De réir tuairiscí sna meáin ar an 5 Meán Fómhair, d’fhógair an Téalainn go hoifigiúil le déanaí go n-osclófar an t-iarnród ardluais atá tógtha trí chomhoibriú na Síne-na Téalainne go hoifigiúil in 2023. Faoi láthair, is é an tionscadal seo an chéad tionscadal comhpháirteach mórscála idir an tSín agus an Téalainn. Ach ar an mbonn seo, tá plean nua fógartha ag an Téalainn chun leanúint de nasc iarnróid ardluais a thógáil leis an tSín go Kunming agus Singeapór. Tuigtear go n-íocfaidh an Téalainn as tógáil bóithre, is é 41.8 billiún yuan an chéad chéim, agus go mbeidh an tSín freagrach as tascanna deartha, soláthair traenach agus tógála.

Mar is eol dúinn go léir, ceanglóidh an dara brainse d’iarnród ardluais na Síne-na Téalainne oirthuaisceart na Téalainne agus Laos; ceanglóidh an tríú brainse Bangkok agus an Mhalaeisia. Sa lá atá inniu ann, tá an Téalainn, a bhraitheann neart bhonneagar na Síne, tar éis cinneadh a dhéanamh infheistíocht a dhéanamh in iarnród ardluais a cheanglóidh Singeapór. Cuirfidh sé seo Oirdheisceart na hÁise ar fad níos gaire, agus tá ról ríthábhachtach ag an tSín ann.

Faoi láthair, tá formhór thíortha Oirdheisceart na hÁise i mbun tógála bonneagair go gníomhach, lena n-áirítear Vítneam, áit a bhfuil an geilleagar ag fás go tapa. Mar sin féin, i dtógáil iarnróid ardluais, rinne Vítneam an cinneadh eile. Chomh luath le 2013, bhí Vítneam ag iarraidh iarnród ardluais a bhunú idir Hanoi agus Cathair Ho Chi Minh, agus tairiscint a dhéanamh don domhan. Sa deireadh, roghnaigh Vítneam teicneolaíocht Shinkansen na Seapáine, ach níl tionscadal Vítneam stadtha anois.

Seo a leanas an tionscadal iarnróid ardluais Thuaidh-Theas i Vítneam: Má sholáthraíonn an tSeapáin an plean, is é fad iomlán an iarnróid ardluais ná thart ar 1,560 ciliméadar, agus meastar go mbeidh an costas iomlán 6.5 trilliún yen (thart ar 432.4 billiún yuan). Is figiúr réalteolaíoch é seo do thír Vítneam (OTI 2018 coibhéiseach le cúigí Shanxi/Guizhou sa tSín amháin).