طبق گزارش رسانه ها در تاریخ 5 سپتامبر، تایلند اخیراً رسماً اعلام کرد که راه آهن سریع السیر ساخته شده توسط همکاری چین و تایلند به طور رسمی در سال 2023 افتتاح می شود. در حال حاضر این پروژه به اولین پروژه بزرگ مشترک چین و تایلند تبدیل شده است. اما بر این اساس، تایلند برنامه جدیدی را برای ادامه ایجاد خط آهن سریع السیر با چین به کونمینگ و سنگاپور اعلام کرده است. قابل درک است که تایلند هزینه ساخت جاده را پرداخت می کند، مرحله اول 41.8 میلیارد یوان است، در حالی که چین مسئول طراحی، تهیه قطار و وظایف ساخت و ساز است.

همانطور که همه می دانیم، شاخه دوم راه آهن سریع السیر چین-تایلند شمال شرق تایلند و لائوس را به هم متصل می کند. شعبه سوم بانکوک و مالزی را به هم متصل می کند. امروزه، تایلند که قدرت زیرساخت های چین را احساس می کند، تصمیم گرفت در راه آهن پرسرعتی که سنگاپور را به هم متصل می کند، سرمایه گذاری کند. این امر کل آسیای جنوب شرقی را نزدیک‌تر می‌کند و چین نقشی حیاتی ایفا می‌کند.

در حال حاضر، اکثر کشورهای آسیای جنوب شرقی به طور فعال در حال ساخت زیرساخت‌ها هستند، از جمله ویتنام، که در آن اقتصاد به سرعت در حال رشد است. با این حال، ویتنام در ساخت راه آهن سریع السیر تصمیم معکوس گرفته است. در اوایل سال 2013، ویتنام می خواست یک راه آهن سریع السیر بین هانوی و شهر هوشی مین ایجاد کند و برای جهان پیشنهاد دهد. در نهایت، ویتنام فناوری شینکانسن ژاپن را انتخاب کرد، اما اکنون پروژه ویتنام متوقف نشده است.

پروژه راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب در ویتنام به شرح زیر است: اگر طرح توسط ژاپن ارائه شود، طول کل راه‌آهن پرسرعت حدود ۱۵۶۰ کیلومتر است و هزینه کل آن ۶.۵ تریلیون ین (حدود ۴۳۲.۴ میلیارد یوان) تخمین زده می‌شود. این رقم برای کشور ویتنام (تولید ناخالص داخلی سال ۲۰۱۸ معادل تنها استان‌های شانشی/گویژو در چین) رقمی نجومی است.