Sentyabrın 5-də mətbuatda yayılan məlumatlara görə, Tailand bu yaxınlarda rəsmi olaraq Çin-Tayland əməkdaşlığı ilə tikilən yüksək sürətli dəmir yolunun 2023-cü ildə rəsmi olaraq istifadəyə veriləcəyini elan edib.Hazırda bu layihə Çin və Tailandın ilk irimiqyaslı birgə layihəsinə çevrilib. Lakin bu əsasda Tailand Çinlə Kunminq və Sinqapura yüksək sürətli dəmir yolu xəttinin tikintisini davam etdirmək üçün yeni planını açıqlayıb. Taylandın yolun tikintisini ödəyəcəyi anlaşılır, birinci mərhələ 41,8 milyard yuan, Çin isə layihələndirmə, qatar tədarükü və tikinti işlərinə cavabdehdir.

Hamımızın bildiyi kimi, Çin-Tayland yüksək sürətli qatarının ikinci qolu Taylandın şimal-şərqini və Laosu birləşdirəcək; üçüncü filial Banqkok və Malayziyanı birləşdirəcək. Bu günlərdə Çinin infrastrukturunun gücünü hiss edən Tayland Sinqapuru birləşdirən yüksək sürətli qatar xəttinə sərmayə qoymaq qərarına gəlib. Bu, bütün Cənub-Şərqi Asiyanı daha da yaxınlaşdıracaq və Çin mühüm rol oynayır.

Hazırda Cənub-Şərqi Asiya ölkələrinin əksəriyyətində, o cümlədən iqtisadiyyatın sürətlə inkişaf etdiyi Vyetnamda fəal şəkildə infrastruktur tikintisi aparılır. Lakin Vyetnam yüksək sürətli qatarın inşasında əks qərar verib. Təxminən 2013-cü ildə Vyetnam Hanoy və Ho Chi Minh City arasında yüksək sürətli dəmir yolu qurmaq və dünya üçün təklif vermək istəyirdi. Sonda Vyetnam Yaponiyanın Şinkansen texnologiyasını seçdi, lakin indi Vyetnamın layihəsi dayanmayıb.

Vyetnamda Şimal-Cənub yüksək sürətli dəmir yolu layihəsi belədir: Plan Yaponiya tərəfindən təmin edilərsə, yüksək sürətli dəmir yolunun ümumi uzunluğu təqribən 1560 kilometr, ümumi dəyəri isə 6,5 trilyon yen (təxminən 432,4 milyard yen) olacağı təxmin edilir. yuan). Bu, Vyetnam ölkəsi üçün astronomik rəqəmdir (2018 ÜDM Çində yalnız Şansi/Quizhou əyalətlərinə ekvivalentdir).