De réir tuairiscí sna meáin chumarsáide ar 5 Meán Fómhair, d'fhógair an Téalainn go hoifigiúil le déanaí go n-osclófar an t-iarnród ardluais a thóg comhar idir an tSín agus an Téalainn go hoifigiúil i 2023. Faoi láthair, tá an tionscadal seo tar éis éirí mar an chéad chomhthionscadal ar scála mór na Síne agus an Téalainn. Ach ar an mbonn sin, tá plean nua fógartha ag an Téalainn chun leanúint ar aghaidh ag tógáil nasc iarnróid ardluais leis an tSín go Kunming agus Singeapór. Tuigtear go n-íocfaidh an Téalainn as tógáil bóithre, is é 41.8 billiún yuan an chéad chéim, agus tá an tSín freagrach as dearadh, soláthar traenach agus tascanna tógála.

Mar is eol dúinn go léir, nascfaidh an dara brainse d'iarnród ardluais na Síne-An Téalainn oirthuaisceart na Téalainne agus Laos; nascfaidh an tríú brainse Bancác agus an Mhalaeisia. Sa lá atá inniu ann, chinn an Téalainn, a bhraitheann neart bhonneagar na Síne, infheistíocht a dhéanamh in iarnród ardluais ag nascadh Singeapór. Déanfaidh sé seo an Oirdheisceart na hÁise ar fad níos dlúithe, agus tá ról ríthábhachtach ag an tSín.

Faoi láthair, tá an chuid is mó de thíortha Oirdheisceart na hÁise i mbun tógála bonneagair go gníomhach, lena n-áirítear Vítneam, áit a bhfuil an geilleagar ag fás go tapa. Mar sin féin, i dtógáil iarnróid ardluais, rinne Vítneam a mhalairt de chinneadh. Chomh luath le timpeall 2013, bhí Vítneam ag iarraidh iarnród ardluais a bhunú idir Hanoi agus Cathair Ho Chi Minh, agus tairiscint a dhéanamh don domhan. Sa deireadh, roghnaigh Vítneam teicneolaíocht Shinkansen na Seapáine, ach anois níl deireadh le tionscadal Vítneam.

Is é an tionscadal iarnróid ardluais Thuaidh-Theas i Vítneam ná: Má sholáthraíonn an tSeapáin an plean, tá fad iomlán an iarnróid ardluais thart ar 1,560 ciliméadar, agus meastar gurb é an costas iomlán ná 6.5 trilliún yen (thart ar 432.4 billiún yuan). Is figiúr réalteolaíoch é seo do thír Vítneam (2018 OTI comhionann le cúigí Shanxi/Guizhou amháin sa tSín).