5 Eylül'de basında çıkan haberlere göre Tayland geçtiğimiz günlerde Çin-Tayland işbirliğiyle inşa edilen yüksek hızlı demiryolunun 2023'te resmi olarak açılacağını resmen duyurdu. Şu anda bu proje, Çin ve Tayland'ın ilk büyük ölçekli ortak projesi haline geldi. Ancak bu temelde Tayland, Çin ile Kunming ve Singapur'a giden yüksek hızlı bir demiryolu bağlantısı inşa etmeye devam etmek için yeni bir plan duyurdu. Tayland'ın yol yapımı için ödeme yapacağı, ilk fazın 41,8 milyar yuan olduğu, tasarım, tren tedariki ve yapım işlerinden Çin'in sorumlu olduğu anlaşıldı.

Hepimizin bildiği gibi, Çin-Tayland hızlı treninin ikinci kolu kuzeydoğu Tayland ile Laos'u birbirine bağlayacak; üçüncü şube Bangkok ve Malezya'yı birbirine bağlayacak. Şimdilerde Çin'in altyapısının gücünü hisseden Tayland, Singapur'u birbirine bağlayan hızlı tren yatırımı yapmaya karar verdi. Bu, tüm Güneydoğu Asya'yı yakınlaştıracak ve Çin hayati bir rol oynayacak.

Şu anda, ekonominin hızla büyüdüğü Vietnam da dahil olmak üzere çoğu Güneydoğu Asya ülkesi aktif olarak altyapı inşaatları yürütüyor. Ancak yüksek hızlı demiryolu yapımında Vietnam tam tersi bir karar aldı. 2013 gibi erken bir tarihte Vietnam, Hanoi ile Ho Chi Minh Şehri arasında yüksek hızlı bir demiryolu kurmak ve dünya için teklif vermek istedi. Sonunda Vietnam, Japonya'nın Shinkansen teknolojisini seçti, ancak şimdi Vietnam'ın projesi durmadı.

Vietnam'daki Kuzey-Güney hızlı tren projesi şöyledir: Planı Japonya tarafından sağlanırsa, yüksek hızlı demiryolunun toplam uzunluğu yaklaşık 1.560 kilometre, toplam maliyeti ise 6.5 trilyon yen (yaklaşık 432.4 milyar dolar) olacağı tahmin ediliyor. yuan). Bu, Vietnam ülkesi için astronomik bir rakamdır (2018 GSYİH'si yalnızca Çin'deki Shanxi/Guizhou eyaletlerine eşdeğerdir).