Sipas raportimeve të medias më 5 shtator, Tajlanda njoftoi zyrtarisht së fundmi se hekurudha me shpejtësi të lartë e ndërtuar nga bashkëpunimi Kinë-Tajlandë do të hapet zyrtarisht në vitin 2023. Aktualisht, ky projekt është bërë projekti i parë i përbashkët në shkallë të gjerë i Kinës dhe Tajlandës. Por mbi këtë bazë, Tajlanda ka njoftuar një plan të ri për të vazhduar ndërtimin e një lidhjeje hekurudhore me shpejtësi të lartë me Kinën për në Kunming dhe Singapor. Kuptohet që Tajlanda do të paguajë për ndërtimin e rrugëve, faza e parë është 41.8 miliardë juanë, ndërsa Kina është përgjegjëse për projektimin, prokurimin e trenave dhe detyrat e ndërtimit.

Siç e dimë të gjithë, dega e dytë e hekurudhës me shpejtësi të lartë Kinë-Tajlandë do të lidhë Tajlandën verilindore dhe Laosin; dega e tretë do të lidhë Bangkokun dhe Malajzinë. Në ditët e sotme, Tajlanda, e cila e ndjen forcën e infrastrukturës së Kinës, vendosi të investojë në një hekurudhë me shpejtësi të lartë që lidh Singaporin. Kjo do ta bëjë të gjithë Azinë Juglindore më të afërt dhe Kina luan një rol jetësor.

Aktualisht, shumica e vendeve të Azisë Juglindore po kryejnë në mënyrë aktive ndërtimin e infrastrukturës, përfshirë Vietnamin, ku ekonomia po rritet me shpejtësi. Megjithatë, në ndërtimin e hekurudhave me shpejtësi të lartë, Vietnami ka marrë vendimin e kundërt. Që rreth vitit 2013, Vietnami donte të ndërtonte një hekurudhë me shpejtësi të lartë midis Hanoit dhe qytetit Ho Chi Minh dhe të konkurronte për në botë. Në fund, Vietnami zgjodhi teknologjinë Shinkansen të Japonisë, por tani projekti i Vietnamit nuk është ndalur.

Projekti i hekurudhës me shpejtësi të lartë Veri-Jug në Vietnam është: Nëse plani ofrohet nga Japonia, gjatësia totale e hekurudhës me shpejtësi të lartë është rreth 1,560 kilometra dhe kostoja totale vlerësohet të jetë 6.5 trilionë jen (rreth 432.4 miliardë juanë). Kjo është një shifër astronomike për vendin e Vietnamit (PBB-ja e vitit 2018 ekuivalente vetëm me provincat Shanxi/Guizhou në Kinë).