Согласно сообщениям СМИ от 5 сентября, Таиланд недавно официально объявил, что высокоскоростная железная дорога, построенная в рамках китайско-таиландского сотрудничества, будет официально открыта в 2023 году. В настоящее время этот проект стал первым крупномасштабным совместным проектом Китая и Таиланда. Но на этой основе Таиланд объявил о новом плане по дальнейшему строительству высокоскоростного железнодорожного сообщения с Китаем в Куньмин и Сингапур. Понятно, что Таиланд будет платить за строительство дорог, первый этап составляет 41,8 млрд юаней, а Китай отвечает за проектирование, закупку поездов и строительные задачи.

Как мы все знаем, вторая ветка высокоскоростной железной дороги Китай-Таиланд соединит северо-восточный Таиланд и Лаос; третья ветка соединит Бангкок и Малайзию. В настоящее время Таиланд, который чувствует силу инфраструктуры Китая, решил инвестировать в высокоскоростную железную дорогу, соединяющую Сингапур. Это сделает ближе всю Юго-Восточную Азию, и Китай играет жизненно важную роль.

В настоящее время в большинстве стран Юго-Восточной Азии активно ведется строительство инфраструктуры, в том числе во Вьетнаме, где экономика быстро растет. Однако при строительстве высокоскоростной железной дороги Вьетнам принял противоположное решение. Примерно в 2013 году Вьетнам хотел построить высокоскоростную железную дорогу между Ханоем и Хошимином и сделать ставку на весь мир. В конце концов, Вьетнам выбрал японскую технологию Синкансэн, но и сейчас вьетнамский проект не остановился.

Проект высокоскоростной железной дороги Север-Юг во Вьетнаме: Если план будет предоставлен Японией, общая длина высокоскоростной железной дороги составит около 1560 километров, а общая стоимость оценивается в 6,5 триллиона иен (около 432,4 миллиарда долларов). юаней). Это астрономическая цифра для страны Вьетнам (ВВП в 2018 году эквивалентен только провинциям Шаньси / Гуйчжоу в Китае).