Sentyabrın 5-də mətbuatda yayılan məlumatlara görə, Tailand bu yaxınlarda rəsmi olaraq Çin-Tayland əməkdaşlığı ilə tikilən yüksək sürətli dəmir yolunun 2023-cü ildə rəsmi olaraq istifadəyə veriləcəyini elan edib.Hazırda bu layihə Çin və Tailandın ilk irimiqyaslı birgə layihəsinə çevrilib. Lakin bu əsasda Tailand Çinlə Kunminq və Sinqapura yüksək sürətli dəmir yolu xəttinin tikintisini davam etdirmək üçün yeni planını açıqlayıb. Taylandın yolun tikintisini ödəyəcəyi, birinci mərhələnin 41,8 milyard yuan olduğu, Çinin layihələndirmə, qatar tədarükü və tikinti işlərinə cavabdeh olduğu anlaşılır.

Hamımızın bildiyi kimi, Çin-Tayland yüksək sürətli qatarının ikinci qolu Taylandın şimal-şərqini və Laosu birləşdirəcək; üçüncü filial Banqkok və Malayziyanı birləşdirəcək. Bu günlərdə Çinin infrastrukturunun gücünü hiss edən Tayland Sinqapuru birləşdirən yüksək sürətli qatar xəttinə sərmayə qoymaq qərarına gəlib. Bu, bütün Cənub-Şərqi Asiyanı daha da yaxınlaşdıracaq və Çin mühüm rol oynayır.

Hazırda əksər Cənub-Şərqi Asiya ölkələri, o cümlədən iqtisadiyyatın sürətlə inkişaf etdiyi Vyetnamda infrastruktur tikintisini fəal şəkildə həyata keçirir. Lakin Vyetnam yüksək sürətli qatarın inşasında əks qərar verib. Təxminən 2013-cü ildə Vyetnam Hanoy və Ho Chi Minh City arasında yüksək sürətli dəmir yolu qurmaq və dünya üçün təklif vermək istəyirdi. Sonda Vyetnam Yaponiyanın Şinkansen texnologiyasını seçdi, lakin indi Vyetnamın layihəsi dayanmayıb.

Vyetnamdakı Şimal-Cənub yüksək sürətli dəmir yolu layihəsi belədir: Plan Yaponiya tərəfindən təmin edilərsə, yüksək sürətli dəmir yolunun ümumi uzunluğu təxminən 1560 kilometrdir və ümumi dəyəri 6,5 trilyon yen (təxminən 432,4 milyard yuan) olduğu təxmin edilir. Bu, Vyetnam ölkəsi üçün astronomik rəqəmdir (2018 ÜDM Çində yalnız Şansi/Quizhou əyalətlərinə ekvivalentdir).