យោងតាមរបាយការណ៍ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយនៅថ្ងៃទី 5 ខែកញ្ញា ប្រទេសថៃទើបតែបានប្រកាសជាផ្លូវការថា ផ្លូវដែកល្បឿនលឿនដែលសាងសង់ដោយកិច្ចសហប្រតិបត្តិការចិន-ថៃនឹងត្រូវបើកសម្ពោធជាផ្លូវការនៅឆ្នាំ 2023។ បច្ចុប្បន្ននេះ គម្រោងនេះបានក្លាយជាគម្រោងរួមគ្នាទ្រង់ទ្រាយធំដំបូងគេរបស់ប្រទេសចិន និងថៃ។ ប៉ុន្តែដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋាននេះ ប្រទេសថៃបានប្រកាសផែនការថ្មីមួយដើម្បីបន្តសាងសង់ផ្លូវដែកល្បឿនលឿនជាមួយប្រទេសចិនទៅកាន់ទីក្រុងគុនមីង និងសិង្ហបុរី។ គេយល់ថា ប្រទេសថៃនឹងចំណាយសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវថ្នល់ ដែលដំណាក់កាលទីមួយមានតម្លៃ 41,8 ពាន់លានយន់ ខណៈដែលប្រទេសចិនទទួលខុសត្រូវលើការរចនា ការផ្គត់ផ្គង់រថភ្លើង និងកិច្ចការសាងសង់។

ដូចដែលយើងទាំងអស់គ្នាបានដឹងហើយថា សាខាទីពីរនៃផ្លូវដែកល្បឿនលឿនចិន-ថៃ នឹងតភ្ជាប់ភាគឦសានប្រទេសថៃ និងឡាវ។ សាខាទីបី នឹងតភ្ជាប់ទីក្រុងបាងកក និងម៉ាឡេស៊ី។ សព្វថ្ងៃនេះ ប្រទេសថៃ ដែលមានអារម្មណ៍ថាមានកម្លាំងនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ប្រទេសចិន បានសម្រេចចិត្តវិនិយោគលើផ្លូវដែកល្បឿនលឿនដែលតភ្ជាប់ប្រទេសសិង្ហបុរី។ នេះនឹងធ្វើឱ្យអាស៊ីអាគ្នេយ៍ទាំងមូលកាន់តែជិតស្និទ្ធ ហើយប្រទេសចិនដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់។

បច្ចុប្បន្ននេះ ប្រទេសភាគច្រើននៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍កំពុងអនុវត្តការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយ៉ាងសកម្ម រួមទាំងប្រទេសវៀតណាមផងដែរ ជាកន្លែងដែលសេដ្ឋកិច្ចកំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងការសាងសង់ផ្លូវដែកល្បឿនលឿន វៀតណាមបានធ្វើការសម្រេចចិត្តផ្ទុយពីនេះ។ នៅដើមឆ្នាំ ២០១៣ វៀតណាមចង់បង្កើតផ្លូវដែកល្បឿនលឿនរវាងទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ និងដេញថ្លៃសម្រាប់ពិភពលោក។ នៅទីបញ្ចប់ វៀតណាមបានជ្រើសរើសបច្ចេកវិទ្យារថភ្លើង Shinkansen របស់ជប៉ុន ប៉ុន្តែឥឡូវនេះគម្រោងរបស់វៀតណាមមិនទាន់បានបញ្ឈប់នៅឡើយទេ។

គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនៅប្រទេសវៀតណាមគឺ៖ ប្រសិនបើផែនការនេះត្រូវបានផ្តល់ដោយប្រទេសជប៉ុន ប្រវែងសរុបនៃផ្លូវដែកល្បឿនលឿនគឺប្រហែល 1,560 គីឡូម៉ែត្រ ហើយការចំណាយសរុបត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 6.5 ពាន់ពាន់លានយ៉េន (ប្រហែល 432.4 ពាន់លានយ័ន)។ នេះគឺជាតួលេខតារាសាស្ត្រសម្រាប់ប្រទេសវៀតណាម (GDP ឆ្នាំ 2018 ស្មើនឹងខេត្តសានស៊ី/គុយចូវក្នុងប្រទេសចិនតែប៉ុណ្ណោះ)។