Selon les médias du 5 septembre, la Thaïlande a récemment annoncé officiellement que le chemin de fer à grande vitesse construit par la coopération sino-thaïlandaise sera officiellement inauguré en 2023. À l'heure actuelle, ce projet est devenu le premier projet conjoint à grande échelle de la Chine et de la Thaïlande. Mais sur cette base, la Thaïlande a annoncé un nouveau plan pour continuer à construire une liaison ferroviaire à grande vitesse avec la Chine vers Kunming et Singapour. Il est entendu que la Thaïlande paiera pour la construction de routes, la première phase est de 41,8 milliards de yuans, tandis que la Chine est responsable des tâches de conception, d'approvisionnement en trains et de construction.

Comme nous le savons tous, la deuxième branche du train à grande vitesse Chine-Thaïlande reliera le nord-est de la Thaïlande et le Laos ; la troisième branche reliera Bangkok et la Malaisie. Aujourd'hui, la Thaïlande, qui ressent la force des infrastructures chinoises, a décidé d'investir dans un train à grande vitesse reliant Singapour. Cela rapprochera toute l'Asie du Sud-Est et la Chine jouera un rôle vital.

À l'heure actuelle, la plupart des pays d'Asie du Sud-Est réalisent activement la construction d'infrastructures, y compris le Vietnam, où l'économie se développe rapidement. Cependant, dans la construction de lignes ferroviaires à grande vitesse, le Vietnam a pris la décision inverse. Dès 2013 environ, le Vietnam voulait établir un chemin de fer à grande vitesse entre Hanoï et Ho Chi Minh-Ville, et soumissionner pour le monde. En fin de compte, le Vietnam a choisi la technologie Shinkansen du Japon, mais maintenant le projet du Vietnam ne s'est pas arrêté.

Le projet ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud au Vietnam est : si le plan est fourni par le Japon, la longueur totale du chemin de fer à grande vitesse est d'environ 1 560 kilomètres, et le coût total est estimé à 6 500 milliards de yens (environ 432,4 milliards de dollars). yuan). C'est un chiffre astronomique pour le pays du Vietnam (PIB 2018 équivalent aux seules provinces du Shanxi/Guizhou en Chine).