी रखने की एक नई योजना की घोषणा की है। समझा जाता है कि थाईलैंड सड़क निर्माण के लिए भुगतान करेगा, जिसका पहला चरण 41.8 अरब युआन है, जबकि चीन डिज़ाइन, ट्रेन खरीद और निर्माण कार्यों के लिए ज़िम्मेदार है।

जैसा कि हम सभी जानते हैं, चीन-थाईलैंड हाई-स्पीड रेल की दूसरी शाखा पूर्वोत्तर थाईलैंड और लाओस को जोड़ेगी; तीसरी शाखा बैंकॉक और मलेशिया को जोड़ेगी। आजकल, चीन के बुनियादी ढाँचे की मज़बूती को महसूस करते हुए, थाईलैंड ने सिंगापुर को जोड़ने वाली एक हाई-स्पीड रेल में निवेश करने का फैसला किया है। इससे पूरा दक्षिण-पूर्व एशिया और करीब आएगा, और चीन इसमें अहम भूमिका निभा रहा है।

वर्तमान में, अधिकांश दक्षिण पूर्व एशियाई देश, वियतनाम सहित, जहाँ अर्थव्यवस्था तेज़ी से बढ़ रही है, बुनियादी ढाँचे के निर्माण में सक्रिय रूप से लगे हुए हैं। हालाँकि, हाई-स्पीड रेल के निर्माण में, वियतनाम ने इसके विपरीत निर्णय लिया है। 2013 के आसपास, वियतनाम हनोई और हो ची मिन्ह सिटी के बीच एक हाई-स्पीड रेलवे स्थापित करना चाहता था और दुनिया के लिए बोली लगाना चाहता था। अंततः, वियतनाम ने जापान की शिंकानसेन तकनीक को चुना, लेकिन अब वियतनाम की परियोजनाएँ रुकी नहीं हैं।

वियतनाम में उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेल परियोजना इस प्रकार है: यदि योजना जापान द्वारा प्रदान की गई है, तो हाई-स्पीड रेलवे की कुल लंबाई लगभग 1,560 किलोमीटर है, और कुल लागत 6.5 ट्रिलियन येन (लगभग 432.4 बिलियन युआन) होने का अनुमान है। यह वियतनाम देश के लिए एक खगोलीय आँकड़ा है (2018 का सकल घरेलू उत्पाद चीन के केवल शांक्सी/गुइझोऊ प्रांतों के बराबर है)।