د سپتمبر په پنځمه نیټه د رسنیو د راپورونو له مخې، تایلینډ په دې وروستیو کې په رسمي ډول اعلان وکړ چې د چین او تایلینډ په همکارۍ جوړ شوی د لوړ سرعت ریل پټلۍ به په رسمي ډول په ۲۰۲۳ کال کې پرانیستل شي. اوس مهال، دا پروژه د چین او تایلینډ لومړۍ لویه ګډه پروژه ګرځیدلې ده. مګر په دې اساس، تایلینډ د چین سره د کنمینګ او سینګاپور ته د لوړ سرعت ریل پټلۍ د جوړولو لپاره د نوي پلان اعلان کړی دی. دا معلومه ده چې تایلینډ به د سړک جوړولو لپاره پیسې ورکړي، لومړی پړاو ۴۱.۸ ملیارد یوان دی، پداسې حال کې چې چین د ډیزاین، ریل ګاډي تدارکاتو او ساختماني کارونو مسؤلیت لري.

لکه څنګه چې موږ ټول پوهیږو، د چین-تایلینډ د تیز رفتار ریل دوهمه څانګه به شمال ختیځ تایلینډ او لاوس سره وصل کړي؛ دریمه څانګه به بنکاک او مالیزیا سره وصل کړي. نن ورځ، تایلینډ، چې د چین د زیربناوو ځواک احساسوي، پریکړه وکړه چې د سینګاپور سره وصل کولو لپاره د تیز رفتار ریل کې پانګونه وکړي. دا به ټوله جنوب ختیځه آسیا نږدې کړي، او چین مهم رول لوبوي.

اوس مهال، د جنوب ختیځې آسیا ډیری هیوادونه په فعاله توګه د زیربناوو جوړول ترسره کوي، په شمول د ویتنام، چیرې چې اقتصاد په چټکۍ سره وده کوي. په هرصورت، د تیز رفتار ریل پټلۍ په جوړولو کې، ویتنام برعکس پریکړه کړې ده. د 2013 په شاوخوا کې، ویتنام غوښتل چې د هانوي او هو چی مین ښار ترمنځ د تیز رفتار ریل پټلۍ جوړه کړي، او د نړۍ لپاره داوطلبي وکړي. په پای کې، ویتنام د جاپان د شینکانسن ټیکنالوژي غوره کړه، مګر اوس د ویتنام پروژه نه ده دریدلې.

په ویتنام کې د شمال-جنوب د تیز رفتار ریل پروژه دا ده: که چیرې دا پلان د جاپان لخوا چمتو شي، د تیز رفتار ریل پټلۍ ټول اوږدوالی شاوخوا 1,560 کیلومتره دی، او ټول لګښت یې 6.5 ټریلیون ین (شاوخوا 432.4 ملیارد یوان) اټکل شوی. دا د ویتنام هیواد لپاره یو ستورپوهنیز ارقام دي (د 2018 GDP د چین یوازې شانشي/ګویژو ولایتونو سره مساوي دی).