Согласно сообщениям СМИ от 5 сентября, Таиланд недавно официально объявил, что высокоскоростная железная дорога, построенная в рамках китайско-таиландского сотрудничества, будет официально открыта в 2023 году. В настоящее время этот проект стал первым крупномасштабным совместным проектом Китая и Таиланда. На этой основе Таиланд объявил о новом плане продолжения строительства высокоскоростной железнодорожной линии с Китаем до Куньмина и Сингапура. По имеющейся информации, Таиланд оплатит строительство дороги, первый этап которого обойдется в 41,8 миллиарда юаней, а Китай будет отвечать за проектирование, закупку поездов и строительные работы.

Как всем известно, вторая ветка высокоскоростной железной дороги Китай-Таиланд соединит северо-восточный Таиланд и Лаос; третья ветка соединит Бангкок и Малайзию. Сегодня Таиланд, ощущая мощь китайской инфраструктуры, решил инвестировать в высокоскоростную железную дорогу, соединяющую Сингапур. Это сблизит всю Юго-Восточную Азию, и Китай сыграет в этом важную роль.

В настоящее время большинство стран Юго-Восточной Азии активно занимаются строительством инфраструктуры, включая Вьетнам, где экономика быстро растет. Однако в строительстве высокоскоростных железных дорог Вьетнам принял противоположное решение. Еще примерно в 2013 году Вьетнам хотел построить высокоскоростную железную дорогу между Ханоем и Хошимингом и подать заявку на участие в тендере. В итоге Вьетнам выбрал японскую технологию Синкансэн, но сейчас вьетнамский проект не остановился.

Проект высокоскоростной железной дороги Север-Юг во Вьетнаме выглядит следующим образом: если план будет предоставлен Японией, общая протяженность высокоскоростной железной дороги составит около 1560 километров, а общая стоимость оценивается в 6,5 триллиона иен (около 432,4 миллиарда юаней). Это астрономическая цифра для Вьетнама (ВВП за 2018 год эквивалентен ВВП только провинций Шаньси и Гуйчжоу в Китае).