9월 5일 언론 보도에 따르면, 태국은 최근 중국과 태국이 공동으로 건설 중인 고속철도가 2023년에 개통될 것이라고 공식 발표했습니다. 현재 이 프로젝트는 중국과 태국의 첫 번째 대규모 공동 사업입니다. 태국은 이 사업을 발판으로 중국과 쿤밍, 싱가포르를 연결하는 고속철도 건설 계획을 발표했습니다. 이 계획에 따르면, 태국은 1단계 사업에 418억 위안을 투자하여 철도 건설 비용을 부담하고, 중국은 설계, 열차 구매 및 건설을 담당할 예정입니다.

우리 모두가 알다시피, 중국-태국 고속철도 2차 노선은 태국 북동부와 라오스를 연결하고, 3차 노선은 방콕과 말레이시아를 연결할 예정입니다. 최근 중국의 인프라 역량을 체감한 태국은 싱가포르와 연결되는 고속철도 건설에 투자하기로 결정했습니다. 이는 동남아시아 전체를 더욱 가깝게 만들 것이며, 중국은 이 과정에서 매우 중요한 역할을 할 것입니다.

현재 동남아시아 대부분의 국가들은 경제가 빠르게 성장하고 있는 베트남을 포함하여 인프라 건설에 적극적으로 나서고 있습니다. 그러나 고속철도 건설에 있어서는 베트남이 정반대의 결정을 내렸습니다. 베트남은 2013년경 하노이와 호치민을 연결하는 고속철도 건설을 추진하며 세계화 시대에 발맞춰 입찰에 참여했습니다. 결국 일본의 신칸센 기술을 선택했지만, 현재까지도 베트남의 고속철도 프로젝트는 중단되지 않고 있습니다.

베트남의 남북 고속철도 프로젝트는 다음과 같습니다. 일본이 제안한 계획대로라면 총 길이는 약 1,560km이고 총 비용은 6조 5천억 엔(약 4,324억 위안)으로 추산됩니다. 이는 베트남의 경제 규모(2018년 기준 GDP가 중국 산시성/구이저우성 규모와 맞먹는 수준)를 고려하면 천문학적인 액수입니다.