Според медиумските извештаи на 5 септември, Тајланд неодамна официјално објави дека брзата железница изградена преку соработка меѓу Кина и Тајланд ќе биде официјално отворена во 2023 година. Во моментов, овој проект стана првиот заеднички проект од големи размери на Кина и Тајланд. Но, врз основа на ова, Тајланд објави нов план за продолжување на изградбата на брза железничка врска со Кина до Кунминг и Сингапур. Се подразбира дека Тајланд ќе плати за изградба на патишта, првата фаза е 41,8 милијарди јуани, додека Кина е одговорна за проектирање, набавка на возови и градежни задачи.

Како што сите знаеме, втората гранка од брзата железница Кина-Тајланд ќе ги поврзе североисточниот дел на Тајланд и Лаос; третата гранка ќе ги поврзе Бангкок и Малезија. Денес, Тајланд, кој ја чувствува силата на кинеската инфраструктура, одлучи да инвестира во брза железница што ќе го поврзе Сингапур. Ова ќе ја зближи цела Југоисточна Азија, а Кина игра витална улога.

Во моментов, повеќето земји од Југоисточна Азија активно вршат изградба на инфраструктура, вклучувајќи го и Виетнам, каде што економијата брзо расте. Меѓутоа, во изградбата на брза железница, Виетнам донесе спротивна одлука. Уште околу 2013 година, Виетнам сакаше да воспостави брза железница помеѓу Ханој и Хо Ши Мин и да се кандидира за светскиот пазар. На крајот, Виетнам ја избра јапонската технологија Шинкансен, но сега проектот на Виетнам не е запрен.

Проектот за брза железница Север-Југ во Виетнам е: Доколку планот го обезбеди Јапонија, вкупната должина на брзата железница е околу 1.560 километри, а вкупната цена се проценува на 6,5 трилиони јени (околу 432,4 милијарди јуани). Ова е астрономска бројка за земјата Виетнам (БДП за 2018 година еквивалентен само на провинциите Шанкси/Гуиџоу во Кина).