Според съобщения в медиите от 5 септември, Тайланд наскоро официално обяви, че високоскоростната железопътна линия, построена в рамките на китайско-тайландското сътрудничество, ще бъде официално открита през 2023 г. В момента този проект се превърна в първия мащабен съвместен проект на Китай и Тайланд. Но на тази основа Тайланд обяви нов план за продължаване на изграждането на високоскоростна железопътна връзка с Китай до Кунмин и Сингапур. Разбира се, че Тайланд ще плати за пътното строителство, като първата фаза е на стойност 41,8 милиарда юана, докато Китай е отговорен за проектирането, доставката на влакове и строителните задачи.

Както всички знаем, вторият клон на високоскоростната железопътна линия Китай-Тайланд ще свързва североизточен Тайланд и Лаос; третият клон ще свързва Банкок и Малайзия. Днес Тайланд, който усеща силата на китайската инфраструктура, реши да инвестира във високоскоростна железопътна линия, свързваща Сингапур. Това ще сближи цяла Югоизточна Азия, а Китай ще играе жизненоважна роля.

В момента повечето страни от Югоизточна Азия активно извършват инфраструктурно строителство, включително Виетнам, където икономиката се развива бързо. При изграждането на високоскоростна железница обаче Виетнам взе обратното решение. Още около 2013 г. Виетнам искаше да изгради високоскоростна железопътна линия между Ханой и Хо Ши Мин и да кандидатства за световното първенство. В крайна сметка Виетнам избра японската технология Шинкансен, но проектът на Виетнам не е спрял.

Проектът за високоскоростна железопътна линия Север-Юг във Виетнам е: Ако планът бъде предоставен от Япония, общата дължина на високоскоростната железопътна линия е около 1560 километра, а общата стойност се оценява на 6,5 трилиона йени (около 432,4 милиарда юана). Това е астрономическа цифра за страната Виетнам (БВП за 2018 г. е еквивалентен само на провинциите Шанси/Гуейджоу в Китай).