Према извештајима медија од 5. септембра, Тајланд је недавно званично објавио да ће брза железница, изграђена у оквиру кинеско-тајландске сарадње, бити званично отворена 2023. године. Тренутно је овај пројекат постао први заједнички пројекат великих размера Кине и Тајланда. Али на основу тога, Тајланд је објавио нови план за наставак изградње брзе железничке везе са Кином до Кунминга и Сингапура. Сматра се да ће Тајланд платити изградњу путева, прва фаза је вредна 41,8 милијарди јуана, док је Кина одговорна за пројектовање, набавку возова и изградњу.

Као што сви знамо, друга грана брзе железнице Кина-Тајланд повезаће североисточни Тајланд и Лаос; трећа грана ће повезати Бангкок и Малезију. Данас је Тајланд, који осећа снагу кинеске инфраструктуре, одлучио да инвестира у брзу железницу која ће повезати Сингапур. Ово ће зближити целу Југоисточну Азију, а Кина ће играти виталну улогу.

Тренутно, већина земаља југоисточне Азије активно спроводи изградњу инфраструктуре, укључујући и Вијетнам, где економија брзо расте. Међутим, у изградњи брзих железница, Вијетнам је донео супротну одлуку. Већ око 2013. године, Вијетнам је желео да успостави брзу железницу између Ханоја и Хо Ши Мина и да се такмичи за светско првенство. На крају, Вијетнам је изабрао јапанску Шинкансен технологију, али сада вијетнамски пројекат није стао.

Пројекат брзе железнице север-југ у Вијетнаму је: Ако план обезбеди Јапан, укупна дужина брзе железнице је око 1.560 километара, а укупни трошкови се процењују на 6,5 билиона јена (око 432,4 милијарде јуана). Ово је астрономска цифра за земљу Вијетнам (БДП из 2018. године еквивалентан је само провинцијама Шанси/Гуиџоу у Кини).