د سينهوا اژانس د خبر له مخې، تايلنډ د سپتمبر په پنځمه نېټه په رسمي توګه اعلان وکړ چې د چين او تايلنډ د همکارۍ له خوا جوړ شوی د چټک اورګاډي پټلۍ به په ۲۰۲۳ کال کې په رسمي توګه پرانيستل شي، په اوس وخت کې دا پروژه د چين او تايلنډ د ګډې همکارۍ لومړۍ لويه پروژه ده. پر همدې بنسټ، تایلنډ له چین سره د کونمینګ او سینګاپور ترمنځ د تیز رفتار ریل پټلۍ د جوړولو لپاره نوی پلان اعلان کړی دی. دا معلومه شوه چې تایلینډ به د سړک جوړولو لپاره پیسې ورکړي، لومړی پړاو 41.8 ملیارد یوان دی، په داسې حال کې چې چین د ډیزاین، د اورګاډي تدارکاتو او ساختماني کارونو مسولیت لري.

لکه څنګه چې موږ ټول پوهیږو، د چین-تایلینډ د تیز رفتار ریل دویمه څانګه به شمال ختیځ تایلینډ او لاوس سره وصل کړي؛ دریمه څانګه به بنکاک او مالیزیا سره وصل کړي. نن ورځ، تایلینډ، چې د چین د زیربناوو پیاوړتیا احساسوي، پریکړه وکړه چې د سینګاپور سره نښلوي د لوړ سرعت ریل کې پانګونه وکړي. دا به ټوله جنوب ختيځه اسيا سره نږدې کړي او چين په کې مهم رول ولوبوي.

په اوس وخت کې، د جنوب ختیځې آسیا ډیری هیوادونه په فعاله توګه د زیربنا جوړولو کار کوي، په شمول د ویتنام، چیرې چې اقتصاد په چټکۍ سره وده کوي. په هرصورت، د تیز رفتار ریل په جوړولو کې، ویتنام برعکس پریکړه کړې. د 2013 په شاوخوا کې، ویتنام غوښتل چې د هانوي او هو چی مین ښار ترمنځ د تیز رفتار ریل پټلۍ جوړه کړي، او د نړۍ لپاره داوطلبۍ وکړي. په پای کې، ویتنام د جاپان د شینکانسن ټیکنالوژي غوره کړه، مګر اوس د ویتنام پروژه نه ده بنده شوې.

په ویتنام کې د شمال-جنوب د تیز رفتار ریل پروژه دا ده: که چیرې دا پلان د جاپان لخوا چمتو شي، د تیز رفتار ریل پټلۍ ټول اوږدوالی شاوخوا 1,560 کیلومتره دی، او ټول لګښت یې 6.5 ټریلیون ین (شاوخوا 432.4 ملیارد) اټکل شوی. یوان). دا د ویتنام هیواد لپاره یو ستور پیژندونکی شمیره ده (د 2018 GDP په چین کې یوازې د شانسي / ګویژو ولایتونو سره مساوي).