ตามรายงานของสื่อเมื่อวันที่ 5 กันยายน ประเทศไทยได้ประกาศอย่างเป็นทางการเมื่อเร็ว ๆ นี้ว่าโครงการรถไฟความเร็วสูงที่สร้างโดยความร่วมมือระหว่างจีนและไทยจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในปี 2023 ปัจจุบันโครงการนี้ถือเป็นโครงการร่วมขนาดใหญ่โครงการแรกระหว่างจีนและไทย แต่บนพื้นฐานนี้ประเทศไทยได้ประกาศแผนใหม่ในการสร้างทางรถไฟความเร็วสูงเชื่อมจีนไปยังคุนหมิงและสิงคโปร์ต่อไป เป็นที่เข้าใจว่าไทยจะเป็นผู้จ่ายเงินสำหรับการก่อสร้างถนนในระยะแรก 41,800 ล้านหยวนในขณะที่จีนรับผิดชอบในการออกแบบจัดหารถไฟและงานก่อสร้าง

อย่างที่ทราบกันดีว่ารถไฟความเร็วสูงสายที่ 2 ระหว่างจีนและไทยจะเชื่อมภาคตะวันออกเฉียงเหนือของไทยกับลาว ส่วนสายที่ 3 จะเชื่อมระหว่างกรุงเทพฯ และมาเลเซีย ปัจจุบัน ประเทศไทยซึ่งเห็นถึงความแข็งแกร่งของโครงสร้างพื้นฐานของจีนได้ตัดสินใจลงทุนสร้างรถไฟความเร็วสูงเชื่อมระหว่างสิงคโปร์ ซึ่งจะทำให้เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ทั้งประเทศใกล้ชิดกันมากขึ้น และจีนก็มีบทบาทสำคัญ

ปัจจุบัน ประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ส่วนใหญ่กำลังดำเนินการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานอย่างแข็งขัน รวมถึงเวียดนาม ซึ่งเศรษฐกิจกำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม ในการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง เวียดนามกลับตัดสินใจตรงกันข้าม ในช่วงต้นปี 2013 เวียดนามต้องการสร้างรถไฟความเร็วสูงระหว่างฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้ และเสนอตัวเป็นคู่แข่งของโลก ในท้ายที่สุด เวียดนามเลือกใช้เทคโนโลยีชินคันเซ็นของญี่ปุ่น แต่ปัจจุบันโครงการของเวียดนามยังไม่หยุด

โครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ในเวียดนามนั้น หากแผนดังกล่าวจัดทำโดยญี่ปุ่น ทางรถไฟความเร็วสูงมีความยาวทั้งหมดประมาณ 1,560 กิโลเมตร และมีค่าใช้จ่ายรวมประมาณ 6.5 ล้านล้านเยน (ประมาณ 432,400 ล้านหยวน) ซึ่งถือเป็นตัวเลขที่สูงลิ่วสำหรับประเทศเวียดนาม (ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศในปี 2018 เทียบเท่ากับมณฑลซานซี/กุ้ยโจวของจีนเท่านั้น)