Podle zpráv médií z 5. září Thajsko nedávno oficiálně oznámilo, že vysokorychlostní železnice vybudovaná čínsko-thajskou spoluprací bude oficiálně otevřena v roce 2023. V současnosti se tento projekt stal prvním velkým společným projektem Číny a Thajska. Ale na tomto základě Thajsko oznámilo nový plán pokračovat v budování vysokorychlostního železničního spojení s Čínou do Kunmingu a Singapuru. Rozumí se, že Thajsko bude platit za výstavbu silnic, první fáze je 41,8 miliard juanů, zatímco Čína je zodpovědná za design, nákup vlaků a stavební úkoly.

Jak všichni víme, druhá větev čínsko-thajské vysokorychlostní železnice spojí severovýchodní Thajsko a Laos; třetí větev propojí Bangkok a Malajsii. V současnosti se Thajsko, které pociťuje sílu čínské infrastruktury, rozhodlo investovat do vysokorychlostní železnice spojující Singapur. Tím se celá jihovýchodní Asie sblíží a Čína hraje zásadní roli.

V současné době většina zemí jihovýchodní Asie aktivně provádí výstavbu infrastruktury, včetně Vietnamu, kde ekonomika rychle roste. Při výstavbě vysokorychlostní železnice se však Vietnam rozhodl opačně. Již kolem roku 2013 chtěl Vietnam zřídit vysokorychlostní železnici mezi Hanojí a Ho Či Minovým Městem a ucházet se o svět. Vietnam si nakonec vybral japonskou technologii Shinkansen, ale nyní se vietnamský projekt nezastavil.

Projekt severojižní vysokorychlostní železnice ve Vietnamu zní: Pokud plán poskytne Japonsko, bude celková délka vysokorychlostní železnice asi 1 560 kilometrů a celkové náklady se odhadují na 6,5 ​​bilionu jenů (asi 432,4 mld. yuan). Toto je astronomické číslo pro zemi Vietnam (HDP za rok 2018 odpovídá pouze provinciím Shanxi/Guizhou v Číně).