5 सप्टेंबर रोजी मीडिया रिपोर्ट्सनुसार, थायलंडने अलीकडेच अधिकृतपणे घोषणा केली की चीन-थायलंड सहकार्याने बांधलेली हाय-स्पीड रेल्वे 2023 मध्ये अधिकृतपणे उघडली जाईल. सध्या हा प्रकल्प चीन आणि थायलंडचा पहिला मोठ्या प्रमाणात संयुक्त प्रकल्प बनला आहे. पण या आधारावर थायलंडने चीनसोबत कुनमिंग आणि सिंगापूरपर्यंत हाय-स्पीड रेल्वे जोडणी सुरू ठेवण्याची नवीन योजना जाहीर केली आहे. असे समजले जाते की थायलंड रस्ते बांधणीसाठी पैसे देईल, पहिला टप्पा 41.8 अब्ज युआन आहे, तर चीन डिझाइन, ट्रेन खरेदी आणि बांधकाम कार्यांसाठी जबाबदार आहे.

आपल्या सर्वांना माहित आहे की, चीन-थायलंड हाय-स्पीड रेल्वेची दुसरी शाखा ईशान्य थायलंड आणि लाओसला जोडेल; तिसरी शाखा बँकॉक आणि मलेशियाला जोडेल. आजकाल, चीनच्या पायाभूत सुविधांची ताकद जाणवणाऱ्या थायलंडने सिंगापूरला जोडणाऱ्या हाय-स्पीड रेल्वेमध्ये गुंतवणूक करण्याचा निर्णय घेतला. यामुळे संपूर्ण आग्नेय आशिया जवळ येईल आणि त्यात चीनची भूमिका महत्त्वाची आहे.

सध्या, बहुतेक आग्नेय आशियाई देश सक्रियपणे पायाभूत सुविधांचे बांधकाम करत आहेत, व्हिएतनामसह, जिथे अर्थव्यवस्था वेगाने वाढत आहे. तथापि, हाय-स्पीड रेल्वेच्या बांधकामात व्हिएतनामने उलट निर्णय घेतला आहे. 2013 च्या आसपास, व्हिएतनामला हनोई आणि हो ची मिन्ह सिटी दरम्यान हाय-स्पीड रेल्वे स्थापन करायची होती आणि जगासाठी बोली लावायची होती. शेवटी व्हिएतनामने जपानचे शिंकनसेन तंत्रज्ञान निवडले, पण आता व्हिएतनामचा प्रकल्प थांबलेला नाही.

व्हिएतनाममधील उत्तर-दक्षिण हाय-स्पीड रेल्वे प्रकल्प आहे: जर योजना जपानने प्रदान केली असेल, तर हाय-स्पीड रेल्वेची एकूण लांबी सुमारे 1,560 किलोमीटर आहे आणि एकूण खर्च अंदाजे 6.5 ट्रिलियन येन (सुमारे 432.4 अब्ज) आहे. युआन). व्हिएतनाम देशासाठी ही खगोलीय आकृती आहे (2018 जीडीपी चीनमधील केवळ शांक्सी/गुइझोउ प्रांतांच्या समतुल्य).