לויט מעדיע באריכטן דעם 5טן סעפטעמבער, האט טיילאנד לעצטנס אפיציעל געמאלדן אז די הויך-גיך באן געבויט דורך כינע-טיילאנד קאאפעראציע וועט אפיציעל געעפנט ווערן אין 2023. איצט איז דאס פראיעקט געווארן דער ערשטער גרויס-מאסשטאביקער געמיינזאמער פראיעקט פון כינע און טיילאנד. אבער אויף דעם באזיס האט טיילאנד געמאלדן א נייעם פלאן צו ווייטער בויען א הויך-גיך באן פארבינדונג מיט כינע קיין קונמינג און סינגאפור. עס איז פארשטענדליך אז טיילאנד וועט באצאלן פאר וועג קאנסטרוקציע, די ערשטע פאזע איז 41.8 ביליאן יואן, בשעת כינע איז פאראנטווארטליך פאר דיזיין, באן באקויף און קאנסטרוקציע אויפגאבן.

ווי מיר אַלע ווייסן, וועט דער צווייטער צווייג פון דער כינע-טיילאַנד הויך-גיך באַן פֿאַרבינדן צפון-מזרח טיילאַנד און לאַאָס; דער דריטער צווייג וועט פֿאַרבינדן באַנגקאָק און מאַלייזיע. היינטצוטאָג, טיילאַנד, וואָס פֿילט די שטאַרקייט פֿון כינעס אינפֿראַסטרוקטור, האָט באַשלאָסן צו אינוועסטירן אין אַ הויך-גיך באַן וואָס פֿאַרבינדט סינגאַפּור. דאָס וועט מאַכן גאַנץ דרום-מזרח אַזיע נענטער, און כינע שפּילט אַ וויכטיקע ראָלע.

איצט פירן רוב דרום-מזרח אזיאטישע לענדער אקטיוו דורך אינפראַסטרוקטור קאנסטרוקציע, אריינגערעכנט וויעטנאם, וואו די עקאנאמיע וואקסט שנעל. אבער, אין קאנסטרוקציע פון הויך-גיך באן, האט וויעטנאם געמאכט די פארקערטע באשלוס. שוין ארום 2013, האט וויעטנאם געוואלט אויפשטעלן א הויך-גיך באן צווישן האנוי און הא טשי מין סיטי, און געבאטן פאר דער וועלט. צום סוף, האט וויעטנאם אויסגעקליבן יאפאן'ס שינקאַנסען טעכנאָלאָגיע, אבער איצט האט וויעטנאם'ס פּראָיעקט נישט אויפגעהערט.

דער צפון-דרום הויך-גיך באן פראיעקט אין וויעטנאם איז: אויב דער פלאן ווערט צוגעשטעלט דורך יאפאן, איז די גאנצע לענג פון דער הויך-גיך באן בערך 1,560 קילאָמעטער, און די גאנצע קאסט ווערט געשאצט צו זיין 6.5 טריליאן יען (בערך 432.4 ביליאן יואן). דאס איז אן אסטראנאמישע ציפער פארן לאנד וויעטנאם (2018 גדפ עקוויוואלענט צו נאר שאנשי/גויזשאו פראווינצן אין כינע).