5 Eylül tarihli medya raporlarına göre, Tayland yakın zamanda Çin-Tayland işbirliğiyle inşa edilen yüksek hızlı demir yolunun 2023 yılında resmen açılacağını resmen duyurdu. Şu anda bu proje Çin ve Tayland'ın ilk büyük ölçekli ortak projesi haline geldi. Ancak bu temelde Tayland, Çin ile Kunming ve Singapur'a yüksek hızlı demir yolu bağlantısı inşa etmeye devam etmek için yeni bir plan duyurdu. Tayland'ın yol inşaatı için ödeme yapacağı, ilk aşamanın 41,8 milyar yuan olduğu, Çin'in ise tasarım, tren tedariki ve inşaat görevlerinden sorumlu olduğu anlaşılıyor.

Hepimizin bildiği gibi, Çin-Tayland yüksek hızlı demir yolunun ikinci kolu kuzeydoğu Tayland ve Laos'u birbirine bağlayacak; üçüncü kol ise Bangkok ve Malezya'yı birbirine bağlayacak. Günümüzde, Çin'in altyapısının gücünü hisseden Tayland, Singapur'u birbirine bağlayan bir yüksek hızlı demir yoluna yatırım yapmaya karar verdi. Bu, tüm Güneydoğu Asya'yı birbirine yakınlaştıracak ve Çin hayati bir rol oynuyor.

Şu anda, ekonomisi hızla büyüyen Vietnam da dahil olmak üzere Güneydoğu Asya ülkelerinin çoğu altyapı inşaatını aktif olarak yürütüyor. Ancak, yüksek hızlı demir yolu inşasında Vietnam tam tersi bir karar aldı. Vietnam, 2013 yılı civarında Hanoi ile Ho Chi Minh City arasında yüksek hızlı bir demir yolu kurmak ve dünyaya açılmak istiyordu. Sonunda Vietnam, Japonya'nın Shinkansen teknolojisini seçti, ancak şimdi Vietnam'ın projesi durmadı.

Vietnam'daki Kuzey-Güney yüksek hızlı demir yolu projesi: Plan Japonya tarafından sağlanırsa, yüksek hızlı demir yolunun toplam uzunluğu yaklaşık 1.560 kilometredir ve toplam maliyetin 6,5 trilyon yen (yaklaşık 432,4 milyar yuan) olduğu tahmin edilmektedir. Bu, Vietnam ülkesi için astronomik bir rakamdır (2018 GSYİH'si yalnızca Çin'deki Shanxi/Guizhou eyaletlerine eşdeğerdir).