Po poročanju medijev z dne 5. septembra je Tajska pred kratkim uradno napovedala, da bo hitra železnica, zgrajena v okviru kitajsko-tajskega sodelovanja, uradno odprta leta 2023. Trenutno je ta projekt prvi obsežni skupni projekt Kitajske in Tajske. Na tej podlagi pa je Tajska napovedala nov načrt za nadaljnjo gradnjo hitre železniške povezave s Kitajsko do Kunminga in Singapurja. Razume se, da bo Tajska plačala gradnjo cest, prva faza pa bo vredna 41,8 milijarde juanov, Kitajska pa bo odgovorna za projektiranje, nabavo vlakov in gradnjo.

Kot vsi vemo, bo druga veja kitajsko-tajske hitre železnice povezala severovzhodno Tajsko in Laos, tretja veja pa Bangkok in Malezijo. Tajska, ki čuti moč kitajske infrastrukture, se je danes odločila za naložbo v hitro železnico, ki bo povezala Singapur. To bo zbližalo celotno jugovzhodno Azijo, Kitajska pa bo pri tem igrala ključno vlogo.

Trenutno večina držav jugovzhodne Azije aktivno gradi infrastrukturo, vključno z Vietnamom, kjer gospodarstvo hitro raste. Vendar pa se je Vietnam pri gradnji hitrih železnic odločil drugače. Že okoli leta 2013 je želel vzpostaviti hitro železnico med Hanojem in Ho Ši Minhom ter se potegovati za svetovni naslov. Na koncu se je Vietnam odločil za japonsko tehnologijo Shinkansen, vendar se projekt še ni ustavil.

Projekt hitre železnice sever-jug v Vietnamu je naslednji: Če načrt zagotovi Japonska, bo skupna dolžina hitre železnice približno 1560 kilometrov, skupni stroški pa bodo ocenjeni na 6,5 bilijona jenov (približno 432,4 milijarde juanov). To je za Vietnam astronomska številka (BDP leta 2018 je enak samo BDP provinc Shanxi/Guizhou na Kitajskem).