5 sentyabr tarixli media xəbərlərinə görə, Tayland bu yaxınlarda Çin-Tayland əməkdaşlığı ilə inşa edilən yüksək sürətli dəmir yolunun 2023-cü ildə rəsmi olaraq açılacağını rəsmi olaraq elan etdi. Hazırda bu layihə Çin və Taylandın ilk genişmiqyaslı birgə layihəsinə çevrilib. Lakin bu əsasda Tayland Çinlə Kunminq və Sinqapura yüksək sürətli dəmir yolu əlaqəsinin inşasına davam etmək üçün yeni bir plan elan etdi. Yol tikintisinin xərclərini Tayland ödəyəcəyi, birinci mərhələnin 41,8 milyard yuan olduğu, layihələndirmə, qatarların tədarükü və tikinti işlərinə isə Çinin cavabdeh olduğu başa düşülür.

Hamımızın bildiyimiz kimi, Çin-Tayland yüksək sürətli dəmir yolunun ikinci qolu şimal-şərqi Tayland və Laosu, üçüncü qolu isə Banqkok və Malayziyanı birləşdirəcək. Bu günlərdə Çinin infrastrukturunun gücünü hiss edən Tayland Sinqapuru birləşdirən yüksək sürətli dəmir yoluna investisiya qoymaq qərarına gəldi. Bu, bütün Cənub-Şərqi Asiyanı daha da yaxınlaşdıracaq və Çin mühüm rol oynayır.

Hazırda əksər Cənub-Şərqi Asiya ölkələri, o cümlədən iqtisadiyyatının sürətlə böyüdüyü Vyetnam infrastruktur tikintisini fəal şəkildə həyata keçirir. Lakin yüksək sürətli dəmir yolunun tikintisində Vyetnam əks qərar qəbul edib. Artıq 2013-cü ildə Vyetnam Hanoi ilə Hoşimin şəhəri arasında yüksək sürətli dəmir yolu xətti qurmaq və dünyaya çıxış üçün təklif vermək istəyirdi. Sonda Vyetnam Yaponiyanın Şinkansen texnologiyasını seçdi, lakin indi Vyetnamın layihəsi dayanmayıb.

Vyetnamdakı Şimal-Cənub yüksək sürətli dəmir yolu layihəsi belədir: Əgər plan Yaponiya tərəfindən təmin edilərsə, yüksək sürətli dəmir yolunun ümumi uzunluğu təxminən 1560 kilometrdir və ümumi xərcin 6,5 trilyon yen (təxminən 432,4 milyard yuan) olduğu təxmin edilir. Bu, Vyetnam ölkəsi üçün astronomik bir rəqəmdir (2018-ci il ÜDM-i yalnız Çindəki Şansi/Quyçjou əyalətlərinə bərabərdir).