طبق گزارش رسانه‌ها در ۵ سپتامبر، تایلند اخیراً رسماً اعلام کرد که راه‌آهن پرسرعت ساخته شده با همکاری چین و تایلند در سال ۲۰۲۳ رسماً افتتاح خواهد شد. در حال حاضر، این پروژه به اولین پروژه مشترک بزرگ چین و تایلند تبدیل شده است. اما بر این اساس، تایلند طرح جدیدی را برای ادامه ساخت یک خط آهن پرسرعت با چین به کونمینگ و سنگاپور اعلام کرده است. گفته می‌شود که تایلند هزینه ساخت جاده را پرداخت خواهد کرد، فاز اول ۴۱.۸ میلیارد یوان است، در حالی که چین مسئول طراحی، تهیه قطار و کارهای ساختمانی است.
همانطور که همه ما می‌دانیم، شاخه دوم راه‌آهن پرسرعت چین-تایلند، شمال شرقی تایلند و لائوس را به هم متصل خواهد کرد؛ شاخه سوم، بانکوک و مالزی را به هم متصل خواهد کرد. امروزه، تایلند که قدرت زیرساخت‌های چین را احساس می‌کند، تصمیم گرفته است در یک راه‌آهن پرسرعت که سنگاپور را به هم متصل می‌کند، سرمایه‌گذاری کند. این امر کل آسیای جنوب شرقی را به هم نزدیک‌تر خواهد کرد و چین نقش حیاتی در این امر ایفا خواهد کرد.
در حال حاضر، اکثر کشورهای جنوب شرقی آسیا، از جمله ویتنام، که اقتصاد آن به سرعت در حال رشد است، به طور فعال در حال ساخت زیرساخت‌ها هستند. با این حال، ویتنام در ساخت راه‌آهن پرسرعت تصمیم مخالف گرفته است. در اوایل سال ۲۰۱۳، ویتنام می‌خواست راه‌آهن پرسرعت بین هانوی و هوشی مین سیتی ایجاد کند و برای جهان رقابت کند. در نهایت، ویتنام فناوری شینکانسن ژاپن را انتخاب کرد، اما اکنون پروژه ویتنام متوقف نشده است.
پروژه راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب در ویتنام به شرح زیر است: اگر طرح توسط ژاپن ارائه شود، طول کل راه‌آهن پرسرعت حدود ۱۵۶۰ کیلومتر است و هزینه کل آن ۶.۵ تریلیون ین (حدود ۴۳۲.۴ میلیارد یوان) تخمین زده می‌شود. این رقم برای کشور ویتنام (تولید ناخالص داخلی سال ۲۰۱۸ معادل تنها استان‌های شانشی/گویژو در چین) رقمی نجومی است.
زمان ارسال: ۲۱ اکتبر ۲۰۱۹
