Sipas raportimeve të mediave më 5 shtator, Tajlanda së fundmi njoftoi zyrtarisht se hekurudha e shpejtë e ndërtuar nga bashkëpunimi Kinë-Tajlandë do të hapet zyrtarisht në vitin 2023. Aktualisht, ky projekt është bërë projekti i parë i përbashkët në shkallë të gjerë i Kinës dhe Tajlandës. Por mbi këtë bazë, Tajlanda ka njoftuar një plan të ri për të vazhduar ndërtimin e një lidhjeje hekurudhore me shpejtësi të lartë me Kinën në Kunming dhe Singapor. Kuptohet që Tajlanda do të paguajë për ndërtimin e rrugëve, faza e parë është 41.8 miliardë juanë, ndërsa Kina është përgjegjëse për projektimin, prokurimin e trenave dhe detyrat e ndërtimit.

Siç e dimë të gjithë, dega e dytë e hekurudhës me shpejtësi të lartë Kinë-Tajlandë do të lidhë Tajlandën verilindore dhe Laosin; dega e tretë do të lidhë Bangkokun dhe Malajzinë. Në ditët e sotme, Tajlanda, e cila ndjen forcën e infrastrukturës së Kinës, vendosi të investojë në një hekurudhë me shpejtësi të lartë që lidh Singaporin. Kjo do ta bëjë të gjithë Azinë Juglindore më afër dhe Kina luan një rol jetik.

Aktualisht, shumica e vendeve të Azisë Juglindore po kryejnë në mënyrë aktive ndërtimin e infrastrukturës, përfshirë Vietnamin, ku ekonomia po rritet me shpejtësi. Megjithatë, në ndërtimin e hekurudhës me shpejtësi të lartë, Vietnami ka marrë vendimin e kundërt. Që në fillim të vitit 2013, Vietnami donte të krijonte një hekurudhë me shpejtësi të lartë midis Hanoi dhe Ho Chi Minh City dhe të bënte ofertë për botën. Në fund, Vietnami zgjodhi teknologjinë japoneze Shinkansen, por tani projekti i Vietnamit nuk ka të ndalur.

Projekti hekurudhor me shpejtësi të lartë Veri-Jug në Vietnam është: Nëse plani ofrohet nga Japonia, gjatësia totale e hekurudhës me shpejtësi të lartë është rreth 1560 kilometra dhe kostoja totale vlerësohet të jetë 6.5 trilion jen (rreth 432.4 miliardë juan). Kjo është një shifër astronomike për vendin e Vietnamit (PBB 2018 ekuivalente me vetëm provincat Shanxi/Guizhou në Kinë).