A szeptember 5-i médiaértesülések szerint Thaiföld nemrégiben hivatalosan is bejelentette, hogy a kínai-thaiföldi együttműködés keretében épített nagysebességű vasútvonalat 2023-ban hivatalosan is megnyitják. Jelenleg ez a projekt Kína és Thaiföld első nagyszabású közös projektje. Ennek alapján Thaiföld új tervet jelentett be, amelynek célja a Kínával Kunminggal és Szingapúrral összekötő nagysebességű vasútvonal építésének folytatása. Úgy tudni, hogy Thaiföld fizeti az útépítést, az első fázis 41,8 milliárd jüan, míg Kína felelős a tervezésért, a vonatbeszerzésért és az építési feladatokért.

Mint mindannyian tudjuk, a Kína-Thaiföld nagysebességű vasútvonal második ága Északkelet-Thaiföldet és Laoszt köti majd össze; a harmadik ág Bangkokot és Malajziát. Ma Thaiföld, amely érzi Kína infrastruktúrájának erejét, úgy döntött, hogy befektet egy Szingapúrt összekötő nagysebességű vasútvonalba. Ez közelebb hozza egymáshoz Délkelet-Ázsiát, és Kína létfontosságú szerepet játszik benne.

Jelenleg a legtöbb délkelet-ázsiai ország aktívan építi az infrastruktúrát, beleértve Vietnamot is, ahol a gazdaság gyorsan növekszik. A nagysebességű vasút építésében azonban Vietnam az ellenkező döntést hozta. Vietnam már 2013 környékén nagysebességű vasutat szeretett volna létrehozni Hanoi és Ho Si Minh-város között, és ezzel pályázni a világ meghódítására. Végül Vietnam a japán Shinkansen technológiát választotta, de a vietnami projekt most sem állt meg.

A vietnami észak-déli irányú nagysebességű vasútvonal projektje a következő: Amennyiben Japán biztosítja a tervet, a nagysebességű vasútvonal teljes hossza körülbelül 1560 kilométer, a teljes költség pedig a becslések szerint 6,5 billió jen (körülbelül 432,4 milliárd jüan). Ez csillagászati ​​összeg Vietnam számára (a 2018-as GDP Kína Shanxi/Guizhou tartományainak GDP-jével egyenértékű).